Первый день, он и есть первый день. 

Первый день это дорога. А в нашем случае не первый день, а первые полтора суток. Мы вылетали из Челябинска часов в пять утра, это значит бессонная ночь, потом мы шлялись по Москве целый день, и вылетали в Подгорицу часов в семь утра. Это еще одна бессонная ночь.

Вы как хотите, а для меня это серьезное испытание!!! Потому что еда, секс и сон это мои любимые занятия… ну… занятия из первой десятки… в топе, короче… и если секс на это время не предполагался изначально, насчет еды – можно и потерпеть, то сон… Я сова… Или даже филин! Кто не знает, это не только когда полночи не спишь, а потом с утра дрыхнешь как сурок. Главное, что если ты с утра не дрыхнешь, то ты начинаешь тормозить по любому поводу, засыпать на ходу, засыпать стоя в метро, в автобусе, на эскалаторе, в кафе… филин, это такой крайний случай совы. Патологический. 

Отсюда и впечатления о Москве в которую мы прилетели после бессонной ночи, которая нас не ждала, потому что мы ехали не к ней. Мы же проездом… 

Москва к нам знаете как отнеслась?! Вот, представьте себе, что Вы приходите домой с работы уставший, измотанный. Вам бы в душ, пивка и в койку, каналы на тивипульте перебирать, а к Вам родственники из Челябинска! Девять человек!!! Мы, мол, проездом. Нам, мол, только ночь прокантоваться, а завтра мы на поезд и к морю. А пока мы с тобой на кухне посидим, чаю выпьем восемь чайников, да коньяку дешевого, какой с собой притаранили. Да расскажем тебе про всю Челябинскую родню. 

А Вам с утра на работу… Но… Родственники же! Дальние…

Москва встретила нас вежливо, но без особенной радости в глазах. Извинилась за то, что у нее ремонт, что в доме не прибрано после отъезда родственников из Череповца. Дежурно улыбаясь, посидела с нами за столом и ушла спать.

Я не буду Вам подробно рассказывать про Москву, потому что мы были проездом, и бродили в тех местах, где бродят те, кто в Москве проездом… Ну, что нового я могу рассказать про Александровский сад? Или про Красную площадь? Хотя… Вот Красная площадь меня удивляет столько раз, сколько я ее вижу. Не красотой своей или еще чем, а тем, что она выпуклая.

«…сразу видно, что земля поката, сел на собственные ягодицы и катись…» 

Я не помню о чем это Владимир Владимирович сказал, но вполне мог бы сказать так о Красной площади. Лично у меня всегда создается впечатление, что я стою на вершине мира. Не в середине, а на вершине. Земля представляется мне не яблоком, сплюснутым с полюсов, а яйцом. И я стою на носике. А те, кто на той стороне земли – на жопке. На самом деле, может быть и наоборот, но мне кажется именно так. Я на носике, а они – там… Вот интересно, это кто-нибудь специально придумал? Или само получилось?

И, уж, кстати, когда стоишь на остром конце земли, не создается впечатления, что все эти кремлевские башни выше тебя. То есть, глазами то ты видишь, что они выше, но по ощущению – смотришь на них сверху вниз. А уж на собор Василия Блаженного и подавно. Он вообще внизу, где-то. Маааааленький… Говорят, что на Красной площади казнили всяких преступников. Лобное же место! Лобное… Вот стоял он, преступник то, где то здесь, и смотрел на всех… сверху вниз… и до неба ему было рукой подать…

Впрочем, это домыслы. 

Ну, вот. А бродили мы по всяким местам, одни названия, которых вызываю скучноватое выражение на лицах, как статьи в учебниках. На Арбат зашли. А что можно рассказать про Арбат после Окуджавы… Кстати про Арбат!

С Арбатом интересная фигня получается. Арбат, который в Москве, он же не просто Арбат! Он архетип, идея всех Арбатов страны, как бы они ни назывались. И запустил эту идею, если я конечно не ошибаюсь, Окуджава. 

Так вот, его идея Арбата была совершенно другой, не той, которую мы сейчас видим в своих провинциях. Его Арбат, это маленький островок «своей жизни» в бушующем море «жизни остальной». Банально говорю? Ну как бы объяснить то… Это такое жизненное пространство, в котором не только Арбат, но и переулочки его, и дворики, и дома, и квартиры, и люди, которые в этих квартирах живут… Конкретные люди!!! Свои… Они живут в этом маленьком мире, дышат его воздухом, ходят в булочную за углом, кивают друг другу при встрече. Маленький, уютный, правильный мир внутри большого, неуютного и неправильного. Вот Окуджава озвучил эту идею Арбата и она стала архетипом. И маленькие Арбатики стали появляться в других городах. Маленькие уютные мирки… 

Но штука вот еще в чем. Архетип то этот находится не на седьмом небе, а в центре Москвы. И его можно изменять просто вручную! И если, к примеру, становится московский Арбат пешеходной зоной со скамеечками и фонариками, чтобы по ней гулять постепенно, то все провинциальные Арбаты делают то же самое. А становится Арбат тусовочным местом, где собираются неформалы, художники и музыканты – с остальными Арбатами происходит та же история. Без всякого пиара и рекламы! Против архетипа не попрешь… Я к чему это – в последние несколько лет, попадая на Арбат я застаю его в состоянии ремонта. И даже перестройки! Кучи мусора, грязные рабочие, говорящие на чужих языках, грузовики, стройматериалы… И вспоминая о идеальных свойствах московского Арбата я очень беспокоюсь за свою Кировку. Даже Арбатом ее называть не хочу. На всякий случай…

И, конечно же, мы пробежались по Тверской, и мимо Пушкинской и Маяковки, мимо которых ходили тысячу раз. Правда с нами был Павлик!!! А ему же всего десять лет, и ни Пушку ни Маяковку он не видел. И можно было пробегая мимо ткнуть пальцем в памятник и сказать, а это, Павлик, тот самый Пушкин, с головы которого махали флагами российские болельщики после исторической победы над Голландией. А это тот самый Маяковский, за право сфотографироваться на голове которого, после исторической победы над Голландией, стояла такая очередь, как когда-то за колбасой! Впрочем, откуда Павлику знать, что такое очередь за колбасой…

Вообще, в нашей манере делить время на до и после появилась странная для нашей страны отметочка. Вот смотрите – «до и после революции», «до и после войны», «до и после денежной реформы», «до и после перестройки», «до и после дефолта»… и вдруг – до и после победы над Голландией! Позитивненько так… Не находите?

