Готовиться к путешествию начали заранее. Хотелось побывать на Адриатике и изначально выбирал направление - Черногория, но начитавшись нелестных отзывов об отдыхе, решил: пусть дороже, но всё же качественнее. Отсюда выбор пал на Хорватию. 

В апреле 2010 года после многочисленных согласований были определены даты. Путешествие должно начаться не позднее 22 августа и вернуться в точку начала нашего путешествия мы должны не позднее 5 сентября, т.к. 6-го уже надо быть на работе. До этого мероприятия дважды ездил по маршруту Москва- Паланга (Литва). Опыт длительных переездов за рулём уже кое-какой появился. Это растояние я проезжал в течение одного дня. Выезжал в 5 утра из Москвы и уже самое позднее к 20-00 по местному времени был в Паланге. Поездка же в Хорватию была в основной своей части - неизвестностью. Поэтому нужно было основательно подготовиться и я начал...

Подумав решили сходить в туристическое агенство и узнать, во что обойдётся поездка в Хорватию. Итог похода: менее чем на 36 000 рублей с человека за 8 ночей, с учетом трансфера до/от отеля, расчитывать не придётся. И это только перелёт и проживание. Питание и туристическая программа - за отдельные деньги. После этой информации решил прикинуть во что обойдётся поездка на своём авто? По прикидкам получалось:

- пробег 7 000 км (приблизительно)

- бензин 1,1 евро за литр и расход 10 л/100 км.

- платные дороги - решил что 150 евро должно хватить.

Итого ориентировочно 920 евро. А в агенстве получалось что на транспорт 1 200 евро заложено. В результате выходило что на авто выгоднее. Плюс есть возможность из окна атомобильчика, да и не только из окна, уведеть множество городов и весей. Подумал-подумал и принял решение - надо ехать на авто (Ford Focus Wagon 2 л. АКПП). Мои доводы в пользу поездки своим транспортом были приняты на ура моими спутниками и я воодушевлённый, вооружившись: желанием, компьютером и свободным временем, начал активно искать информацию о туристических агенствах предоставляющих услуги по организации поездок на собственных авто. 

К моему разочарованию (как я тогда думал), таких агенств катострофически мало, а те которые есть, могут организовать поездку только в определённые страны. Попробуем тогда сделать всё самостоятельно. Используя яндекс, форум моих одноклубников ffclub ( http://ffclub.ru/forum/49) и сообразительность, выбрал сайты которые мне пригодятся для прокладки маршрута и обеспечения полезной информацией:

- http://www.theaa.com/allaboutcars/overs ... select.jsp - Платные дороги Европы.

- http://www.viamichelin.com/ - прокладка маршрутов.

- Европа ::: туристические форумы о Европе - Туристические форумы о европе.

- http://www.vagante.ru/ - Путешествуем по Европе. Множество полезной информации.

- http://www.booking.com?aid=325219; - Резервирование мест проживания в любой части Земного шара . 

Итак, маршрут выбран. Нужно определится с промежуточными точками остановок, т.к. с водительским удостоверением только я ( на момент поездки фактически удостоверения не было, а была только "времянка" и международное ВУ полученое из США) и как бы я не стремился, 3 000 км проехать без нормального отдыха весьма сложно. К тому же цель поездки не скорейшее прибытие в Хорватию, а достаточно быстрое. Разбил путешествие на 3 этапа: 2 дня на дорогу туда, 10 ночей там и 2 дня дорога обратно. Но реальность внесла коррективы...

Хорватия на летний период для россиян вводит безвизовый въезд на срок до 90 дней. Поэтому визу делать в эту страну не нужно, но добираться туда приходится через зону Шенгенского соглашения, следовательно нужно иметь как минимум транзитную визу для путешествия туда и обратно. Так как у меня уже имелись ранее выданые и погашеные визы в Литву, было решено въезжать в евросоюз через Литву. В своё время неоднократно пользовался услугами туроператора Балтурас ( http://balturas.ru/), решил обратиться к ним за помощью получения визы. Но как выяснилось, для получения многократной Литовской визы на период поездки, необходимо остановиться в первый и последний день путешествия в этой стране. А также иметь оплаченую подтверждённую бронь из мест остановок в путешествии. Это агенство специализируется только на прибалтийских странах.

