Киев - Будапешт - Плитвицкие озера - Сплит - Адриатика (море) - Сплит - Чоп - Киев

Продолжительность: 11 дней

Пробег: 4150 км.

ПУТЕШЕСТВИЕ СОСТОЯЛОСЬ НА АВТОМОБИЛЕ:Марка: Hyundai Tucson

Тип и объем двигателя: 2.0

Яхтенно-островные похождения по Адриатике двух офисных грызунов или краткое повествование о превращении Homo Mobilius в Homo Marinus

После прошлогодней поездки в Хорватию у нашей семьи остались только положительные эмоции, прекрасные впечатления, неповторяющиеся пейзажи побережья, национальных парков в горах и общения с очень душевным маленьким народом южной Европы. Тогда после поездки осталось чувство чего-то незаконченного, неохваченного нашим вниманием и я, наш экипаж не даст соврать, обронил фразу после отъезда с Макарской Ривьеры: «Мы вернемся сюда». Кто бы мог подумать, что мои слова окажутся пророческими и после пробега по Турции, мы, меньше чем через два месяца, окажемся на этой необыкновенной земле. Нет, прошу прощения, не на земле – на воде – на море. Землю мы будем видеть теперь, в основном, с моря.

Семь дней - с ног на голову. Семь дней, которые перевернули наши представления о качественном, интересном, насыщенном отдыхе. Полная расслабуха частенько менялась сумасшедшим драйвом, задорный морской ветер, который так любят моряки, сменялся практически полным штилем, природа, люди, островные города, великолепная кухня, сопровождающие нас дельфины - вот что я имею ввиду! До 19 июня 2010 года мы были полнейшими «мазутами сухопутными», которые, в лучшем случае, видели красоты нашей земли с суши, а средством передвижения практически всегда было любимое авто. Сегодня, на третий день блуждания под парусами и мы уже чувствуем разницу. Мы научились вязать морские узлы, «отдавать концы», ставить паруса, заводить мотор, сдавать задним ходом, заправляться и даже парковаться в марине.

Путешественник, живущий в N-звездочном отеле, видит все красоты нашей планеты в основном с суши. У нас же появилась возможность увидеть это все с моря – самой прекрасной части нашей планеты. Это совсем другое измерение, совершенно другие ощущения и постоянный драйв, каждый день картинка с борта яхты (или лодки – как ее называют моряки) менялась, причем от лучшего к лучшему. Каждый день мы просыпались, а спали мы там ой как здОрово, и видели новые пейзажи многочисленных островов красивейшей Адриатики. Каждый день мы встречали новых людей, пробовали все новые и новые бесконечно вкусные блюда хорватской кухни. Погода менялась от штормового драйва к спокойной расслабляющей воде в бухтах под конец нашего путешествия. И, я считаю, мы увидели далеко не все, хотя и очень много из того, что хотели. И все это несмотря на то, что в Хорватии мы уже во второй раз (всего во второй раз). Ох, чувствует моя …душа, не последний.

Но это я забежал вперед. Вспомним как все начиналось. И для нас это «было впервые и вновь», цитируя классика русского рока. Начиналось все с победы в конкурсе на «Лучший зарубежный отчет о путешествии», а призом стало недельное путешествие на яхте по Адриатике от компании путешественников «Загорье», причем маршрут мы выбирали, как, всегда, самостоятельно. Все было настолько неожиданно и негаданно, как снег на голову жарким летом. На подготовку к поездке было на все про все две недели времени. И вот улажены отпуска на работе, мне было сложнее, но все же …:) Куплены необходимые вещи, прочитан всего один отчет о подобном путешествии, правда, по средиземному морю (Мальта), сделан техосмотр нашего Hyundai Tucson 2.0. 2006 года, а еще намечен предварительный маршрут по островам Адриатики.

Выехали, имея в запасе три дня до погрузки на лодку - по дороге в Сплит делали остановку с ночевкой в Будапеште и заехали на Плитвицкие озера. Еще пол-дня посвятили Сплиту.