А еще мы где-то проходили мимо музея революции. Так там оградка со львами!!! я таких страшненьких львов в жизни не видел. Просил Серегу их сфотать, а он не стал… ну и правильно! Сфотографировали цветочки…

И еще, там броневик стоит, так очень захотелось залезть на него и толкануть речь… Это у нас черта национального характера?

Нашатавшись по Москве до полного офигения, мы еще и на речном трамвайчике покатались. Не то, чтобы там очень интересно, просто можно сидеть, и смотреть на воду, и смотреть на проплывающие мимо московские пейзажи, и пить пиво, и беседовать… хм… как раз беседовать на речном трамвайчике не очень хорошо. Они, балбесы такие, врубают музыку через хриплые динамики, и музыка эта орет всю дорогу, делая речной трамвай неуловимо похожим на маршрутку. В тишине было бы лучше… 

Короче, к вечеру мы уставшие как собаки, но в целом довольные собой поужинали в фастфудной кафешке и поехали в Домодедово. Вечером. А рейс рано утром. И это значит - еще одна бессонная ночь. Ууффффф… заботясь об удобстве пассажиров какой-то добрый человек догадался сделать аэропортовские кресла с подлокотниками. Возможно это действительно удобно, но спать в таком кресле, это особое искусство. В конце концов я им овладел!!! Искусством, а не креслом, разумеется… 

И длинный-предлинный день номер один плавно перетек в день номер два…

День второй, это перелет в Подгорицу и трансфер в Герцег Нови. 

Наша задача была такой – выдвинуться поближе к границе с Хорватией и переночевать, потому что яхта у нас в Хорватии только завтра, а значит в Хорватию нас сегодня не пустят. Зато завтра нужно попасть в Марину часам к двенадцати дня. Короче все на тоненького…

Ночь в Домодедово напомнила мне такой интересный момент – если спать каждый день по восемь-девять часов, то два часа сна – это безумно мало! А если не спать трое суток, то два часа сна в позе «зю» - это нормально! Я почти выспался и чувствовал себя бодренько. А потом мы еще в самолете вздремнули, между дежурным обедом и посадкой, и в Подгорице мы сели уже готовыми к труду и обороне.

Аэропорт Подгорица – маленький, провинциальненький, ничем не напоминающий богатые европейские аэропорты. Магазинчика дьюти-фри в нем не оказалось, и пришлось бы нам обходиться без вискарика довольно долго, если бы Серега не оказался в курсе. Однако он проштудировал интернетовские залежи и основной информацией владел на раз! Короче, виски и джин мы купили в домодедовском дьюти-фри. Так что «…у нас с собой было…».

В аэропорту нас должны были встретить, рассадить по машинам, отвезти в Герцег Нови и поместить в дешевеньком пансионате. Довольно далеко от моря… это мы так экономили… думали, фиг с ним, на яхте все море будет наше! Но дело то в том, что в Черногории живут братья-славяне. А славяне народ душевный, но… как бы это поцензурнее… разгильдяйский. И нас в аэропорту не встретили!

Послонявшись в опустевшем зале прилета, решили взять такси. Взяли. Черногорские таксисты более-менее понимают по русски, вполне прилично понимают по английски. Ехать до Герцег Нови довольно долго, часа два по горным дорожкам, через тоннели и даже в одном месте вплавь… Через Которский залив на пароме. 

Всю дорогу мы дремали на заднем сиденье, а Сережка налаживал международный контакт. То есть, выдавал ровным слоем ту информацию, которую он знал. О Югославии! Будет он ее сортировать… Водитель вежливо отвечал. 

- Море далеко? – спрашивал Сережка

- Через эта гора – показывал рукой водитель.

- А это что за дорога? – спрашивал Сережка

- Можно ехать там, короче, но бывает обвал. 

- А вы нас в Хорватию завтра не отвезете?

- Не… 

- А еще, мы очень любим Кустурицу!!! – Кустурицей Сережка проверял всех, с кем мы общались – черногорцев, хорватов… при том, что Кустурица серб. Они все вежливо кивали головой и поддакивали, но мне не показалось, что Кустурицу как-то по особенному любят. По крайней мере хорваты и черногорцы. Может скрывают?

- Оригинально кино – сказал таксист.

- Особенно «жизнь как чудо» - сказал Сережка…

- Дааааа… - протянул таксист… «жизнь как чудо», если кто помнит, как раз про войну между хорватами и сербо-черногорцами… 

- Может все таки поможете с трансфером в Хорватию?

И водитель помог! Он долго разговаривал с кем то по телефону и нашел нам трансфер – микроавтобус «Мерседес», сто пятьдесят евро, завтра в десять от отеля «Perla». При этом объяснил, почему сам ехать не хочет. Черногорцы вообще не любят ездить в Хорватию. Если в Хорватии оставить на улице машину с Черногорскими номерами, то на ней могут выбить стекла (водила для убедительности ударил рукой в боковое стекло), вынуть музыку, помять капот… Не любят, короче. 

Уже потом, возвращаясь в Черногорию после яхты на автобусе с Хорватскими номерами, мы заметили, что в Черногории по отношению к хорватским машинам та же самая фигня… Все таки они совсем недавно друг в друга стреляли. По историческим меркам вообще вчера…

- А чего воевали то? – осторожно спросили мы…

- С перепою – сказал таксист…

В прежние годы я часто удивлялся, отчего, мол, такие вот райские места обязательно хранят память об огромном количестве боестолкновений. Самых разных. Сейчас, к сожалению, повзрослел и сообразил. Чукчи отчего такие мирные? Энергию берегут. Им не до войны, им бы не замерзнуть. Да и чего им делит? Вечную мерзлоту? Так вон ее сколько!!! Бери – не хочу, на всех хватит…

Вообще говоря, у Сереги была идея, что мы приедем в Герцег Нови. а там на улице сидят бабушки с табличками, мол сдаю хату. Ну, типа как в Коктебеле! Ему кто-то сказал, что в Черногории это в порядке вещей… Но на всякий случай, мы спросили у таксиста, где бы нам можно было остановиться. Он сразу же позвонил в тот самый отель «Perla» и договорился. Правда нам показалось, что дороговато… И мы сказали, чтобы он вез нас в город, где бабушки сдают жилье. Таксист оказался мужиком неглупым и сделал вид, что нас не так понял. Он привез нас в город, но в самый центр (к ЗАГСу), где жилья никто никому не предлагал. Мы стали выгружаться… Сережка излучал из себя уверенность, что мол… сейчас!!! все будет окей!!! найдем где ночевать… Но остальная команда, имея за спиной две бессонные ночи и шарохание по столице нашей родины, организовала давление на капитана! И капитан сказал «Perla» так «Prela», хрен с Вами… И оказался прав!!!