Для бронирования мест по пути следования воспользовался услугами турфирмы Нева (http://www.nevatravel.ru ). В течение короткого срока были забронированы и оплачены услуги отелей в городах Брно и Острава (Чехия), а также пребывание в Хорватии в Zaton Holiday Resort http://www.booking.com/hotel/hr/zaton-h ... id=325219;). С полученой бронью я вернулся в Балтурас и окончательно оформил все необходимые документы для пересечения границ. С учетом всех реалий маршрут получился такой с городами остановками для ночлега: Рыбинск (Ярославская обл)(A) - Москва(B) - Вильнюс (Литва)(C) - Острава (Чехия)(D) - Затон (Хорватия) (точка назначения)(E) - Брно (Чехия) (F)- Тракай (Литва)(G) - Москва(H) - Рыбинск(I) (см. Маршрут путешествия). По расчетам получалось что самый длинный пробег в день это через Польшу. Но так как 1200 км в день уже было не однократно, то преодолеть каких-то 900 км будет проще. ООоо!!! КАК я ошибался....

К 3 августа маршрут проложен. Документы (паспорта, визы, страховки, бронь отелей) готовы, осталось сложить чемоданы, и дождаться начала отпуска...

20 августа, отпросившись с работы пораньше, забрав необходимые вещи, я в 12-00 выехал из г. Одинцово (МО) в сторону Рыбинска. С учетом пятницы и огромного количества автомобилей покидающих Москву на выходные, через 8 часов я преодолел эти 400 км. На следующий день в 11 часов утра мы выехали в Москву и без приключений добрались к 17 часам. Так ка это была суббота, то въезд в Москву не был омрачён пробками. Заехав в магазин и затарившись едой и питьём в дорогу, поужинав мы легли спать. На следующий день собственно и начиналось то долгожданное путешествие и нам предстояло выехать ни свет ни заря - в 5 утра.

Техническое отступление: 

В качестве навигационного устройства я использовал CARMAN i CC200XL (http://www.carmani.ru/products/mobil/cc200xl/), и картографическое обеспечение Навител 3.2 (http://navitel.su/) с картами России и Белорусии, а также добавил неофициальных карт по странам через которые предстояло проехать (http://www.gpsvsem.ru/map_soft.php?id=4). Используя поисковые системы нашел что для моего автонавигатора есть карты выпущенные за рубежом для Европы (NavMate) и датированые 2010 годом. Недостатком Навителовской навигации является невозможность проложить маршрут из точки А в точку Б, если затрагиваются границы более чем одной страны. Приходится прокладывать маршрут по одной стране, когда из неё выезжаешь, прокладывать маршрут по другой стране. NavMate такого недостатка лишен, еще полезная функция у этой программы - найти по названию отеля место его на карте и проложить туда маршрут, правда новых отелей в списке там нет. А в последствии оказалось что эта система навигации ещё и не все дороги знает: едем по Чехии, по платной дороге которой более 5 лет, а навигатор упорно показывает чистое поле и предлагает съехать второстепенную на дорогу. 

конец технического отступления.

Сразу за границей начинается платная дорога А1 которая тянется далеко на юг Хорватии. Принцип оплаты проезда такой: подъезжая к контрольному посту, а они на всех съездах и въездах этой трассы, вы берёте билетик с магнитной лентой где отмечено время и место въезда, и когда вы съезжаете с трассы или проезжаете промежуточный пункт оплаты, отдаёте билетик кассиру или вставляете в электронный считыватель и оплачиваете наличными или по кредитке (я платил кредиткой) сумму, которая расчитывается исходя из километража пробега по дороге. Оплата в кунах (местная валюта 1 куна примерно 8 рублей). Оплата движения по дороге получается достаточно дорогая. Но зато на ней за всё время нашего пребывания в Хорватии мы не встретили ни одного полицейского, не обнаружили "измирителей скорости" и хотя ограничение 130 кмчас и установлено, народ ездит и 150 и более. Я как все тоже нарушал скоростной режим.

