Мы, как любители автопутешествий, собрались и отправились прокатиться по европе, и заехать в неизведанные (нам) местечки. Поездка стала для нас неожиданностью, поэтому мы отправились без единой брони, без плана, без точного маршрута — полный экспромт. Что из этого вышло — смотрите сами!

Примерный маршрут мы определили так:

СПб — Каунас/Вильнюс

Каунас/Вильнюс — Варшава

Варшава — Вена

Вена — Венеция

Венеция — Хорватия побережье

Побережье — Будапешт

Будапешт — Краков

Краков — Каунас

Каунас — СПб

Нам хотелось узнать, как живется в европейских кемпингах тентерам — мы взяли с собой палатку, примус и все необходимое для минималистичной походной жизни. На побережье в Хорватии было намечено остановиться в каком-нибудь кемпинге. Вот, собственно, и все, что было намечено :D

Из продуктов взяли с собой:

Крупы

Макароны

Консервы говяжьи, куриные и рыбные

Картофель

Лук

Морковь

Овсянка

Хлеб

Мюсли

Молоко

Яблоки

Вообще, завтрак с собой — незаменимая вещь, что в кемпинге, что в хостеле. Насчет остального — кому как. Не всегда по пути найдется приемлемое придорожное кафе, а примус под рукой, миленький. К тому же в таких экспромтовых путешествиях иметь с собой еду и возможность ее приготовить очень успокаивает.

Немного о еде. Никогда не покупайте куриные консервы: куча костей, а мяса хорошо если 20%, лосось и тунец, напротив, отлично пошли. Картофель в дорожных условиях плохо себя показал — долго варится. Планировались — рыбный суп и картошка с тушенкой. Суп в итоге так и не готовили — долго.

Итак, наши бесхитростные приготовления длительностью в 2-3 дня были окончены, и мы поехали! В первый день мы запланировали доехать, примерно, до Каунаса. В Литве по пути нашего следования трасса оказалась в ремонте, с бесчисленным количеством участков с реверсивным движением. Это нас сильно задержало, поэтому в нужный район мы приехали поздно. По дороге мы подыскали кемпинг, где остановимся. В итоге он оказался огромным, шумным (играла громкая музыка) и не готовым нас принять около 23, поэтому мы вернулись к кемпингу, который мы видели по дороге недалеко от Molėtai. Вот такой путь мы проделали в первый день:

В кемпинге уже была ночь, мы быстренько поставили палатку, поужинали и легли спать. А утром оказалось, что мы стоим на берегу озера, и место просто замечательное. На фото наша площадка с беседкой. В беседке обнаружились розетки и освещение.

Из кемпинга, мы отправились в Каунас. Город оказался очень милым и располагающим к пешим прогулкам. Мы провели там много времени.

Задержавшись в Каунасе, мы поехали в Варшаву. Дороги в Литве и на юге Польши плохие, ехали медленно, как оказалось позже, стоило ехать через Белосток — там меньше ремонтируемых участков дороги. По дороге нашли и забронировали хостел в самом центре города Mish Mash Hostel. Приехали поздно — около 12 ночи. Оказалось, что в букинге произошла ошибка и забронированной нами комнаты нет. Администратор чуть ли не в лепешку ночью разбилась, но поселила нас в отдельные апартаменты в 10 минутах ходьбы от хостела за те же деньги, что мы забронировали комнату в хостеле с общей ванной. Будете в Варшаве, очень советуем этот хостел :)

Варшава встретила нас дождем, утром мы планировали прогуляться по центру. Но утром мы отправились дальше, потому что лить не перестало, поэтому фоток Варшавы не будет — мы решили оставить ее на следующий раз ;)