После всех мытарств мы получили аккуратные номера, чистое белье, душ, замечательный выход к морю, лежаки, зонтики… И тишину! И, конечно же, само море!!! 

Наконец то!!! Волшебное, теплое, синее… море… 

А потом прогулка вдоль берега, ужин в какой то забегаловке, очень вкусное пиво… 

Вы знаете, учитывая непростой маршрут, отель оказался идеальным… просто идеальным… а пацанам нашим очень понравились черногорки, встретившие нас на рецепшне…

Кстати, про черногорок… Вообще Черногорцы, с которыми мы общались, Черногорцы из туристической зоны, не кажутся мне безумно гордым народом. Ну, таким гордым, каким принято считать любого горца. Создается впечатление, что они очень рады возможности раствориться в большой европейской семье. К примеру – страна по-сербски (а черногорцы разговаривают на сербском языке) называется Црна Гора. Но сами черногорцы с удовольствием называют себя на европейский манер – Монтенегро. Был большой соблазн называть их монтенеграми и монтенегритянками…

Короче, монтенегритянки нашим парням очень понравились. Да и нам… В них такая специальная южная красота. Я несколько раз видел девушек, безумно похожих на Светлану Тому в фильме «табор уходит в небо». Красивые девушки и бойкие… У Димы возникло острое желание поглубже изучить культуру Монтенегры и особенно язык… Мы с Серегой отнеслись к Димкиному интересу с пониманием… Действительно, культура – прежде всего… а особенно язык…

Кстати про язык. Язык с непривычки забавный, но интересный. Я потом у Сереги возьму словарик и примеры приведу. Ну типа, гиппопотам – нильский конь, или мощь – шняга. А сейчас вот о чем подумалось. Во многих славянских языках «позор» это просто «внимание». У чехов так, и у сербов, оказывается, тоже. У них позор – внимание, а у нас позор – позор. Все таки мы исключительно скромная нация! Для нас излишнее внимание – плохо. Как думаете?

В Герцег Нови мы провели замечательный день, прелестный вечер и очень хорошее утро… Завтрашнее утро… правда меня пчела укусила в свежевыбритую губу. Но Света выдернула жало и сказала - до свадьбы заживет. Зажило раньше. А все же - знак! Что, все будет непросто, но до свадьбы заживет. Так и вышло...

Маршрут: Герцег Нови – Дубровник – яхта – море - Лопуд.

Судя по тем событиям, которые мы уместили в этот день, день тоже должен показаться длинным. Так нет! Нормальный день…

С утра мы замечательно позавтракали в отеле, искупались, приняли душ, оделись в чистое, сдали номера, дождались автобуса, погрузились и поехали в Хорватию. И это все с утра!!! Это я то, филин! И без всякого напряжения и спешки… Как то вот так… не торопясь, спокойно, почти торжественно. Даже автобус ждать пришлось, он опоздал минут на пятнадцать. 

С автобусом забавно. У них к отелю идет узенькая дорожка в полторы машины шириной, прямо вдоль моря. При чем не просто вдоль моря, а как и положено: справа – стена, слева – обрыв. Нормальная горная дорога в миниатюре, то есть справа – стенка, слева – обрывчик. Если честно, то я не обратил внимание на то, как уехал таксист, который нас в отель привез. Помню, что подвез он нас к самому отелю и при этом мы с километр ехали по «горной дорожке». Он нас выгрузил и уехал, а мы в это время радостно расселялись по номерам, балагурили с монтенегрой по имени Жанна, радовались ее жизнерадостности и улыбчивости, предвкушали душ, чистую постель, море, «за приезд по чуть-чуть»… Нам наплевать было на таксиста. И нам не интересно было, как он здесь развернется. Как-нибудь развернется.

Сегодня была совсем другая история. Мы погрузились в микроавтобус «Мерседес», помахали рукой гостеприимным хозяевам и… стали сдавать задом… справа в полуметре стена, слева сантиметрах в двадцать обрыв. Ну, пусть обрывчик!!! Все равно боязно. Он задом сдает, мы смотрим – упадет, не упадет? Так весь километр задом и пятился… Ндааааа…

От Герцег Нови мы поехали в Дубровник, где в ACI Marina нас ожидала наша красавица. Мы ее еще не видели, но уже знали, что красавица! Оказался, кстати говоря, красавец… при чем довольно потрепанный жизнью, но об этом после. Границу проехали быстро. Из Черногории в Хорватию. Быстро! При чем отметили, что встречная очередь длиннющая, как не знаю что. Подумали, что нам просто повезло. До Дубровника добрались без приключений, за исключением того, что лодку мы получали шестого июня, а это воскресенье. Выходной! И в марине работает не все. В частности не работает обмен валюты. А валюта разная! Монтенегро как европооринтированная маленькая страна пользуется еврами, а Хорватия, как гордая и самостоятельная морская держава имеет свою валюту – куны. Примерно семь кун – одна евра. Одно евро… один евр… а нам, короче, продукты закупать на неделю! Хорошо, что Серега позаботился, и взял с собой кредитку. 

Теперь о названии всей нашей регаты. Почему, собственно, Первый Блин? Совсем не потому, что комом, а потому, что первый!!! Это первый поход Сереги как самостоятельного шкипера. В прошлом году мы ходили по Турецким водам с Глебом, а он шкипер опытный. За минувший год Сережка прошел обучение, сдал теорию, прошел практическое обучение и получил сертификат! И это был его первый поход, а мы были его первой командой. Так что, все впервые… Отсюда неизбежные грабли, на которые мы наступали, отсюда излишнее, но объяснимое волнение и все такое. Но если не пробовать, то и не научишься! Так ведь?