Дорога по Хорватии изначально нас вела по низине, по полям и лугам. В далеке виднелись в дымке силуэты горного хребта, но уже за Загребом, горы стали ближе, а потом так вообще двигались через горы сквозь коротенькие и длинные (до 6 км) тоннели, которые просто великолепно сделаны. Две полосы, ограничение 100 кмчас, информация о проеханом по нему расстоянию и о том сколько осталось, всё это на стенах огромным шрифтом. Подсветка разметки и освещение тоннеля - всё на высшем уровне. Каждый тоннель имеет собственное название, впрочем как и мосты через ущелья и реки. За такую дорогу и проделаные в горах тоннели и не жалко платить деньги. Трасса идеальная. Ровная и чистая. Над дорогой есть специальные мосты шириной 200 метров примерно, которые называются Зелёными и предназначены для миграции зверей. Все места где горная порода подходит близко к дорожному полотну окутаны сеткой, чтобы не дай бог какой камешек упал на дорогу. В метрах пяти, десяти от дороги проходит забор из сетки высотой метра 2, чтобы звери не прорвались на дорогу.

Итак двигаясь по живописной трассе, наслаждаясь видами из окна и пару раз остановившись, мы подъехали к съезу в сторону г. Задар. Это был крупный ориентир, далее нам требовалось доехать до Затон и там искать наш отель. NavMate показывал поля чистые вокруг места расположения отеля и на его карте даже отсутствовал г. Нин, поэтому переставив Навител с его неофициальными картами, я в дальнейшем им и пользовался до отправки обратно в Россию.

Съехав с платной дороги и отдав 105, 230 и 42 кун в трёх местах по всей трассе, я заехал на заправку пополнить запасы горючего. Пока ходил оплачивал залитый бензин, у моего авто столпились немцы (их фургон стоял у соседней колонки) и фоткались на фоне номера. Они меня поприветствовали: "О! Русс!" А я им "Но фото! Но фото! Онли 5 евро!". Мне дали бумажку в 5 евро и продолжили фоткаться. Так я заработал на своем автомобильчике 5 евро. Мелочь, а приятно.

Двигаясь по второстепенным дорогам, которые иногда (если не обращать внимание на их ширину) по качеству лучше некоторых проспектов в Москве не говоря уже о других наших автодорогах по всей стране, мы приехали в точку назначения около Затон. У местных узнали где тут наш Затон Холидей Ресорт и поняв что мы заехали немного не стой стороны, объехав и найдя указатели прибыли к месту назначения (http://b23.ru/cl0w ). 

Тут не столько отель, сколько маленькие двух этажные домики. Несколько домиков имеют категорию 4*, а остальные 3*, а также предусмотрено почти 1400 мест для установки домов на колёсах, на которых предпочитают ездить многие европейцы. На территории есть всё что необходимо для полноценного отдыха. На русском не говорят. Языки общения Хорватский, Английский, Немецкий и Итальянский. Хотя Италия на другом берегу Адриатического моря, здесь итальянцев было предостаточно. Нас поселили очень быстро на первом этаже домика. Не мешкая, мы переоделись и пошли на разведку к морю. Солнечный вечер и тёплая очень даже погода располагали к тому, чтобы омыть свои телеса водами адриатики. Море было тёплым и очень солёным. По сравнению с ним Балтийское, - море с пресной водой. Песок и мельчайшая галька на пляже дополнили идиалистическую картину. Во многих местах адриатики пляжи галечные или вообще плиты, а тут песок.

Итак, мы достигли крайней точки нашего путешествия 24 августа (старт был 21-го в г. Рыбинск), здесь нам предстояло провести 9 незабываемых ночей. Мы не просто валялись на пляже, мы ещё поездили по близлежащим окрестностям. Посетили национальные парки Паклёница и Плитвицкие озёра, были несколько раз в Задар и в г. Нин. О все этих вылазках, я напишу в следующих частях своего повествования.

Навалявшись на пляже и осмотрев достопримечательности округи мы решили навестить Задар. От нашего места пребывания, этот город находился примерно в 15 км. Так как мы были на машине, то трудностей с преодолением этого расстояния не должно было быть. Для тех-же кто приехал "пешком", есть возможность использовать рейсовые автобусы, на которых можно добраться до города. Остановка примерно метрах в 700 от жилых домиков отеля.

