Вернувшись в воскресенье в Москву и загнав авто в гараж очень хотелось сказать протяжное “Вау”. Можно сказать обзорная экскурсия по Восточной Европе более чем удалась). Все таки,черт возьми, я обожаю путешествовать.

Однако, избегая возможности впасть в грех графоманства, перейду сразу непосредственно к поездке.

Основным тезисом путешествия была абсолютная свобода перемещений. Не бронировалось ни одного отеля, ни апартаментов, план движения был лишь примерно распланирован, и представлял собой размытый список мест, где неплохо бы побывать и можно переночевать. Согласно этой же идее были взяты палатки и все жизненноважное барахло, как последняя гарантия крыши над головой (хотя, например, с нами абсолютно бесполезно проездил достаточно объемный детский горшок).

К началу мая состав экспедиции определился- две машины (Цивик и CR-V), шесть взрослых, двое детей.

Основой послужили полученные с помощью родни приглашения от хорватской конторы, на основе которых и был выдан венграми транзитный шенген на два раза по пять дней. Проблем с визой не было никаких. После некоторых размышлений, мам с детьми отправили таки самолетом до Будапешта, где их планировалось подобрать.  Добираться до Будапешта собирались по проторенному маршруту через Закарпатье, обратно -  через Польшу.

Дорога туда.

12 июня, пятница.

По сложившейся у всех москвичей традиции выезд из Москвы утром накануне праздника чрезвычайно сложен, и вызывает сложные ассоциации  с тяжелой формой запора. Впрочем, в 8 утра минское шоссе стояло всего лишь до Голицыно, поэтому уже  к 11 утра мы отмечали бутербродами пересечение 100-го километра. 

Дорога приятно удивляла, так как до последнего ждал треша, подобного происходящему на Ленинградскому шоссе. Деревень мало (видимо эхо войны), везде две полосы в каждую сторону, а обилие голодных гаишников в Смоленской области  в принципе даже не напрягает. Въехав на территорию Белоруссии, зауважал батьку. Ну не верил я в возможность существования таких дорог на территории бывшего СССР. Везде площадки отдыха ,кофешки с вкусной едой и низкими ценами, достаточно часто встречаются мотели, автобан в две полосы в каждую сторону, ограничение 120 км в час, и все это при стоимости чуть более 200 рублей за транзит. Очень красивая, чистая страна. Поразило обилие восстановительных работ в городах, активно строят бордюры и кое что похожее на велосипедные дорожки.

Ночлег нашли в Кобрине  (весь город – строительная площадка) в гостинице "Суворов", которую нам показали местные. По меркам Белоруссии достаточно дорогое заведение, за два номера отдали астрономическую сумму в 3000 российских рублей.(правда один из номеров – полулюкс, причем ничем практически не отличающийся от обычного номера). За эти деньги получаешь обстановку обычной придорожной ночлежки, разве что санузел в номере, да комнаты большие. Но центральная гостиница на ремонте, а на Украину ехать было уже лень. Клопов нет- и ладно. 

13 июня, суббота.

Утром неспешно выехали в направлении Малой Риты и на границе осознали, что крепко лоханулись. Белорусы по понятным причинам день России не праздновали и  в первый выходной день с утра ломанулись в Украину на рынок. Простояли с ними два часа. В принципе можно внести добровольный взнос у шлагбаума рублей 200-400 за машину и влезть без очереди через красный коридор.Мы так и сделали, правда отстояв часть очереди. (коммуникацию не сразу наладили)).Пробка, по словам местных, рассасывается к 12 часам, и возникает в обратном направлении после 16 часов.

На границе видел аллегорию - инсталляцию посвященную белорусским деньгам. В туалете в углу была насыпана огромная куча зайцев, использованных в качестве туалетной бумаги. Жаль, не сфотографировал. Зрелище крайне символичное.

Дороги на Волыни ужасные. Зато и вправду машин мало. Оно и понятно – жалко гробить)).  Хорошая дорога начинается от Львова. До Карпат долетели достаточно быстро, пообедав в пути варениками, и на перевале крепко завязли. Под проливным дождем произошло самовозгорание(!) фуры с пивом(!), банки с пивом засыпали всю дорогу, пробка скопилась огромная. Со всех окрестных деревень шли толпой люди, дабы посмотреть, и, вероятно, чуть-чуть помородерствовать.