Первое, что мы поняли, отправляясь в самостоятельный поход – язык нужно знать! Английский язык… Конечно, можно обойтись и тем багажом, который зазубривается в шкиперской школе. Но с нормальным английским языком - проще. Ну, к примеру, брифинг перед приемкой яхты – стоит мужик, тыкает в карту указкой и рассказывает где удобно стоять, где неудобно, где какие могут возникнуть проблемы, где какое дно, где какие причалы… по английски. А у него еще прикус дефективный, а значит и дикция такая же. Конечно, все это написано в пайлотбуке, но более подробная информация не лишняя. Или другой пример - русскоязычный шкипер на соседней яхте, это пока редкость. К сожалению… И, если встаешь на якорь в бухте, где кроме тебя еще кто-то есть, бывают моменты, когда нужно согласовать что-нибудь с соседом. А он по-русски ни бельмеса, дурень необразованный. Короче, то, что Женька за прошедший год здорово поднаторел в английском, это нам пригодилось. Очень!

Дальше – приемка яхты. Яхта нам досталась старенькая, потрепанная, что само по себе должно было нас насторожить. И должно было заставить нас, отнестись внимательнее к проверке основного оборудования. То, что у нас не было прибора, измеряющего скорость ветра, мы заметили. Еще бы! нет же его, только дырочки от крепежных винтов. Ладно, думаем, обойдемся. А вот рацию надо было проверить на передачу и на прием, а мы просто включили. Лампочки горят – окей! Оказалось не окей, рация толком не работала, что сыграло свою роль в нашем путешествии. И еще, у нас оказался коротюсенький кабель для зарядки аккумуляторных батарей, и не очень длинный шланг для набора пресной воды. Оказалось, что это тоже имеет значение. И тоже сыграло свою роль. Но, век живи, век учись…

Пока что все эти мелочи занимали нас не очень. Пока что нас интересовало одно – когда же мы наконец отдадим швартовы и под «прощание славянки» уйдем в море!!! И, момент настал!!! 

Пусть на три часа позже, чем мы рассчитывали, но настал. Мы тихохонько, аккуратненько выбрались из марины, а яхта была на два с половиной метра длиннее той, на которой практиковался Сергей, развернулись носом к морю и врубили знаменитый марш. Вы знаете, это лучшая музыка для торжественных моментов!!! Просто абсолютно лучшая. От нее крылья растут, разворачиваются плечи и развеваются ленточки на бескозырках. Даже если у вас нету никаких бескозырок… просто вот такая волшебная музыка для выхода в открытое море. 

Марина в Дубровнике находится в русле реки. И из нее офигительно красивый выход в море. Там мост такой, висячий. Как будто ворота. Или даже триумфальная арка! Мол, счастливого пути!

Конечно же мы выпили за начало путешествия, конечно же налили рому Святому Николаю Угоднику. Сколько наливать Николаю? – спросил я Сергея. Как всем, - ответил он, он любит, чтобы все было по справедливости. Шкипер произнес тост за покровителя путешественников и вылил ром за борт. Все, как положено, ура! Мы в море…

Ночевать встали в бухте Шунь у острова Лопуд. Шунь – какое то китайское название, не находите? Встали на якорь, зафиксировали свое местоположение на джипиэске, установили максимальное отклонение, накупались, поужинали и легли спать… Оказалось, что слишком маленькое отклонение зафиксировали. Ночью яхту крутило вокруг якоря и джипиэска возмущенно пищала. Димка просыпался, выглядывал на улицу, увеличивал на несколько метров максимальное отклонение, ложился спать, чтобы через какое-то время все повторить сначала. Но, в конце концов подобрали правильное расстояние… Так и нарабатывается опыт… 

А завтра с утра начнется первый полноценный морской день.

Пожалуй, что начну ка я покороче рассказывать про путешествие. Чтобы не утомлять никого. Только самое интересное… А то действительно, что ни серия, то – ах, море, ай, какая красота. Сколько же можно про одно и то же? Тем более, что нужно еще подумать, чем именно все это дело иллюстрировать… ладно, это лирика. 

Тем более, что именно сегодня, у нас было какое-никакое приключение. Мы проснулись в бухте Шунь на острове Лопуд, огляделись… мы, конечно, еще вечером огляделись и даже на берег сходили на динге, но вечер был вечером первого морского дня. И мы слишком радовались началу путешествия, чтобы любоваться местными видами, тем более, что собирались то мы идти в другое место. Просто лодку нам отдали поздно и мы ушли туда, куда успели до темноты. Да! Что это я все «лодка» да «лодка». У нее же имя есть! Вернее у него. Потому что звали его «Капитан Карло» - «Captain Carlo». А мы его буратины. То есть, команда повышенной плавучести! 

Так вот. С утра мы поднялись, позавтракали… Огляделись по сторонам… В Хорватии яхтсмены ведут себя не так как в Турции. В Хорватии у яхтсменов и, что гораздо интереснее, у их подруг очень распространена манера купаться и загорать нагишом. Манера хорошая! Но мы пока не переняли… а ведь зря, наверное… 

Конечным пунктом сегодняшнего дня должна была стать бухта на острове Млет. Сначала написал Млеет, опечатался, но там, блин, красотища такая, что действительно млеет. Любой, кто туда попадает. Но это вечером, а пока нам нужно было заскочить на остров Шипан, чтобы кое-чего по работе сделать. Через Интернет. Вот смотрите какая ерунда с этим Интернетом, у нас Челябинск миллионный город со всякой промышленностью, наукой, кучей высших учебных заведений и прочей культурой. А как начнешь вай-фай искать, так хренушки! А у них заходим в замухрыжистый поселок Sudurad, тысячи в полторы жителей и – пожалуйста. В первой же кафешке халявный вай-фай… Обидно, да…

Но это тоже потом. Пока мы пришли и стали швартоваться. Вообще, хочу Вам сказать, что в управлении яхтой самое сложное это не хождение по морю. По крайней мере, пока погода хорошая. Самое сложное – стоянка. Хоть на якоре, хоть у причала. На якоре свои сложности, а у причала вот что – нужно к причалу подойти, учесть ветер, если он есть, погасить скорость, накинуть концы, завести на носовую утку муринг и не намотать его на винт… Вот про муринг давайте и расскажу.