Город расположен по берегам густо изрезанного бухтами Адриатического побережья. Старый город Задара, имеющий большую культурно-историческую ценность, находится в границах римского города. Туда мы и отправились, т.к. современные постройки особого энтузиазма к их осмотру у нас не вызывали.

Ниже на фото представлены : Городские ворота - гордое сооружение в форме древнеримской триумфальной арки. Построены в 1543 году веронским архитектором Микеле Саммикели. На воротах в стиле Ренессанса изображены венецианский крылатый лев и городской герб Задара. Через них мы и попали в исторический центр Задара. Не имея путеводителя, я чисто интуитивно приехал сюда, и как оказалось правильно. Римский форум — среди руин которого, сохранились 14-метровая колонна, остатки триумфальной арки Траяна, фрагменты мостовой улицы. Церковь св. Марии — романская церковь была построена в XI веке, но от оригинальной постройки сохранилась лишь колокольня, являющаяся самой старой колокольней Далмации. В бенедектинском монастыре, которому принадлежит церковь, расположена выставка церковного искусства. Есть и другие интересные места, которые советую посетить и своими глазами увидеть.

Стоянка автомобилей вокруг исторического центра везде платная, но существуют дни, когда можно не платить за парковку - это суббота и воскресенье, а также праздничные дни. Народу что в будни, что в выходные - всегда много, т.к. тут расположены не только жилые здания, магазины и кафе, но и много людей работают в офисах.

После осмотра достопримечательностей мы побывали в местных магазинах, приценились к одежде (цены как в Москве, кое что есть дешевле) и купили запас продуктов. На рынке, когда покупали овощи, бабушка нам в благодарность что мы так много у неё купили, напихала нам в подарок еще "болгарских" перчиков, зелени и моркови. Мелочь - а нам было очень приятно. Потратив половину дня, на прогулки по городу, вернулись к себе в отель и предались блаженному отдыху на пляже и купанию в море. 

В отеле шезлонги сдают в аренду, но нам удалось бесплатно ими пользоваться. Как это получилось? Пришли на ресепшен, попросили дать карточку клиента для пользования шезлонгами, матрасами и солнечными зонтиками, её нам очень быстро выдали. Пришли на пляж, взяли шезлонги и разлеглись. Парень, который следит за теми кто берет принадлежности пляжного отдыха, подошел к нам и когда мы показали ему "талончик", сказал "Ок!" и отошел, а должен был сделать прокол в нашем талончике. В дальнейшем, по совокупности таких проколов, подсчитывается сумма, которая подлежит оплате. В день отъезда, когда мы возвращали талончик, он был без единого прокола, и на удивлённые вопросы персонала на ресепшен, мы ответили что не пользовались, а всё время использовали свои покрывала. Экономия составила порядка 300 кун ( 2 400 рублей).

Наш отдых в великолепной стране с названием Хорватия продолжался недолгих 8 дней. Мне кажется я готов бы был остаться здесь если не на всегда, то на очень длительное время, но для этого нужно иметь солидное финансовое подкрепление, так как дешевым, пребывание в этой стране не назовёшь. Население местное - все приветливые и дружелюбные, даже если мы друг-друга не понимали на международных языках общения, то универсальный палцево-жестный язык помогал выйти из затруднительных ситуаций. Я уже точно не помню в какой последовательности у нас были туристические вылазки, но возмём за основу такой маршрут: Нин, Задар, Национальный парк "Паклёница", Национальный парк "Плитвицкие озёра", Национальный парк " Крка". В Задаре мы были раза 4 и не только с целью осмотра местных достопримечательностей, но и с целью пополнения продовольственных запасов.

Вдоль дорог и в населённых пунктах местное население продает фрукты и овощи со своих усадеб, а также домашнее вино, самогонку ( ракия - чистая, и много всяких фруктовых: сливовица, вишнёвая, виноградная...) и конечно же оливковое масло, которое по своим вкусовым характеристикам очень даже вкусное. Правда у всех оно разное, у кого-то с горчинкой, у кого-то сладковатое, а у кого-то совсем безвкусное, и есть ещё множество еле уловимых оттенков, поэтому всегда есть возможность выбрать то, которое понравится лично вам. Цена вполне демократичная 80-90 кун за литр (480 - 540 рублей).