Зато, глянув на карту, удивились, что здесь как раз по дороге Освенцим — город, по воле немецких фашистов принявший первый и самый большой концентрационный лагерь Аушвиц. Русским вход на территорию бесплатный. Циничная надпись «Труд делает свободным» на воротах лагеря, где труд был еще и одним из орудий истребления людей, наверное, известна всем по фильмам и фотографиям. Лагерь очень маленький по площади, сложно представить, как здесь помещалось так много людей, сейчас здесь тихо и спокойно, как на кладбище. Даже не верится, что в военные времена здесь было уничтожено 1,5 миллиона человек, это была фабрика по уничтожению, которая работала непрерывно. Павильоны, в которых выживали заключенные, сейчас являются музеями и выставками-мемориалами, посвященными разным народам — полякам, русским, венграм, евреям, голландцам и другим. Здесь восстановлено здание крематория и газовой камеры, есть некоторые доказательства количества убитых — например, в одном из корпусов выставлены за стеклом 7 тонн женских волос, найденных при освобождении. Волосы срезали с трупов и использовали как сырье для изготовления тканей. Многое немцы уничтожили, когда убегали. В одном из павильонов была книга с именами убитых здесь людей, напечатанными мелким шрифтом, книга занимает всю комнату и состоит из страниц высотой 1,5 метра. Есть комната, в которой на стенах восстановлены  рисунки заключенных здесь детей.

В Освенциме мы были дольше, чем планировали, поэтому отправились напрямик в Вену, больше не делая остановок. А хотели побывать еще в чешском Брно, но пришлось проехать его мимо. По дороге перегорела лампа ближнего света, а на заправках Польши обычные лампы, как оказалось, продаются, но на прилавок не выставляются. А спросить догадались только на 3й заправке :)

Приближаясь к границе с Чехией остановились заправиться и увидели загадочные «виньетки» на кассе. Так как про дорогу мы вообще ничего не узнавали, то даже и не представляли о таком способе оплаты автострад. В Чехии и Австрии проезд по автострадам платный, оплачивается он покупкой наклеек на лобовое стекло — «виньеток». Стоимость виньетки около 10 евро за езду по автострадам в течение 10 дней (это минимальный срок действия виньетки, были там виньетки на месяц и более). На каждую страну — своя виньетка. Как мы поняли, это популярный способ оплаты, потому что мы встречали машины, лобовое стекло которых было сплошь ими обклеено.

Итак, к ночи мы добрались до Вены, наш дневной путь выглядел, примерно, так:

Крюк под Катовице — это как раз Освенцим.

В Вену, приехали поздно вечером и остановились в хостеле Strawberry Hostel Vienna.

Парковка в Вене — отдельная песня, она вся платная соответсвенно зонам, однако стандартных знаков «платная парковка» вы нигде не встретите, также как и паркоматов, где платить. Везде стоят знаки парковка запрещена с уточняющей табличкой, ограничивающей время действия знака, как раз в остальное время стоять можно, но за стоянку нужно платить. Как? Нужны парковочные талоны — разноцветные бумажки — которые можно купить в табачных лавках, нам продали несколько в отеле. И везде эти талоны продаются только за наличные. Талоны есть четырех видов: на полчаса, час, полтора и два часа. На талоне нужно отметить дату и время начала отсчета талона. Нам их понадобилось много :) :

Наш хостел находился не в самом центре, поэтому мы решили прокатиться на местном метро. Билеты можно купить в табачных лавках и в самом метро. Разовая поездка стоит дорого — 2,2 евро. Билет можно использовать на любом виде общественного транспорта. Приехали к главному собору и погуляли сначала там:

А потом пошли в сторону королевского дворца:

Перекусили по дороге местными сосисками :) :

После дворца сели на трамвайчик, проехали по кольцу, увидев Венскую оперу, и отправились к хостелу забирать машину и двигаться дальше:В Вену, приехали поздно вечером и остановились в хостеле Strawberry Hostel Vienna.