Муринг – это мертвый якорь. Лежит на морском дне здоровенная бетонная Байда, к ней привязан канат, и если этот канат закрепить на носовой утке, то держит он тебя круче любого якоря. Намертво держит. Ну, вот… Чтобы можно было муринг этот самый из воды вытащить, он либо к бую привязан, либо (чаще) к причалу. И канат этот надо так из воды достать, чтобы он под днищем яхты не оказался, иначе его намотает на винт, и ныряй его потом, распутывай… долго рассказываю? Короче, муринг этот мы на винт намотали. Как то он неудобно привязан был, и мы чуток недоглядели - вжик и готово. Уж мы ныряли-ныряли, ныряли-ныряли, ныряли… Хотя я то как раз быстро отнырялся… мы стояли очень близко к причалу и я гребанул руками, чтобы нырнуть поглубже и зацепил этот причал рукой… а там ёжик морской… саббака такая!!! И потом Димка с Женькой ныряли, а Ольга вытаскивала мне обломки иголок из пальцев. Булавкой. Без наркоза. Много вытащила… но кое что до сих пор осталось…

Да… Муринг то мальчишки почти размотали! Просто герои-подводники… Только он все равно оборвался… И мы его привязали обратно укоротив примерно на пол-метра. 

Потом прошлись по острову, посмотрели на крепость, внутрь которой нас не пустили, осмотрели достопримечательности. Из-за крепости не очень и расстроились, как будто знали, что крепостей этих будет еще как грязи. Что ни город, то крепость…

Девчонки увидели бесхозное дерево с абрикосами, хотели сорвать ягодку. Гав-гав-гав-гав, залаяла старая хорватка на своем языке. Залаяла и не успокаивалась уже до те пор, пока мы не скрылись за углом… Вот интересно, в Крыму с бесхозных деревьев можно рвать что захочешь… А тут… может голодают?

Пока мы ходили, Ольга с Никитой отправили все платежки, получили почту, сделали все нужные дела, мы погрузились на яхту и отдали концы, бросили муринг, подождали чуток. чтобы он утонул и дали газу… Мало подождали, итить его налево… Муринг намотался на винт и снова оторвался… возвращаться и привязывать его обратно мы уже не стали, простите нас Шипанцы с острова Шипан… Вы уж как-нибудь сами…

Мы вышли в море и отправились к острову Млет. Под парусами. А ветер был такой, что… не знаю какой был ветер, прибора, который меряет, его скорость у нас не было. Но волны были волнистые а паруса надувались как и положено парусам. 

Качало, конечно же, прилично, но все держались молодцом. Зато как красиво надувались паруса!!! Просто на загляденье…

К вечеру встали на якорь в бухте Polace. Хорватия вообще оказалась более ветреная, чем прошлогодняя Турция. Это и ветер, на переходе, про который я уже рассказал, и ветер в бухтах. В Турции кое-где, к примеру в бухте Корралос, вообще никакого ветра не было. Вода была как зеркальце. В Хорватии почти в каждой бухте был ветерок, причем направление его за ночь менялось время от времени, и яхта постоянно крутилась вокруг якоря. Поэтому на стоянке нужно было быть особенно внимательными. Вот и в этой бухте вставали в два приема. Сначала отдали якорь так, что просто загляденье. И соседние яхты все далеко! И вообще. Но мужик, сосед с яхты под шотландским, по моему, флагом начал что-то активно у нас выяснять. Для переговоров отправили Женьку, как лучше всех владеющего языком, и Димку для компании. Оказалось, шотландец интересовался сколько метров цепи мы отдали. Узнав, что всего двадцать метров, покачал головой и посоветовал отдать сорок. Пришлось выбрать якорь, прицелиться и встать еще раз. Да еще и запасной якорь отдать! Теперь забеспокоился швед. Мы ему объяснили, что сорок метров цепи на дне, и запасной якорь на дне, и, мол, не ссы… Он вроде бы успокоился, но судя по поведению волновался до самого нашего отхода. Слабонервный попался, а еще швед…

Ночью я вспомнил свою прошлогоднюю манеру искать большую медведицу. В Хорватии, как оказалось, это не проблема. Висит она удобно, горит ярко. Пришлось искать малую, не нашел. Зато впервые в жизни увидел как падают звезды!!! Я думал, это образ такой, чисто для поэзии… Загадал желание… С тем и уснул…

На утро мы запланировали прогулку по национальном заповеднику острова Млет. Природа, хвойные заросли, теплый и соленый внутренний залив, монастырь.

Монастырь Святой Марии. По местному Sveta Maria. Света Мария с ударением на «А» в слове Света. Но мы со Светой решили, что просто напросто все хорватско-черногорские монастыри посвящены ей. Свети Стефан, Свети Никола, Света Мария…

Ну, вот… Встали, позавтракали, и в два приема ушли на берег. Когда швед с соседней лодки увидел, что мы уходим из дома в полном составе, он потерял последний покой. А ведь он и так, наверное, всю ночь не спал, все ждал, когда нашего Капитана Карлу об его посудину шваркнет. А для того, чтоб нас об него шваркнуло, нужно было бы, чтобы его марамойку тащило в одну сторону, а нашего бродягу в другую – то есть навстречу друг другу!!! Лично я был уверен. что так не бывает… оказалось, что бывает, но оказалось потом и никаких последствий за собой не повлекло. Просто вернувшись на борт, мы обнаружили совершенно синего (под цвет национального флага) шведа, который рассказывал нам, что пока мы гуляли по берегу, яхты сошлись так близко, что между ними был всего метр!!! И руками показал, сколько было между яхтами. По моему, врал, психопат этакий. По крайней мере до самого нашего отхода из бухты меньше двадцати метров между нами не было… Ну, может быть пятнадцать.