Программа поездки нарисовалась следующая: переезд Киев - Будапешт, ночевка в венгерской столице, затем Будапешт - Плитвицкие озера - Сплит (Хорватия) - ночевка в Сплите - переход на яхту - семь дней -семь ночей - затем переезд Сплит - Чоп и, наконец, Чоп - Киев. Забегая вперед, скажу, что все прошло без технических осложнений, точно по плану.

Инструктаж и напутствия директора Туристической компании «Загорье»  Игоря Короленко очень помог и вскрыл много мелких вещей, которые нам впоследствие пригодились. Вместе с нашим полученным опытом я сгруппирую их в отдельный абзац, итак:

Полезности:

Вещи, которые просто необходимы на лодке путешественнику:

- шлепанцы (моряки предпочитают обычные вьетнамки)

- обувь для выхода на берег (как правило, мокасины, есть специальные яхтенные, они с подошвой из белой резины, каучука)

- много маек, футболок

- пара шорт для купания

- шорты для яхты

- легкие брюки для вечерних посиделок на лодке и на берегу в ресторанах

- носки, трусы…кх-кх, кто что носит в общем

- солнцезащитные очки

- бейсболку на голову, панама (шляпа и т.п. не подойдет – улетит в море)

- легкая ветровка, даже при +28 – на ветру прохладно (хотя я не пользовался)

- солнцезащитный крем

- принадлежности для умывания

- пляжные полотенца

- фотоаппарат

- запасной акумулятор, зарядное устройство, объективы, фильтры

- автомобильную зарядку для телефона

- для упаковки всего этого барахла – спортивная сумка, есть специальные яхтенные

- деньги, кредитные карты, документы

Вещи, которые НЕ нужно брать на яхту:

- чемоданы любых форм и размеров (вам их просто некуда будет деть вы проклянете все на свете и всех, кто посоветовал вам это сделать)

- посуду, кастрюли и прочую кухонную утварь – на яхте есть все вплоть до туалетной бумаги

- рубашки, галстуки, тем более и прочую дебедень, которую вы одеваете в повседневной жизни

- постельное белье и полотенца – в достатке

- красное вино (не принято)

Вещи, которые можно брать, а можно и не брать – ноутбук, карты, нарды и другие игры, одеколон (духи), домашних животных – многие путешествуют со своими любимцами, были просто таки интереснейшие экземпляры.

Описывать переезд по Украине и переход границы не буду – ничего интересного и нового. Правда границу прошли буквально за час - и нашу, и мадьярскую. К Будапешту подъехали к 10.30 вечера по местному времени – знакомая нам гостиница Best Western (останавливались в прошлом году), удобное расположение в центре города позволило нам быстро перейти в состояние пешехода, гуляющего по историческому центру одного из красивейших городов Европы. А гуляли мы аж до 2 часов ночи, обсуждая красоты города и будущее путешествие. Будапешт – сумасшедший, драйвовый в хорошем смысле этого слова город, туристы и путешественники всех мастей вперемешку с местной молодежью, неистово гоняющей в 1 ночи по городским мостам. Сделать фото со штатива ночью – та еще проблема, только не для нас.  

  Жаль мало времени, мы даже ужинать не стали, хотелось больше погулять. 

На следующее утро – выезд из города, а цель попасть на Плитвицкие озера, на которые мы не попали в нашем прошлогоднем автопутешествии. Туда мы летели - машина и качество автобана позволяли, примерно треть пути решили пройти по дорогам местного значения в невысоких горах короче и интереснее. Уже около 3-х часов дня мы видим наконец то что хотели – знаменитый национальный парк, кто был – тот меня поймет. 