В конце концов снова начали пускать машины, в закарпатье нас ждала хорошая погода. С помощью GPS совершили неплановую экскурсию по Мукачево, три раза на переездах пропускали один и тот же поезд (я в это время источал яд и сарказм по рации нашим товарищам на второй машине, чей навигатор нас завел), потряслись на брусчатке, посмотрели центр, повосхищались и в итоге выехали к Берегово. Украинские пограничники здесь оказались гораздо интеллигентнее. Один мужчина как будто перенесся из дореволюционных времен. Вежливость, юмор, очки похожие на пенсне...Чудеса.

Венгры встретили недобро. Ребята на тайоте, подъехав к терминалу, начали слонятся у ларьков, заглядывать в окошки, чем сильно взбесили венгров. Они им впаяли штраф за непристегнутые ремни (ремень действительно не был пристегнут, но только при движении в очереди к терминалу.). Для нашей машины у них был свой сюрприз – рухнула сеть. Минут сорок просидели в тишине- все ушли на перекур, только одинокий пограничник в одном из ларьков на полной громкости играл в Call of Duty.  Начали нас перетряхивать, заставили выгрузить весь хлам – но на детском горшке резко заскучали и отпустили с богом.

Купив матрицу, долетели до по шикарному автобану до Будапешта, заночевали в Drive Inn.(бывший Etap). 

14 июня, воскресенье.

Утром цыганским табором встречали своих в аэропорту. Не хватало гитар и медведей. Мадьяры удивленно поглядывали.

До границы с Хорватией  долетели меньше чем за два часа, сама граница – минут 5 от силы. Хорватские дороги не хуже мадьярских, только площадок отдыха и туалетов маловато. (Как же так! и них как и у белорусов нефти то нет!, бугога) Съехали с автострады на повороте к Senj.

Покрутившись на серпантине и закупившись домашним сыром (жаль мало взяли, как оказалось), подъехали к переправе у Jablonec. Решено было пожить несколько дней на острове Раб - покупать в море малышей.

Паром ходит не по расписанию, график вообще сложно понять, стоит около 20 Евро за машину. Прибыв на остров направились к его северной оконечности, на полуостров Лопар, богатый редкими для Хорватии песчаными пляжами. Поставили палатки на краю  кемпинга San Marino и после небольшой вечеринки заночевали.

Остров Раб.

"Сан Марино" типичный представитель больших кемпингов.  Первый минус – неожиданно много народа для июня. Впрочем они здесь были ради пляжа, но об этом позже. Мы правда нашли кусок леса, где и раскинулись вольготно при почти полном отсутствии соседей, но это был самый дальний от моря участок.

Второе – нет комнаты для мытья ребенка. Нам это оказалось весьма актуально, приходилось с женой разгонять полуголых старичков в мужском туалете. Третье, лес не сосновый, а неожиданно лиственный, к тому же испускающий адский пух. Впрочем, на острове всего два кемпинга, так что ворчать было бессмысленно. Зато масса апартаментов сдается, впрочем, как и везде в Хорватии, и на месте найти жилье не составит никаких проблем, вне зависимости от погоды и времени дня. 

Пляж в Лопаре действительно хорош. Правда для совсем маленьких детей - им невозможно тут утонуть. Чтобы дойти до места, где будет по пояс нужно шлепать метров 100. Можно дойти до ближайшего острова. Или просто валятся около берега - вода прогревается до невообразимых температур. В общем, если мечтаете показать младенцу море – лучше места не найти. 

Как личность разбалованная пустынными пляжами, на следующий день с утра отправился искать их на восточном берегу полуострова. Тем более оные были обещаны Лонли Плэнет. Взял в аренду велосипед и поехал колесить по городку, в поисках тропы. Это оказалось отнюдь не легко.  Чтобы добраться до диких нехоженых заводей, нужно подняться на гору, формирующую сам полуостров, перед этим выбраться из лабиринта и нагромождений домов Лопара.

На самой горе есть указатели на пляжи, и найдя карман в лесу около понравившегося по названию или назначению (текстильный /не текстильный), можно бросить машину, и спуститься к морю. Пляжи действительно хороши. Людей мало, есть и с мелким дном, как раз для детей, и с нормальной глубиной, и нудистские ,и не очень. Особенно для эстетов будет приятным отсутствие древних голых бабуль и дедуль – рельеф местности и 300 метров спуска и подъема по каменистой тропе исключают саму возможность)) Только спортивные и подтянутые)))Шучу.