Ладно… Мы ушли на берег, привязали дингу и приступили к осмотру острова. Света, как всегда, какую то живность начала прикармливать, котов местных… Коты во всем средиземноморье дохлые какие то. То ли их не кормят, то ли они сами не жрут – все таки жара… Света их старается подкормить. И сфотать. 

У нас еще где-то на пленке есть черный котяра из Дубровника. Ох, и наглая морда…

Потом монастырь, часовни, римские развалины, купание… 

На берегу шумно купалась группа русскоязычных туристов. Нормально купались, меня не бесили… На пароме еще. В развалинах еще… Популярное место. Много народу русскоговорящего, мы успели отвыкнуть. 

По дороге купили у местной бабушки разной траварицы – местной самогонки настоянной на местных же травках. Резкая и горькая, зараза, но душистая… Я люблю такую как раз…

Мы вернулись на лодку уже днем, успокоили психующего шведа, пообедали и ушли в Корчулу. Как только стали выбирать якорь, швед спросил нас, уходим ли мы. Да, сказали мы. И ночевать здесь не будете? – не унимался швед. Нет, сказали мы. Вэл, вэл, вэл, сказал швед и улыбнулся. Только что руки от удовольствия не потер. Мне кажется. что мы сумели подарить ему несколько секунд настоящего счастья! а это, согласитесь. дорогого стоит… 

Теперь Корчула. Название мне сразу не понравилось – Корчула… Корчула, корчила, порчила… не понравилось. Но мы туда пошли. Во-первых, нам нужно было в нормальную марину, чтобы зарядить аккумуляторы и залиться пресной водой. Во-вторых, там крупный римский город, входящий некогда в венецианскую республику. Город в венецианском стиле. Ну, посмотреть же надо! У них легенда такая, что на море существовало несколько республик Венецианская, Генуэзкая, и вот эта самая Дубровницка республика. Типа Дубровник, это был римский город, и назывался он Рагуза. Короче, Венеция в прибрежных водах нынешней Хорватии соперничала с этой самой Рагузой. И город Корчула, принадлежал Венецианцам, и построен в Венецианском стиле, а Рагуза в другом стиле. Рагузианском. Я никакой разницы не заметил…

На подходе к Корчуле выяснилось, что рация у нас толком не работает. передавать то она передает, а принимать ни фига не принимает. Поэтому наши переговоры с мариной закончились ничем. А должны были закончиться тем, что нас встретит местный сотрудник на динге, проводит до места и поможет швартоваться. Потому что тесно в марине, как на какой-нибудь московской автостоянке. И мы встали там, где смогли – с наружной стороны марины, там где стоят большие яхты. И там, где стоять опаснее – ветер. Но мы встали, причем со второго раза. Первый раз мы встали очень хорошо и удобно, слева от здоровенной океанской яхты, но оказалось, что свободного муринга для нас нету!!! Итальянец на океанке забрал себе два, гад такой.

- Плиииз, - кричал ему Серега, - гив ми ван муринг!!! Ай вонт стэй зис плэйс!!!

- Ноу, - нехотя отвечал итальянец, - ай нид ту муринг… - и жестами показал, что, мол, он большой… ему видней… 

Делать нечего, мы отдали швартовы и пошли в другое место. В другом месте купались пьяные венгры. 

- Плиииз, - закричал им Серега и сделал такой жест рукой, что мол, плвыите отсюда куда-нибудь, - ай вонт стэй зис плэйс, плииизз, гребите отсюда, задавлю на хрен….

Пьяные венгры нехотя вылезли из воды и даже помогли нам пришвартоваться. Правда они всячески убеждали нас, что здесь стоять нельзя! Мы слишком маленькие, чтобы здесь стоять. На самом деле мы помешали им нырять с яхты, и обломали половину кайфа. В принципе, я их понимаю… Я тоже люблю прыгать в воду с яхты. Но нам ведь тоже нужно где то стоять! 

А стемнело. Темнеет на юге моментально. Ну, вы же в курсе. чего я вам рассказываю… Стемнело, и начал потихоньку подниматься ветерок, как предвестник наших завтрашних приключений. И мы остались стоять там, где встали. Правда успели получить еще два неприятных сюрприза, тоже ставших предвестниками завтрашнего происшествия – оказалось, что у нас очень короткий кабель и очень короткий шланг! И мы не можем ни набрать пресной воды ни подзарядить аккумуляторы. А ведь стоянка в марине – 80 евро в сутки. За что?! 

Мы попытались выпросить в марине удлинитель и дежурный шланг, но там только плечами пожали. Мол, Ваши проблемы. Я надеюсь, что они пожалели о том, что не помогли нам вовремя. А пока мы поужинали, треснули бабушкиной траварицы и завалились спать…

На этот день у нас были планы. Какие-то планы были, но какие именно, я не помню, потому что они не сбылись. Вернее, почти не сбылись. Мы по любому собирались прогуляться по городу, сфотографироваться на его узеньких улочках и все такое. Это мы сделали. Но, по порядку…

С самого вечера нам не давала покоя мысль о том, что заплатив 80 евро за стоянку в марине мы не получили возможности зарядить аккумуляторы и залить баки пресной водой. У нас был слишком короткий шланг и слишком короткий кабель. И мы просили удлинитель еще вчера вечером! Ту шорт кэйбл, ныли мы, ви хэйв ту шорт кэйбл! Хелп, плииииззз!!! Хрен мы получили, а не хелп. Сори, говорили нам мариновские служащие, ви донт хэлп ю… Ну, что ж… сами виноваты…

И еще. В разных книжках про то, как писать книжки, автора учат писать истории с кульминациями. Иначе, мол, не интересно читать! Кульминация должна быть кульминационной! Кульминация должна быть катастрофой! Тогда, мол, проявляются характеры и читатель, мол, сопереживает и все такое. Знаете, я согласен с этой концепцией! В книжке так и должно быть! А жизнь я люблю скучноватую. На хрен бы выбросить все кульминации! На фиг подвиги, рекорды и прочее геройство, свойственное молодым бычкам! Я бы предпочел меееедленно спуститься с горы и перее… а! я ж не об этом… Короче, на сеголдняшний день нам выпала кульминация во всех смыслах. Мы наступили на все заготовленные грабли, и больше граблей не осталось. До самого конца путешествия мы больше не совершили ни одной ошибки! Да, что там ошибки, я даже помарок не припомню… зато сегодня…

