Пишу по свежим впечатлениям, чтобы не забыть. Ехал из Днепра , чтобы забрать товарища, а он был в Крыму. Договорились на 8.00 встретится возле украинской границе, очередь была с нашей стороны - километра 2, не считая фур. Товарища подвезли заранее, но он полтара часа переходил пешком границу.

После этого через Новоалексеевку взяли курс на Херсон - Одессу - Болград. Благодаря рекомендациям из интернета, поехали на Херсон нижней дорогой через Цюрупинск, дорога более нормальная, по нашему времени. Но надо быть внимательным при пресечении дорог из Новоалексевки, там стоит знак круговое движение, а я сразу повернул налево и не узнал наших гаишников. Замечание было такое : "но Вы внимательнее смотрели бы на знаки". Я извинился и на этом все закончилось. (Все таки перемены есть - хочется верить).

До Николаева и Одессы, дорога более или менее, но 70-110 периодически можно держать. В Николаеве перед вторым мостом, простояли в пробке 2 часа. На звонок в телефон доверия Николаевской области, почему пробка, ответ лаконичный, мы не отвечаем за дорожное движение. Из Интернета узнал, что развели мост для прохода кораблей. 

После Одессы едем верхней дорогой, как советовали друзья на Болград. Скорость до 90- 100, а то 5 км в час.(В следующий раз, если поеду, то лучше через Киев - Львов. Скорее всего не поеду прежним маршрутом, из за полуубитой дороги Одесса - Болград (ночью никому не советую!) Потому что, местами ее довольно хорошо залатали, а местами приходиться довольно экстренно тормозить. В одном месте по этой дороге проезжаем по молдавской территории - погранцы дают талон сколько человек, а через 10 км другие погранцы его забирают. В этом месте дорога проходит по заповеднику слева болотистая местность справа река, везде знаки остановка запрещена, но довольно много машин и рыбаков у реки.

Из-за остановки в Николаеве и дороги до Болграда приехали на границу, когда уже почти стемнело. Впереди одна легковушка и автобус - прошили нашу границу и таможню за 10 минут, аналогичная ситуация на молдавской, только заплатили экологический сбор за транзит - 132 грв.

Дальше, раз уже темно едем по короткой дороге (по расчету расстояний) на Галац. Дорога вся в латках, получается где-то около 40 километров, дорога узкая, машин почти нет, один раз попался навстречу молдаванин с осликом на тележке. Иногда возникало впечатление что едем не туда. Но оказалось ехали правильно.

Стоим на молдавской границе минут 10, впереди коло 3 и сзади около 10 машин. Запускают всех по двум коридорам никаких бумажек отдали документы минут через 5 зовут забрать, На румынской после таможенного осмотра "откройте багажник" забрали документы, через пару минут подходит погранец, отдает документы и желает счастливого пути. Так получилось, что решили ехать на Бухарест. При выезде на скоростную единственно, что задержало, на двух заправках не было виньеток, для проезда по скоростной дороге, на третьей дали электронную версию. Немножко было трудно с поселением и навигатор глючил при езде по узким улочкам. Не хватало интернета. Но и эту проблему решили в одном из отелей подключился к Wi-Fi переписал несколько адресов со свободными номерами (по букингу), и с третьей попытки нашли отель. Единственная проблема не все владеют английским, по русски никто. Решили побыть два дня. Хотя было утро с нас взяли только за две ночи. Хотелось немного посмотреть город. Вполне европейский город, цыганей не видели. Вечером заказали экскурсию, три раза повторили, чтобы по украински или русски, приехал экскурсовод, но только по английски, немецки или по итальянски. Пришлось отказаться. Погуляли, оказалось, что отель почти в центре. Посмотрели на парламент, бывшая резиденция Чаушеску. (Крупнейшее здание в Европе 12 этажей + 6 под землей, уступает только Пентагону). 

Парламент Румынии (бывший дворец Чаушеску) 

После завтрака выехали на Белград - основная цель нашей деловой поездки. Дороги в Румынии отличные, но много ограничений скорости. Правила все соблюдают. Если не нарушаешь, тебя не останавливают, но радар-детектор пришлось снять, за его использование очень большие штрафы. Погранпереход с Сербией проскочили, (такой незаметный поворот вправо в туннель, пришлось накинуть км 20, когда появилась возможность развернуться. Сам переход занимает 2 минуты в Румынии и 2 минуты в Сербии. Это время стояния в очереди из 2-3 машин. Само оформление не более одной минуты. Просто даешь документы в окошко, ставят штамп и все. В Сербии мы поехали по старой дороге, вдоль Дуная, очень красиво. 

Дорога над Дунаем

Дорога в латках, но серпантин и туннели все равно не дают возможности ехать быстро.

При въезде на платную дорогу, нажимаешь кнопку, выскакивает карточка, а при съезде расплачиваешься, можно карточкой.

В Белграде друзья забронировали отель RЕХ, неплохой, но весь прокуренный. Так как все вопросы решились намного быстрей, чем ожидали, то решили на несколько дней поехать на море в Черногорию.