Парковка в Вене — отдельная песня, она вся платная соответсвенно зонам, однако стандартных знаков «платная парковка» вы нигде не встретите, также как и паркоматов, где платить. Везде стоят знаки парковка запрещена с уточняющей табличкой, ограничивающей время действия знака, как раз в остальное время стоять можно, но за стоянку нужно платить. Как? Нужны парковочные талоны — разноцветные бумажки — которые можно купить в табачных лавках, нам продали несколько в отеле. И везде эти талоны продаются только за наличные. Талоны есть четырех видов: на полчаса, час, полтора и два часа. На талоне нужно отметить дату и время начала отсчета талона. Нам их понадобилось много

Наш хостел находился не в самом центре, поэтому мы решили прокатиться на местном метро. Билеты можно купить в табачных лавках и в самом метро. Разовая поездка стоит дорого — 2,2 евро. Билет можно использовать на любом виде общественного транспорта. Приехали к главному собору и погуляли сначала там:

А потом пошли в сторону королевского дворца:

Перекусили по дороге местными сосисками

После дворца сели на трамвайчик, проехали по кольцу, увидев Венскую оперу, и отправились к хостелу забирать машину и двигаться дальше:

Конечно, Вена — просто волшебный город. Мы поняли, что он нам подходит. Там не просто хочется осматривать достопримечательности, хочется узнать побольше, пожить, выучить язык и обследовать рынки и кафе, куда ходят местные. В общем, Вена — город для жизни. Обязательно вернемся сюда.

Дорога из Вены в сторону Италии безумно красива — горы, альпийские луга, национальные рестораны для туристов (но мы не повелись, только посмотрели) :

Доехали до озера Wertesee, где остановились погулять в городе Клагенфурт:

Наш маршрут в тот день был следующим:

Солнце село, и в Италию мы въехали уже ночью, заселились в кемпингеCamping Lido в местечке Bibione неподалеку от Венеции. В Италии самые дорогие платные дороги и бензин из всех стран, которые мы посетили. Бензин — 1,70 евро за литр, дорога — около 22 евро за 200 км.

Кемпинг расположен прямо на берегу, и это скорее маленький город, заполненный домами на колесах, прицепами и палаточниками. Мы первый раз останавливались в курортном кемпинге и такое количество людей и плотность стоянок нас удивила. Был, конечно, коварный план утром пойти купаться, но погода подвела, и мы просто прогулялись по пляжной территории:

Собрались и поехали дальше — в Венецию. Так как Венеция на островах и проехать туда можно только по одному мосту и оставить машину на единственной парковке в городе на самом въезде, мы решили добираться туда морем. Нашли перехватывающую парковку в Fusina, где есть еще и кемпинг. Можно поселиться в нем и ездить в Венецию на корабле.

Оставили машину и пересели на корабль — местный транспорт, который ходит по расписанию каждый час. Надо сказать, удовольствие недешевое: 10 евро за парковку на день и 13 евро за человека за билет туда-обратно, все вместе — 36 евро. Уже почти сев на лодку, поняли, что забыли зеркалку в машине, но возвращаться уже не было времени, поэтому все фото с телефона. Ну и дальше просто Венеция, без комментариев:

Венеция оставила красивые картинки и воспоминания, но уезжали мы оттуда без сожаления — это открытка, а не живая Италия. Итальянцев там нет, только гондольеры, да официанты. Основные улицы города забиты туристами до такой степени, что приходится стоять в очереди, чтобы пройти, а каналы — гондолами так, что образуются пробки. Есть в Венеции и тихие совсем нетуристические улицы — на них никого нет и гулять сразу приятно.Оставив Венецию позади, мы поехали в Хорватию, по дороге придумывая, в какой части страны остановиться и выбирая кемпинг. Остановили выбор на кемпинге Konobe Naturist Camping: уединенное тихое место на гористом острове Krk (да-да, в названии нет гласных), маленькая вмещаемость — это то, что нам нужно. Хорватия считается родиной натуристского отдыха из-за огромного количества маленьких скалистых бухт на побережье, в которых можно укрыться от чужих глаз. В кемпинге стоит умиротворенная атмосфера — все приветливы и друг другу улыбаются, здороваются, похоже на коммуну хиппи. В общем, советуем не стесняться

В тот день мы проехали вот таким маршрутом:

В кемпинг мы опоздали ко времени заселения на полчаса, так как по правилам там принято соблюдать тишину с 22.00 — 7.00. Нам радушно предложили переночевать в машине на стоянке около ресепшн, мы быстренько нашли апартаменты в ближайшем городе Punat в 10 минутах езды от кемпинга:

Двухкомнатные апартаменты Vila Zlata с кухней и большим санузлом на первом этаже частного дома обошлись нам в 30 евро и мы сразу полюбили эту страну.