Полезности для любителей фото:

Снимать в парке лучше в режимное время, но не вечером, как многие любят, а утром. Вечером солнце довольно рано заходит за горы и водопад, который мне приходилось снимать в контровом свете, либо при сильной засветке, не помогал даже полярик. Тем не менее кое-что получилось, учитывая большое ограничение по времени и желание просто погулять, а не бегать, как ненормальный, со штативом…

Парк занимает огромную площадь, налажено паромное сообщение, по «кругу» бегают электропоезда. Всю информацию легко получить на стойке при входе. Билет стоит порядка 15 евро. Количество форели в местных озерах заставит учащенно биться сердце любого заядлого рыбака, но рыбалка запрещена, равно как и купание в водопадах и озерах. Увы…

) Мы провели здесь около 5-ти часов, вместо запланированных трех, в Сплит приехали ночью, но не пожалели нисколько… Было бы время - остался бы еще переночевать и на утреннюю фотопрогулку.

Долгожданный Сплит.

«Президент отель» в Сплите, предварительно забронированный турфирмой «Загорье», нашли очень быстро, хотя без навигатора практически ночью было бы нереально или очень-очень долго. Собственно, навигатором я пользуюсь в основном в городах или в сельской местности, где, как правило, самое интересное. Относительно отеля - мы вообще-то всегда останавливаемся в более скромных апартаментах, но к хорошему привыкаешь быстро – спасибо «Загорью» - без всякой рекламы. Огромный номер, водяная кровать (это чтоб сразу к воде привыкать), WiFi интернет бесплатно по всему отелю. Порадовал летний сад - кафе под открытым небом внутри отеля, цены на пиво как раз не радовали, но мы быстро к ним привыкли…

 – «пара» бутылочек Хейнекена привели нас в чувство после дороги и настроили на романтический лад. Наутро у нас был целый день для прогулок по Сплиту – второй после Загреба город Хорватии, великолепный центр города, хотя обилие организованных туристических групп немного раздражало, но не сильно. Обедали в ресторане недалеко от набережной, еда нас не разочаровала, но и не очень удивила. На островах намного зачетнее, только места нужно знать, но тогда мы об этом еще не знали. 

Полезности:

Перед посадкой на яхту решено предварительно прогуляться в марину, посмотреть на лодку и вообще изучить обстановку, - рекомендую всем, как минимум уточнить та ли эта марина – я думал она там одна, а в Сплите и окрестностях их несколько, наша ACI marine. Лодка стояла на месте, внутри никого? Внешне понравилась.

 Ой! Чуть не забыл – продукты для похода. Лучше закупить припасов на всю неделю, немного больше чем вы считаете нужным. Супермаркет есть и в марине, но лучше в городском - сэкономите около 20 евро. Побольше яиц, бекона, немного картошки, овощи, паштеты (пару банок максимум), ветчины, рыбных консервов (немного), оливковое масло. Из расчета – завтрак и промежуток между обедом и ужином, ну, и по желанию команды. Полноценный обед как правило проходит в ресторанах ближе к концу дня, можно, конечно, давиться в сухомятку и на яхте, но зачем??? Да и такая еда быстро надоест и не принесет удовольствия от отдыха. Пиво обязательно к покупкам, если вы не любитель пива – подумайте о шкипере, это их любимый напиток. В течение дня идет на ура. Вина много не берите – на каждом острове продается фирменное вино, которое, как правило, здесь же и делают. Из крепких напитков РОМ обязательно, можно коньяк или виски. Помогает от качки – проверено. Переборщить не бойтесь – организм подскажет…

День Первый (Переход Split - Brac, Milna)

И вот все куплено, сумки сложены, провиантом запаслись, три ящика пива на первые два дня (ошибся – только на один хватило). Подходим к лодке, наблюдаем за начавшимся броуновским движением. Вот важные немцы с фирменными стильными сумками и в брюках под цвет сумок, запах сигар – это американцы, багажа больше чем у практичных немцев, но одеты бестолково, проследовала большая семья чехов – четверо детей одеты в одинаковые майки, сзади на майках их имена. Папа спортивного вида, мама не очень спортивная, но симпатичная. Тут слышим шум и беспокойство, сначала думал – итальянцы – ага – огромная телега, наполовину забитая водкой, на треть вином и пивом, четыре огромных сумки с вещами, без детей, 6 человек – угадали – так це ж наші хлопці. Вот это отдых у ребят будет, подумалось. Некоторые из этих компаний мы затем встречали в маринах, было забавно. Украинцев больше не встречали - видать затерлись на просторах морских..