Спали мы долго, все, кроме Сережки. Он по утрам не спит, бегает по окрестностям и фотографирует. Вот он сфотографировал все, что хотел сфотографировать, пришел обратно, пробежался по марине, нашел место, где точка с водой и электричеством достаточно близко, чтобы дотянуться нашим, извините за выражение, кабельком, и нашей шлангушечкой. Он нашел такое место, согласовал его с работником марины, договорился о том, что работник этот поможет нам на швартовке… По дороге спас поляка (поляк пришел швартоваться, а у него команда – одни женщины и девочки), если бы не Серега, хрен бы поляк пришвартовался! Разбил бы яхту о причал. Серега его спас и окрыленный прибежал на Капитана Карло. Пацаны еще спали. Все! Я только что проснулся и ходил по палубе туда сюда не очень понимая, что происходит. Отходим, - сказал шкипер, - человек согласился помочь и человек ждет. 

Подняли пацанов и стали готовиться к отходу. Ветер поднявшийся за ночь, дул нам в левую скулу, да так сильно, что муринг и левый швартов натянулись как струна. Правый швартовый конец болтался без дела. Кранцы висели на левом борту и на корме, потому что справа от нас никого не было. Справа от нас причал заканчивался и начиналась каменная гряда. Кранцы, это такие баллоны с воздухом, типа поплавков, их привязывают к бортам перед швартовкой, чтобы соседние яхты не бились друг об друга бортами. Наши кранцы, опять говорю, висели на корме. Чтобы кормой не брякнуться об причал. 

Дальше… Дальше я буду рассказывать долго и может создаться впечатление. что и происходит все медленно. На самом деле от этого момента, то есть от старта, и до самого финиша прошло минуты полторы-две.

И так, шкипер перечислил нам работы, которые нужно сделать для отхода, а их немного, и сказал – отходим. Отходим… Отходим, это значит – по местам стоять, приготовиться к отходу. «По местам стоять», это не фраза из песни, это конкретная команда! Каждый должен стоять на своем месте и быть готовым сделать свою часть работы. Каждый!

А я, балбес такой, пошел перевязывать кранцы. Никита со мной. Дима отдал муринг. Шкипер на руле. Женька остался один на два швартовых конца, при том, что ветер дует в левую скулу, и при отдаче муринга нас начинает сносить вправо на каменную гряду. 

И так. Димка отдает муринг, Женька готовит правый швартов к отдаче, скидывает почти все петли, кроме одной, но нас тащит назад и вправо с такой силой, что швартов у Женьки из рук выдергивает как лебедкой. Он моментально выбирет конец из воды, (чтобы не намотать на винт, только этого нам не хватало), и прыгает на правый борт. А нас уже тащит на гряду! А там каменюки здоровенные и острые, пробьет днище в момент…И Женька начинает скидывать с утки петли правого швартового конца, но не успевает. Чуть-чуть! Лодку разворачивает и прикладывает разок к каменному причалу. Женька с Серегой прыгают на борт, отталкиваются ногами от причала, запрыгивают обратно на лодку, Женька начинает скидывать оставшиеся петли, Сергей дает газ. 

Женька рассказывает, что успел скинуть еще петлю, увидел, как натянулся швартов, как заскользил единственной петлей по утке… Успел подумать, надо бы убрать руки, швартов сорвался, ударил Женьку по правой руке и зацепил ручку газа. И ручка газа отлетела в сторону!!! 

Дальше так… Мы идем по марине, почти на полной скорости, кругом яхты, Женька успел уйти в кают компанию, где ему обрабатывают перекисью руку… А ручки газа нет!!! Еще раз поясню, чтобы понять насколько это все было экстремально – на яхте нет тормоза!!! Нету!!! Чтобы остановить яхту, нужно дать задний ход! А не чем!!! И даже заглушить двигатель не удается, потому что он заводится обратно (винт же прокручивается). Чтобы заглушить двигатель, его нужно перевести на нейтралку. А не чем!!! 

И мы идем по марине и уйти нам некуда, только в какую-нибудь яхту! Женька, давай те самые плоскогубцы, кричу я в каюту, и Женька бросает Ольгу и Лену, которые пытаются обработать ему рану, лезет в рундук, достает инструменты, подает наверх. Блиннн… Женькой я вообще горжусь… Честно… 

Плоскогубцами удается включить нейтралку, Сергей глушит двигатель, но яхты уже близко… 

Аааааааааа, - кричит Света так, как кричала до этого только тогда, когда рожала Женьку. Яхты надвигаются медленно, но быстро… Достаточно медленно, чтобы осознать – сейчас врежемся, и столкновение неизбежно, и ничего поделать нельзя... И достаточно быстро, чтобы кого-нибудь утопить на хрен. В последний момент Сергей выкручивает штурвал, уходя от прямого столкновения, и мы по касательной тараним чужую яхту. Димка смягчает удар на носу хватаясь за чужие реллинги, я кидаю швартов мужикам с другой яхты, выскочившим посмотреть, что происходит. И мы останавливаемся… и медленно приходим в себя… Приходят работники марины, нас дингами притягивают на свободное место. Сергей с со следами пережитого потрясения на лице, стоит на пирсе, держит в руке оторвавшуюся ручку и время от времени молча потрясает ей в воздухе. На ручке нет стопорного винта, который должен был держать ее на пульте управления. Соседи яхтсмены цокают языком и понимающе качают головой. Ни истерик никаких, ни разборок… Только мы в шоке. 

Мы очень постепенно приходим в себя, осматриваемся… У Женьки сорвана кожа на правом предплечье, а кисть правой руки начинает припухать – сильный ушиб. У Димки ободрана нога – тормозил о соседские реллинги. Парни наши герои, блин! Просто молодцы… 

Остальные живы, здоровы. Соседской лодке нанесены косметические повреждения – ничего страшного. У нас погнулся якорь… или был погнутый, кто же его разберет теперь...