На следующий день заселились уже в кемпинг. Сентябрь — средний по популярности сезон и свободных мест было много. Мы выбрали площадку на первой линии прямо над морем — спускаешься по скалам и там уже можно купаться. Море просто невероятной красоты, белоснежные скалы из песчаника делают его цвет лазурным. Вода прозрачная и видно дно даже далеко от берега. Что я рассказываю, вот вам фото с нашей площадки:

Но мы же не можем сидеть на месте, и на второй день поперлись в горы. Пешие маршруты есть по всему острову, начало обозначено указателями и по всей тропе есть цветные маркеры на камнях — очень удобно. Мы выбрали короткий маршрут на 2,5 часа подъема. Забрались, примерно, на высоту 550 метров, по дороге все время шли вдоль выложенных из камней стен — границы частных участков, на некоторых пасутся стада овец, на некоторых выращивают оливковые деревья:

На третий день мы пошли на закате на парусной яхте. Заказали поездку в местном городке Punat — там много яхт, и люди увлекаются парусным спортом. Мы воспользовались услугами местной школы яхтенного спорта. Наш капитан рассказал нам, что есть очень знаменитая регата вокруг острова, на которую приедет даже команда из Питера. Капитан дружит с питерскими яхтсменами, поэтому немного знает русский. Мы пили местное вино, ели сыр и оливки и любовались закатом:

Во второй половине следующего дня солнце скрылось и, накупавшись утром, поехали в столицу острова — город Krk. Это город бывшей римской империи, там сохранилось немного римских древностей и старый город на холме, обнесенный стеной. Сам городок нас не очень впечатлил, но для разнообразия можно погулять. Наш капитан с яхты рассказал, что на другом побережье острова в городе Врбник (Vrbnik) самое вкусное вино, но туда мы не успели съездить. Собственно, Krk:

Накупив Хорватского вина, оливок и сардин в качестве сувениров, мы выехали в обратный путь. Хотя остаться очень хотелось, Хорватия — явно страна, куда возвращаются, и мы, наверное, не исключение и тоже приедем еще с огромным удовольствием.По дороге мы посетили Хорватскую столицу — Загреб.

Город встретил нас +30 градусами, переполненными парковками, и малоэтажностью. Удивительно, но в городе даже в спальных районах не больше 9 этажей, улицы просторные, застройка совсем не плотная. Мы увидели всего несколько небоскребов этажей в 50, а в остальном город очень плоский. Припарковались около вокзала — паркомат по традиции берет только местные деньги монетками — и пошли гулять в центр. Около вокзала было некоторое тревожное ощущение неблагополучия и опасности, но все изменилось, как только мы зашли в старый город — атмосфера южного радушия перемешалась с немецкой и итальянской строгой архитектурой, с колоритным рынком в самом центре города и великолепными готическими соборами.

Нагулявшись в Загребе, едем дальше — сегодняшний ночлег запланирован в Будапеште. Приближаясь к границе с Венгрией увидели вывески о виньетках. На этот раз автострады платные, но виньетка электронная — номер автомобиля просто вносят в базу. Минимальная оплата — также за 10 дней использования дорог. Проезжая мимо, конечно, заехали на озеро Балатон покормить лебедей. Они так налетели, что было страшно, что они сейчас вылезут и погонятся за нами. А вода в озере чистейшая и теплая.

Путь из Загреба в Будапешт очевиден:

Дороги в Хорватии и Венгрии просто замечательные, поэтому уже к вечеру мы были в Будапеште и успели погулять. Наш хостел BPArt находился недалеко от центрального рынка — самый центр и неплохой район. По нашему хостелу и парочке других стало понятно, что в Будапеште нужно очень внимательно выбирать место проживания, если оно дешевое: в нашем и в других  хостелах на первом этаже был бар, например. Кухня маленькая и грязная, в общем, самое неприятное место, где нам случилось ночевать в эту поездку — это хостел в Будапеште. Парковка здесь, как и в других странах с собственной валютой, только за наличные местные деньги в монетах. Решив все бытовые проблемы, отправились гулять вечером:

И продолжили гулять утром. Сначала зашли на центральный рынок, потом отправились к парламенту и на набережную.