Первый (или не первый, это не важно) наш визит в г. Нин. Кому интересно прочитать историческую справку прошу проследовать по ссылке http://b23.ru/c5as , я же напишу несколько своих строк. Итак, островная часть этого городка когда-то была столицей Хорватского государства и проходя по его улочкам удивляешься его крохотности. Островок очень маленький и на его территории в настоящее время проживает не много народа. Этот остров со всех сторон продувается ветрами и вероятно в зимний период там ооочень холодно. Сам город был основан очень давно, хотя в настоящее время очень мало осталось памятников древней эпохи, а те которые есть, охраняются государством и поддерживаются в хорошем состоянии.

Купив при посещении г. Нин карту Хорватии ( 75 кун, а в Задаре такая же стоила 50 кун, т.е. на 200 р. дешевле ), и осмотрев прилегающие территории к нашему месторасположению в Затон, мы решили что Национальный Парк Пакленица (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0% ... 1%86%D0%B0 ), это одно из мест которое нам надо увидеть. Путь к парку я выбрал в объезд платного шоссе. Качество дороги было отменным, вот у кого бы поучится нашим строителям дорог - у хорватов. 

Парк представляет из себя каньон, стены гор которого являются излюбленным местом скалолазов, а ущелья и пещеры - спелеологов. В парке растёт множество растений. Буковые и сосновые леса расположились в каньоне и по склонам гор. Сами горы относятся к известняковым. Для тех кто любит пешие прогулки или предпочитает передвигаться на горном велосипеде есть специально оборудованные трассы и тропы общей протяженностью порядка 150 км. По этим трассам можно добраться до самых отдаленных уголков парка, предусмотрены смотровые площадки на горных кручах, так что ни одна деталь ландшафта не ускользнет от вас.

Для альпинистов, спелеологов, планеристов и любителей треккинга в парке созданы специальные возможности - в том числе и многодневные программы (есть специальный клуб, который развивает это направление, используя горный рельеф парка) - для занятия их любимым увлечением. Для сохранения уникального ландшафта в парке запрещен кэмпинг, разведение костров и т.п. Национальный Парк Пакленица настоящий рай для любителей приключений и природы. Посещение парка - платное, 120 кун если не ошибаюсь, со взрослого человека.

Мы потратили на посещение парка часов 7, поднялись по извилистой тропке на высоту 570 м, но пока поднимались прошли километров 10 ( по ощущениям, хотя на самом деле меньше) и всё время вверх зигзагом по горной круче. По пути на попадались люди идущие на верх, кого-то мы даже обгоняли и нас обгоняли тоже, а также уже спускавшиеся вниз. К концу подъёма уставшие и изнемогающие от жары мы достигли цели - пещера Manita Pec на вершине горы. Посетить её можно до 13 часов местного времени, посещение платное, мы как раз успели к последней экскурсии. В пещере снимать со вспышкой запрещено, поэтому фотографии получились отвратительного качества. Спуск с горы занял намного меньше времени. Нужно самостоятельно совершить восхождение, чтобы понять что это такое и прочувствовать на себе все прелести подъёма по горной тропе. Те у кого боязнь высоты, лучше не подниматься, т.к. местами тропинка проходит по открытым частям горы и не окружена деревьями.

Для тех кто собирётся в Национальный Парк Пакленица, обязательно оденьте кроссовки, или другую удобную обувь для путешествия по горным тропам. С собой берите минимум вещей и желательно иметь питьевую воду, хотя у пещеры наверху в домике гидов и продаётся питьё, но всё же по дороге захочется пить. В парке есть места где можно перекусить и посидеть, но их не так много и частота их зависит от выбранного вами пути.

Очередное интересное место которое мы посетили, это Национальный Парк "Плитвицкие озера". Кому интересна историческая и статистическая справка могут проследовать по ссылке : http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0% ... 1%80%D0%B0 . Я же поделюсь своими наблюдениями и ощущениями.