Дорога из Сербии в Черногорию горная, много серпантинов, покрытие нормальное, ПП занял меньше минуты, протягиваешь документы, ставят штамп. В сторону Черногории очереди не было, а в сторону Сербии была очередь - несколько десятков машин. В самой Черногории в одном месте идет ремонт довольно значительной части дороги (около 2 км), но нам повезло, когда подъехали, начали пропускать нашу сторону. В Петроваце с поселением проблем не было, помог один человек, который сказал, что надо на перекрестке смотреть мужичка в шляпе, тот сразу предложил несколько вариантов поселения. Но рядом была гостиница и мы решили остановится в ней. Утром после завтрака идем на очень хороший пляж "Лучице".

Смотрим новости про Мукачево. До этого планировали через Будапешт - Чоп, но решили выбрать другой маршрут. Решили через Краков и Львов, тем более там везде скоростные дороги. Первый день - Загреб. Прохождение границы с Хорватией занимает пару минут. Чуть дольше с Боснией и Герцоговиной, впереди тщательно досматривали сербскую машину, кстати там впервые попросили водительское удостоверение. Опять граница с Хорватией и к 12 ночи в Загребе еле нашли забронированную гостиницу. Номер шикарный, но ни бара, ни ресторана нет. Пришлось идти в центр, где жизнь кипит и даже полночь, готовят горячие блюда. Где-то в 2.00 вернулись в хотел, пытаюсь рассчитать дальше маршрут и забронировать гостиницу, интернет работает с перебоями и да и только на рецепшене. Утром на завтрак кофе или чай, булочка, масло, джем и все это по цене 7, 5 евро с человека, если судьба Вас занесет туда - завтрак можно пропустить. Гостиница называется Hotel Ilica.

Утром прошлись по центру, несколько фото на память.

Дальше берем курс на Краков, бронирую гостиницу, но так как интернет работает с перебоями, не дождавшись подтверждения, стартуем дальше. Скоростные дороги, но это только на карте и в интернете. Средняя скорость все равно, где-то 80-90 максимум. Заправки, пункты оплаты, кое-где ремонты, небольшие перекусы. Дорога проходит по окраине Вены, скорость снижается до 30 км в час. Километров за 150 до Кракова, пошел дождь, пришлось снизить скорость. Приезжаем в гостиницу, которую бронировали. Да мы получили Ваше письмо, но к тому времени, у нас свободных мест уже не было. Опять прошу вай-фай после первой гостиницы, где цена оказалось, просто неподъемной, отъезжаю забыв включить свет, так как освещение на улицах очень хорошее, через минут 15 был остановлен полицией, Попросили документы, через 10 минут подошел к их машине с предложением заплатить штраф на месте, попросили вернуться в свою машину, в это время второй полицейский по телефону передавал данные машины и мои. Прошло еще 10 минут мне вернули документы и попросили, очень вежливо быть более внимательным. Минут через 30 нашли гостиницу и решили остановиться на две ночи, а следующий день потратить на осмотр старого города.

Краков (старое место), если будет возможность, я считаю - это из одно из красивейших мест Европы. Так сложилась судьба, что мне в этом году пришлось посетить его два раза. Первый раз на конференции в феврале, а второй раз объезжая горячую точку. Чем много писать я лучше вылажу фото с первого и второго посещения: 

Февраль: 

Июль:

После завтрака (относительно нормального: омлет, соски, сладости) берем курс на Львов и при выезде на скоростную попадаем в в пробку, скорость 2-3 км в час. Два часа вот такой тягомотины. Оказалось впереди ремонт и четыре полосы, превращаются в одну. После ремонта вырываемся на простор, но время потеряно. Поляки обещали построить скоростную до границы с Украиной, но примерно за 100 км, она заканчивается, но IGO ведет как будто она есть, потом предлагает объезд через Белоруссию. Сверяемся с картой (хорошая, купили в Румынии) и разворачиваемся на Краковец, ПП на Украину. Когда подъехали, очередь машин не менее 300, по отдельной полосе полосе пропускают по пропускам тех у кого есть пропуск пересечения приграничной полосы. У нас три полосы, ели движемся, проехали границу + 3 часа. Думали заночевать под Киевом, но когда подъехали ко Львову на часах 8.15. Решили остановится в мотеле Галактика (несколько там, уже останавливались нормальный мотель). 

Утром решили ехать до Днепра. 

До Киева дорога не как в Европе, но вполне приличная. После Киева примерно 150 км. отличная. После этого идет строительство, очень много ограничений 70, но никто не их не соблюдает. По совету друга решили ехать через Красноград, и после Решетиловки едем прямо, Вроде теряем всего 70 км, но дорога должна быть отличная, но опять строительство, опять ограничения, стемнело и обгоны стали проблематичными. В Краснограде сворачиваем и ищем дорогу на Днепр. Выехали на эту дорогу и хотя она не супер, но в этот же день, около 12 приехали домой.

P.S Возможно через Решетиловку было бы быстрее.