Сергея забирают в офис составлять акт. Женька с кровоточащей рукой идет с ним (он же толмач у нас), помогает заполнить протокол. И только после этого мы забираем Жеку, и тащим его в больничку. Дом Здравия – по-хорватски. По дороге мы встречаем работника марины, тот уважительно хлопает Женьку по плечу. Потом видит рану, и еще более уважительно делает такой жест рукой. Что, мол… держись, мол… бывает… 

Мы добираемся до Дома Здравия, там обрабатывают рану не спросив ни денег ни страховки, и приключение заканчивается. Остаются возможность подвести итоги. Один из итогов такой – шланг теперь дотягивается до крана! А кабель – нет!!! Мы попросили мариновцев переставить нас туда, где наш кабелек дорвется наконец то до энергии. В глазах мариновцев появилась тоска… Им не хотелось шевелить лишний раз нашу яхту… Им хотелось, чтобы мы оставили их в покое. И нам пообещали «биг-кэйбл»!!! И дали, хоть и не сразу. А раньше не могли?! Потом, когда мы обсуждали происшедшее, уже выпив для снятия стресса, мы предлагали использовать этот метод в будущем - не дают чего-нибудь, разносишь на хрен пол-марины, потом сами принесут… и смеялись… чуть истерично – а как вы думали?!

После обеда приехал представитель нашей компании, заменил регулятор скорости на новый. И ручка была со стопорным винтом!!! Мы проверили… Но из марины уже сегодня никуда не пошли. Заряжали аккумулятор, набирали воды и переваривали произошедшее… 

Ну, и в город сходили, на экскурсию…

С утра мы пробежались по Корчуле, досняли то, чего не досняли в первый раз, и ушли на Ластово. Собственно и все! Весь день… Скажете – скучно?! Ни фига не скучно, хорошо. Спокойный, уверенный переход, надежная якорная стоянка в бухте Skrivena Luka. Сергей хотел встать к стационарному причалу, но там все оказалось забронировано. И мы бы могли забронировать, но у нас, напомню, рация не работала. К ресторанному причалу нас звали, но мы почитали меню и отказались. Нам и так хорошо. Правда хотели рыбы купить у рыбаков, но у них контракт с рестораном. Эксклюзив… а наши бы продали...

Переночевали, ушли на Млет, только в другую бухту. Saplunara. Хорошая бухта, красивая. Встали к ресторанному бую, пришлось поужинать в ресторане. Ну, да ладно. Когда-то же надо. Дальше все как положено – ночь, звезды, море, кайф, утро…

Утром ушли в Дубровник. Зашли в марину без приключений. Идеально зашли! Пришвартовались. Команда работала как часики. Все!!! О чем тут рассказывать?

Сходили сам Дубровник посмотреть, красивый конечно. Только там люди живут, что удивительно. В этих домиках, на этих узеньких улочках. Дети играют в футбол на мостовой около храма. Не знаю… По моему этот город для жизни не приспособлен. Он приспособлен для прогулок, для кафешек, для того, чтобы сидеть на теплых, каменных ступенях и целоваться… для фотографий, игрушечных парадов …

Для иллюминации. Для маленького праздника! Но не жить же среди всего этого…

А потом мы видели то же самое в Будве, в Которе, еще где-то… Старые римские города. Старые-престарые! Но все здания не старше семнадцатого века. То пожар, то землетрясение, то еще что… история – темная наука.

Что еще… Будва нам не понравилась. После свободного и чистого моря в бухтах, Будва напомнила нам пляжи Коктебеля. Куча народу, мусор, музыка из киосков. Да и сам городок чем-то похож. Конечно, в Коктебеле нет Старой Города, зато в Будве нет Кара-дага… Первая ночь в Будве оказалась беспокойной. Будвяне гудели клаксонами, стреляли петардами и махали флагами. Ну, типа выиграли чемпионат мира по футболу! А мы же знаем, что Черногория ни у кого, ни во что выиграть не может! Кто такая Черногория? 650000 жителей, меньше чем Челябинск. Оказалось – могут выиграть! Выиграли чемпионат Европы по водному поло… В первой четверке Черногория, Сербия, Хорватия, Венгрия… то же мне, чемпионат… так скоро в какой-нибудь африканской стране будут разыгрывать чемпионат по разбиванию кокосов. Выиграют и будут флагами махать, да на памятниках фотографироваться…

Купаться в той части Будвы, где мы жили, негде. Но люди купаются. И мы искупались. Хотя кошмар, конечно. Потом догадались ездить в Свети Стефан. Пляж там обалденный, мелкая галька, чистое море. В сам Свети Стефан нас не пустили, говорят, что его купил Березовский. Вот шустрый какой, малайка…

Катались по Бокакоторскому заливу на пароходе. Типа круг замкнули – в первой серии на речном трамвае по Москва-реке, в последней на морском трамвае по Бокакоторскому заливу. Красиво. Посреди залива насыпной остров. Лет двести его насыпали и насыпали. Поставили на нем монастырь… на фига? На берегу места полно! Так ведь, нет… насыпали в море остров и поставили монастырь… увлеченные были люди, не то, что теперь…

Бокакоторский залив вообще принадлежит Черногории по недоразумению. Черногория, это область в горах. А Бокакоторский залив достался им в результате распада Австро-Венгерской империи после первой мировой войны. И то не им, а Сербии. А уж потом внутри Сербии они как-то так границы провели, что при распаде Югославии Бокакоторский залив остался за Черногорцами. С какого хрена? Да ни с какого! А вы говорите Крым. В мире нет исторической справедливости, есть политическая целесообразность. Поэтому прибрежная часть Черногории отличается от остальной Черногории очень сильно, в том числе в смысле религии. Основная то часть Черногории православная, а на побережье католиков чуть ли не половина населения…

Погуляли по Котору. Заметили, что как православный храм, так входи, любуйся, как католический – два евро. Все таки разные христиане православные и католики. Кстати и на улочках, то там, то тут – проход закрыт, приватная зона. Или два евро! Я чего, я их понимаю… Они там живут, а мы бродим мимо носа каждый божий день. Музей что ли?! А если музей, так плати…

Что еще… все! Улетели домой. При посадке в Москве попали в грозовой фронт. Нас так колбасило, что я чуть в штаны не наделал. А ведь я много летал в своей жизни! Но видимо такое было путешествие. Нас должно было колбасить! А кончиться должно было все хорошо. 

Так и получилось… мы дома и все хорошо… только скучаем уже... по морю...