День нашего путешествия выдался ненастным, пока добирались до парка, несколько раз начинался дождь и прекращался. Когда приехали в парк, дождя не было, но стоило нам спуститься к самому большому водопаду на территории парка, как он начался и больше не прекращался. Это сильно испортило впечатление от этого удивительного места и отняло у нас желание посетить максимальное количество достопримечательностей парка. 

Плитвицкие озера (Plitvicka jezera) — каскад из карстовых озер на реке Корана, в средней части Хорватии, на границе с Боснией. Диадема из шестнадцати озер сияет в высокогорной долине, окруженной густым лесом. Каждое озеро переходит в следующее, образуя пенистые грохочущие водопады. Не каждый морской залив может похвастаться такой изумительной бирюзой, как Плитвицкие озера. Необыкновенные пейзажи производят сильное впечатление. Каскады воды переливаются оттенками белого, голубого, зеленого и гранатового цветов. В глади кристальных озер отражаются кроны деревьев — этой картине уже не одна тысяча лет. Таких мест на планете осталось немного. За тысячи лет существования, потоки этих озер растворили известняковую скалу и заполнили долину.

Прогулку по парку рекомендуют начать от так называемых Верхних озер, самое большое из которых — Прощальное озеро, оно находится на высоте 636 метров над уровнем моря (а нижнее озеро — на высоте 503 м). Из этого водоема, длиной 2,5 километра, вода каскадами спускается в меньшие по размеру Нижние озера. Мы же начали свой путь с Нижнего озера, т.к. очень хотели увидеть знаменитый водопад... Но он нас не впечатлил.

Национальный парк занимает территорию больше 2 тысяч гектаров. На территории парка запрещено устраивать пикники, разводить костры, нельзя приходить с собаками и купаться в озерах. Все прогулочные катера и паромы перевозящие туристов работают на электрической тяге, так воды озера защищены от выброса бензина. Сами озера не чистят, не убирают упавшие деревья, стремясь сохранить естественное природное равновесие. Посетители парка передвигаются по специальным деревянным настилам. Вода в озерах меняет цвет от серовато-коричневого до сине-зеленого и бирюзового. На дне сквозь прозрачную воду виднеются опавшие листья и стволы могучих деревьев.

Озера окружены горами, покрытыми еловыми и буковыми лесами. В давние времена местные жители называли густые заросли дьявольским садом. Хорваты с большой неохотой посещали, рубили лес и охотились вокруг реки Черная, так как это место считалось заколдованным. В национальном парке водятся бурые медведи, а один из горных массивов даже называется Медведжак. Согласно поверью, Плитвица будет существовать до тех пор, пока останется в живых хотя бы один медведь. На территории парка существуют места, куда туристам вход закрыт,— это редкие тысячелетние хвойные и буковые леса.

Немногие знают, что именно на территории национального парка «Плитвицкие озера» снимался самый первый фильм о легендарном индейце Виннету.

Погуляв по деревянным настилам, прокатившись на пароме переправившем нас с одного берега на другой, под дождём мы дождались автомобильного "паровозика" состоявшего из тягача и "вагонеток". Вернувшись к месту старта нашего путешествия, посетили сувенирный магазин, забрали автомобильчик с платной стоянки. Мокрые и не в полне удовлетворенные прогулкой мы отправились домой...

Надо будет сюда обязательно вернуться в погожий солнечный день и уже пойти с Верхнего озера. Вход в парк - платный.

И ещё одно место которое мы посетили будучи в Хорватии, это Национальный Парк "Крка". Справочная информация на Wikipedia тутhttp://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0% ... 0%BA%D0%B0 . 

Сам парк находится недалеко от города Шибеник. Река Крка - крупнейшая из рек центральной Далмации. Семь удивительно красивых водопадов разбросаны на всем протяжении реки, длина которой 72 км. Ознакомиться с парком можно, обойдя его пешком, объехав на машине или проплыв на корабле. Прогулка по тропинкам около шумящих и пенящихся водопадов, среди поросших мхом камней и скал. Возможность искупаться в прозрачной речной воде доставит Вам удовольствие. На территории парка зарегистрировано сотни видов растений, рыб, земноводных и птиц Адриатического региона.