А где ж наш шкипер (капитан)? Прогуливаясь по марине в Сплите, видели в капитанском клубе (кафе) десяток обветренных морских волков с багровыми суровыми лицами, лет 50-ти, с серьгой в ухе и вечно небритых, их шумные возгласы разносились по всей марине. "Наш капитан наверняка среди них", – предположила Таня. “Да веселенькая компашка соберется”, – подумал я. Тут подходит молодой человек, приятной внешности, спрашивает: «Вы команда этой лодки?». Мы смущенно переглядываемся: «Yes, of course». «А я шкипер - Никола, для друзей просто Ник». Так и познакомились.

Полезности о лодке:

Каждая лодка маркируется определенным образом. Наша – Sun Odyssey 36 Hector 2008 года постройки. Цифры на борту означают длину в футах. 36 футов – окло 11,5 метров длины. Разница в несколько футов в длине яхт – это существенное увеличение жизненного пространства и повышение устойчивости в штормовом море. Первые два слова – фирма производитель и тип лодки. Hector – название лодки. Внутри три каюты – реально разместиться 6-ти людям + шкипер, но будет тесновато. Оптимально для такого типа – 4 человека + шкипер. Кают компания, которой мы пользовались только один раз, туалет, умывальник, он же душ – кран вытаскивается из гнезда и превращается в душ. В полу – слив воды. Все это вмещается на площади менее 1 квадратного метра. Кухня включает в себя – разделочный столик, шкафчики для посуды, очень вместительный холодильник, мойку для посуды. Каюты разные по размеру – мы выбрали самую просторную, учитывая мои габариты – было удобно. Запас воды – 400 литров, пополняется в маринах. Внутри - куча шкафчиков, задействовано все пространство стенок судна. В полу тоже есть открывающиеся шкафчики – вот их лучше не открывать и ничего не крутить – это кингстоны. На палубе еще один душ – после купания, нахождение на яхте после купания в соленой воде запрещено. За столиком на палубе можно легко расположиться впятером, но нас было трое - команда. Лодка оснащена двумя парусами, системой навигации, резиновой лодкой с мотором, спасательным кругом – не пригодился. Заводится и приводится в действие проще машины с коробкой автомат. Паруса ставятся меньше чем за минуту. Якорь ставится с помощью пульта – но можно и вручную…

Загрузились быстро, из трех имеющихся кают выбрали самую просторную, вещи сложили в пустующую. Наш капитан уже начал готовится к отходу. Первая команда мне – выбрать канат, которым удерживается яхта и забросить внутрь амортизирующие резиновые подушки. Эмоции переполняли – свершилось то, о чем мы мечтали в студенчестве, когда пробовали ходить на яхте с родителями по Кременчугскому водохранилищу. Контакт со шкипером налажен был в течение часа, его любимый напиток я угадал с первого раза – пиво. Его у нас было, мы думали много, не-а, в море пива много не бывает, но до первой остановки – о.Хвар, г.Милна – хватило. После выхода из порта Сплит, подул хороший ветер и я предложил идти под парусом. Лодку сразу наклонило под углом 45-50 градусов, Таня заметно занервничала, когда за штурвал встал я. Хотелось петь песни и громко кричать, было ощущение детского восторга и невероятного праздника. Лодка легко слушалась руля, скорость – 7 миль в час, но кажется что летит по воде. Через три часа мы уже парковались к набережной Милны – симпатичный островной городок с уютной набережной.

Ужинать решили на борту. Это оказалось быстро и просто, Нику понравилась красная икра и шпроты, горячие блюда, приготовленные на камбузе, шампанское… "Свершилось", - подумалось мне. А в трех метрах от нас кафешки, набережная, ночная жизнь….и начавшая портиться погода. Но нам было уже по барабану (извините за плохой франузский), душевная компания, пардон, команда – направилась в ближайшее кофе на дегустацию виски и дальнейшее общение.  