Будапешт очень тесно связан с Загребом и Веной. Все три города похожи между собой и перекликаются архитектурой, атмосферой и культурой. Но тем не менее они очень разные и чтобы почувствовать эту связь между городами и смешение культур, стоит совершить отдельное путешествие именно таким треугольником — Вена-Загреб-Будапешт. Будапешт очень большой и охватить его историческую часть за день или за два невозможно, поэтому мы не ставили задачи посетить даже основные достопримечательности, а в основном просто гуляли, как и везде. Гуляя по городу встретили аж 3 рынка, на них, конечно, очень атмосферно и колоритно — колбасы и сыры, свежие овощи и фрукты. В Венгрии просто культ паприки, как свежего перца разных сортов, так и приправ. Не попробовать местную кухню мы не могли — гуляш, местный рататуй и штрудель, ммм. Кухня оказалась неожиданно острой и приправленной! Еда свежая и при этом дешевая — мы поели в туристическом месте на 10 евро на двоих. И очень вкусно, по свежим южным продуктам мы будем скучать еще долго. Думаем, в этот регион мы еще вернемся, ну а сейчас нам пора выезжать в Краков.

По дороге уже в сумерках мы проезжаем Словакию, оказывается, там есть горнолыжные курорты, мы увидели их когда проезжали по горной трассе, ужинали в придорожном ресторанчике национальной кухни — свежая еда, вкусно и дешево, как везде в этом регионе. По дороге видели много замков, некоторые очень хорошо сохранились — видели один, на скале, в котором горел свет ночью — выглядело внушительно. В общем, Словакия тоже стоит отдельного внимания, но нашей целью в тот день был Краков и мы ехали дальше на север:

Как видно по предложенным гуглом маршрутам, в Чехии дороги намного лучше, чем в Словакии

Приехали в ночь и поселились в хостеле Cracow bb — чистое уютное место, только мало санузлов на всех постояльцев, пришлось все время ждать. Утром отправились гулять, приехали к старому замку Zamek Królewski na Wawelu на машине и припарковались в подземном паркинге. Даже там оплата только местными наличными, но паркомат принимает купюры. Исторический центр города очень маленький, уютный и камерный, по нему хочется неспешно прогуливаться. Атмосфера Кракова совсем другая — появились отголоски северного стиля, в некоторые моменты похоже на Прагу, иногда на Таллин или Стокгольм, есть там и немецкий дух. Спокойные тихие улицы идеальны для прогулок, за каждым углом булочная, магазин шоколада или пряников, ярмарки и рестораны. В целом, атмосфера праздника и отдыха.

Из доброжелательного Кракова мы отправились дальше в сторону дома, доехали до Каунаса через Белосток(точка пожирнее на маршруте), оказалось, так быстрее:

Остановились в хостеле Summer Hostel, и оттуда уже отправились домой. На этот раз решили проехать через Ригу — дорога намного лучше и нет ремонтных работ, хоть и длиннее, но быстрее. Да и можно заехать в Lido пообедать, что мы и сделали:

Вот мы и дома!

Всем начинающим автопутешественникам от продолжающих автопутешественников: ничего не бойтесь, если задумали ехать на машине — это отличное приключение, вы увидите и узнаете намного больше, чем в обычной поездке; планируйте, но не рассчитывайте на свои планы на 100% и, конечно, подготовьте машину к путешествию. Всем удачи на дорогах

Немного статистики:

Суммарный пробег: 5500 км

Средний расход топлива: 7,3 л / 100км

Средняя стоимость км: 6,2 р (учитывая европейские цены)

Всего потрачено на перемещения: около 50 тыс рублей, учитывая платные дороги и платные парковки