Воды реки в солнечный день были голубые даже синие, настолько это красиво... Нам после пасмурного дня на Плитвицких озёрах, здесь понравилось намного больше. Сначала на теплоходе нас переправили к водопадам и дорожкам для пеших прогулок. Там мы гуляли и любовались великолпнейшей природой. Покушали в местном кафе, взяв просто комплексное ОДНО блюдо и наелись втроём, в этом блюде был и салат, и различным способом приготовленое мясо, и картофель. Размеры впечатляющие и вкус обалденный. Я в России нигде так ещё вкусно не ел (в общепите), как в Хорватии. 

Во время прогулки издалека осмотрели одну из первых гидроэлектростанций. Которая до сих пор даёт электроэнергию и за которой ухаживают. Посмотрели экспозицию древней кузницы и ткацкой мастерской. Пока никто не видел, полакомились с деревьев вкуснейшим инжиром. Довольные, весёлые мы вернулись домой. Советую всем. Вход как обычно платный, по 90 кун ( 720 рублей ) с человека.

Хочу вновь сюда вернуться...

И вот наступил последний день пребывания нас в этом уютном чудном уголке Хорватии. Погода выдалась солнечная но уже было прохладно, температура воды в Адриатическом море не превышала 20 градусов тепла. Но мы всё же искупались на последок. Пофотографировали окрестности и территорию отеля на память и собрались к отъезду. В этот же день сдали карточку пользования пляжными принадлежностями не заплатив ни монетки (писАл об этом ранее), погуляли по парку, чтобы ещё раз запечатлеть в своей памяти красоту этого места. Номер необходимо покинуть с 7 до 10 утра, договорились на ресепшене что мы уедем в 7 утра. В связи с этим номер сдавать не будем, и если возникнут вопросы, то через туроператора нас найдут. Забегая вперёд скажу - вопросов не возникло. Мы чисто убрали номер, перемыли тщательно всю посуду и прибрались на веранде. 

2-го сентября подъём был ранний. Быстро позавтракав и умывшись мы загрузили автомобильчик своими вещами, которых стало значительно больше, т.к. появились сувениры, много бутылок с оливковым маслом и домашней самогонкой разного вкуса, а так же мёд. В 7 утра я уже отдавал ключи от номера, забрал наши паспорта, получил устное приглашение вернуться сюда вновь и пожелания хорошей дороги. Мы поехали по направлению к Чешскому городу Брно. Путь обратно практически повторился, за исключением небольшого участка. В Брно мы приехали в районе 16 часов местного времени. Пока искали наш отель " У Сулака" (http://www.booking.com/hotel/cz/u-sulak ... 429b37d60e ) прошло достаточно времени, т.к. гостиница находилась на окраине. Мы в неё приехали около шести вечера. Хорошо что один человек из персонала говорил по русски, поэтому очень быстро обо всём договорились. Оставили вещи и поехали в центр гулять и смотреть город. Чем ближе было тёмное время суток, тем меньше встречалось нам людей. Правду пишут, что к полуночи как буд-то всё вымирает.

На осмотр города у нас оставалось 2 часа. Поэтому мы приехали в центр, купили для себя и в подарок порядка 15 литров баночного пива в одном из супермаркетов (ну очень дешевое там пиво!), погуляли и к 22 вернулись в отель. Поужинали и легли спать. Для себя сделал пометку - в следующий раз как условие ставить турфирме чтобы отель был ближе к центру города. На следующий день нам предстояло проехать до Тракай (Литва), и эта дорога заняла намного больше времени чем планировалось.

Утро 3-го сентября выдалось пасмурным. По договорённости с хозяйкой мы не стали завтракать в отеле, а взяли с собой питание в виде сухого пайка (паштет, варёные яйца, булочка, сыр, мёд, апельсин). Практически как только мы отъехали от отеля зянялся дождь. Из Брно мы выезжали почти час. Жители торопились на работу, ремонтные работы на дорогах - всё это создавало неудобства в продвижении и небольшие заторы у светофоров. 

P.S. В этом году планирую вновь поездку на автомобиле в Хорватию. Останавливаться будем в районе г. Трогир. На обратном пути хотим заехать в аутлет не далеко от Вены и там прибарахлиться.