День Второй (Brac, Milna - Sv.Klement, Palmezana)

А второй день похода начался с душа в утренней марине Milna, как в прямом, так и в переносном смысле этого слова, еще до отхода заморосил дождик. Взбодрившись утренним кофе в кафе, расположенном напротив носа нашей лодки, решили выдвинуться на небольшой живописный остров св. Клементий, Palmizana. Остров можно обойти пешком за пару часов, но мне он запомнился очень вкуснами рыбными блюдами в местном ресторане в глубинке и ооооочень высокой ценой, неплохим пляжем на противоположной стороне и самой крутой мариной из всех посещаемых нами, цена соответствовала качеству, этим все сказано.

Вообще, марины на островах это отдельная тема, это свой морской мир, своя жизнь, о деньгах здесь говорят только в офисе, когда нужно платить за стоянку, но это перед уходом. Для путешественников марина – второй дом, об этом предупреждают надписи на входе.

 Здесь была самая спокойная и самая живописная бухта, интернет, душ-туалет европейского класса, капитанский клуб, бесчисленное количество кафешек и ресторанчиков на набережной и шикарный ресторан Toto’s – большая территория, вид на море, живая музыка вечером и приветливый персонал, и конечно, превосходные блюда морской кухни, большинство рыбы ловят под заказ или за час до прихода гостей. Заказывать нужно заранее. Наш шкипер знает толк в кухне и красивых местах, как мы поняли потом, не только в кухне. Но об этом позже… Еще островок запомнился настоящим обилием огромных кактусов. Я заметил только два вида – Агава, который без колючек, и другой - Оооочень колючий вид кактуса, в зарослях которого я, пытаясь сделать очередной фотошедевр, набрался иголок аки ежик осенних яблок… До сих пор выковыриваю из «бицепса» правой руки.

День Третий и День Четвертый (Sv.Klement - Vis)

Эти два дня были самыми интересными и несмотря ни на что, я бы повторил их еще пару раз, но в другом качестве. Спали хорошо и долго, шкипер был отнюдь не жаворонком, даже мне - жаворонку по жизни, не хотелось выбираться из прохладной, комфортной и уютной каюты нашей яхты. По размеру каюта мало чем отличалась от стандартной двухспальной кровати, при этом добавлялось мерное спокойное покачивание, которое ни с чем не сравнишь, наверное такие же ощущение испытывают младенцы в люльке, когда их укачивает рука любимой мамы. Два дня я объединил в один, потому что погода внесла серьезные коррективы в наши планы и оба дня мы провели на замечательном острове VIS, что называется заVISли, название говорит само за себя. Шторм начался сразу по выходу из марины Palmizana островка Sv. Klement, я о штормах знаю немного, наверное, как многие из нас. Видел конечно нечто подобное в Кременчугском водохранилище, Черном море, Азовском, но там я был сухопутным наблюдателем, в Средиземном попали на прогулочном катере в крутое волнение, как нам казалось, но там я даже успел сделать несколько снимков Анталийского водопада с моря, в Атлантике мы даже видели 10-метровые волны в заливе Montеrrey. Здесь же, в спокойной Адриатике нам пришлось испытать 6-ти бальное волнение на протяжении 3-х или 4-х часов, которые мне показались длиннючими. По словам шкипера, волны достигали пятиметровой отметки, хотя и были безопасными для нашей лодки. Это - длинная продольная волна, вызванная Борой (северо-западный ветер) на протяжении нескольких часов яхта то зарывалась носом, то вскарабкивалась на соответствующую высоту. Высоту не мерял, не знаю, но ооочень высоко. Не лучшим образом чувствовал себя один я, хотя до крайностей дело не дошло, все закончилось благополучно. Забегая вперед, скажу, знал бы, что ром так помогает….. Но в тот момент не хотелось ничего. Таня сидела на палубе молча, понятное дело, хотела показать, что все ОК. У нас всегда так, кто-то один всегда в норме!!! Это порадовало.

Полезности:

При продольной качке смотрите далеко вперед, сфокусируйтесь на какую-нибудь точку. Если при выходе из марины есть штормовое предупреждение (прогноз всегда висит на соответствующем месте) – поешьте жирной пищи, никакого кофе. И, неофициально, 200 граммов рому или виски, я пил ром, правда всего один раз. Полбутылки оттуда осталось на память…

Мы шли на остров Vis – несколько незабываемых часов. Все острова, к которым мы шли на Адриатике, расположены в пределах прямой видимости. Сначала это точка, по мере приближения реальная земля, скорость яхты 6-7 миль в час - и приближение земли казалось бесконечным… Зато какая желанная она была когда мы прибыли в марину Komiza острова Vis. У нашего шкипера оказалось полно друзей в каждой марине каждого клочка суши, к которому мы приставали. После роскошного ужина на святом Клементии, я напомнил Николе, что у нас есть определнный лимит, на что он сказал ОК – я закажу нечто эксклюзивное по разумной цене. Забегая вперед, скажу, что цена была более чем разумная, а еда – полный восторг. Многочисленные рестораны прибрежной полосы мы оставили без внимания – цены космические, качество пищи среднее, хотя сносное, по словам соседей-чехов (у которых на майках их имена). Для себя мы открыли частный ресторан – усадьба, наподобие "Хаты Савки" в Киевской области, от которой мы были в восторге. Это – ресторан Roki’s (По имени их мужественного деда – моряка и отца семейства, который вернулся из Австралии, где был в изгнании). Сюда ходят только морские люди - иногда просто пообщаться, но, в основном, вкусно поесть и весело провести время. Только здесь все было более чем по-настоящему что-ли. Заказали рыбу, просто рыбу и все. Блюдо нужно заказывать хотя бы за 4-6 часов (мы это сделали с утра), готовят в традиционной хорватской печи, на огне, в огромном глиняном блюде, в нем же ее и подают. На этот раз была Рыба Дракон, нагляднее попробую описать – голова чуть меньше моей, размером порядка 50-ти сантиметров, вес не знаю, но в троем мы наелись по-полной. Вкуснотища….никогда не ел ничего подобного.

Фантастика. Это не считая закусок из морепродуктов, вкуснейшего домашнего хлеба и, конечно, фирменного вина из этой же винодельни «Bugava» - сухое в меру крепкое белое вино из местного винограда, его (вино) делают только на острове VIS. Всю трапезу мы делили с компанией словенцев за соседним столом, один из них оказался хорошим исполнителем хорватских песен про море и неплохим игроком на гитаре. До сих пор мне греют душу песни про море в его исполнении. Наша команда провела еще один незабываемый хорватский вечер. В ресторане заправляет семья, причем хозяин нередко готовит самостоятельно, официант, тоже член семьи, душевный парень, когда узнал про мою приключившуюся почти морскую болезнь – сказал – «Alex, you have to try it!” – предлагая местную настойку на 33-х травах. Хотите верьте, хотите нет, но я начал медленно приходить в себя, волшебный напиток воистину! В конце вечера мы уже напевали хорватские песни, а официант презентовал нам пару бутылок вина собственного производства, осведомился о моем самочувствии и выставил еще бутылку волшебной настойки….На вопрос, сколько это стоит, парень даже не обдился, а сказал просто:" Я угощаю". Без всякого пафоса, такие люди мне близки.

Несколько фотографий замечательного и душевного острова Vis.

Вообще вопрос денег перед островитянами не стоит в принципе. Для них главное крыша над головой и еда для своей семьи. Все остальное – производные счастья.

Расставаясь, команда этого дома даже предлагала крышу над головой. Мы обещали вернуться, кто бы знал что это будет так скоро – на следующий день.

Погода внесла свои коррективы, шторм все-еще продолжался, пара лодок, которые рискнули выйти в море, через пол-часа вернулись назад несолоно хлебавши. Рисковать никто не хотел, а мы и не расстроились, и на полдня превратились опять в Homo Mobilius. На этом маленьком клочке суши полно контор по прокату авто, которые можно арендовать на 3-6 часов, нам достался Шевроле, типа Матисса.

Слабосильная машинка  выдержала подъем в горы, молодчинка. После завтрака решено посетить два места – партизанскую пещеру Тито и городок на противоположной стороне - Komiza. Там была возможность подурачиться на пляже, провести фотосессию а-ля крымская, осмотреть старую церковь и набережную, выпить кофе (пива), Николу уже принимали за украинца, и очень удивлялись хорошему хорватскому языку…

 . Пещера представляет собой типичные крымские партизанские места, много оставшихся надписей свидетельствует о серьезных намерениях обороняющихся. Несколько фото на память, а как же без них.

Где обедать-ужинать, даже вопроса не возникало, конечно у старых друзей в ресторане Roki’s. Нас приняли как старых друзей, на этот раз мы выбрали места внутри (см.фото). Снова процедура дегустации лучших напитков заведения, причем никто никого не напрягал, как это умеют делать у нас. Но желание было. Решили попробовать местные стейки – до этого я пробовал в Калифорнии (Санта Барбара), Олег, не обижайся, тогда стейк был потрясающим, а в этот раз просто незабываемым и неповторимым. Да! Хорватская, нет, кухня острова Vis – неповторима. Стейк толщиной около 3-х сантиметров таял во рту. VIS удивил своей гастрономией, и это при весьма умеренных ценах (около 100 евро на троих с вином и закусками на весь вечер). Неповторимое красное вино, кофе, душевная беседа – я начинаю пересматривать свои представления о хорошей жизни. А, самое, главное, меня узнают, надеюсь, и через много лет в этом замечательном месте.

Здесь хочу выразить благодарность нашему шкиперу – ведь большинство путешественников пили пиво в заведениях на набережной….Спасибо, Никола! Hvala, Nikola!

Вечером теперь обязательный моцион – просмотр прогноза погоды возле офиса марины. На завтра обещано послабление, всего 3-4 бала при попутном ветре. УРА!

День Пятый (Vis - Hvar, Stari Grad)

Выспавшись, двигаем судно на знаменитый остров Hvar. Знаменит он своей неповторимой красотой, старинными крепостями-городами и, конечно, вином. Ныне – крупный туристический центр Адриатики. На него, как и на множество других островов, можно попасть с суши на авто паромом, но по воде - совсем другое дело. Погода наладилась, выйдя в море, поставили паруса – их два – главный парус и носовой парус (почти так же звучит на хорватском). Сам процесс установки занимает не больше 2-х минут, мы - освоили. Практически полуавтоматика, без электроники – нужна сноровка и тяговая сила двух пар рук, не обошлось без голосовой поддержки третьего члена команды. Курс держим на один из самых красивых городов Хвара – Старый Град. Но перед этим экспромтом сворачиваем в одну из многочисленных великолепных бухт острова. Куча восторгов, купание, прыжки с носа и бортов яхты. В конкурсе на лучший прыжок победил я, просто больше никто не учавствовал. Шкипер, как истинный моряк купание презирал или делал вид (в последний день он все же купался), а для Таньки было высоковато (официальная версия – отсутствие закрытого купальника). Небольшая фотосессия, и тут мы обнаружили в лагуне еще одну лодку, сорри, не совсем лодку – шкипер назвал ее «яхта Джеймса Бонда» (попсовый спецагент Голливуда, если кто не знает). Присутствовало все – 150 футовая яхта цвета металлик, мажоры, носившиеся по бухте на скутере, вертолетная площадка, с которой через пару минут взмыл вертолет – наверняка за свежим пивом в Сплит…:) В кино это все смотрится намного романтичнее и, наверное, круче, но мы были счастливы и без Джеймса Бонда. Се Ля Ви.

После купания – легкий перекус под бокал белого вина и в путь. Старый град (Stari Grad) – один из самых популярных городов на Хваре, поэтому места в марине нам не досталось. Отлично – экономим на стоянке. Остановились в ста метрах от берега, снова фотосессия на фоне потрясного заката. Такие закаты бывают наверное после шторма, я видел много разных состояний природы, но и тут меня Удивило! Смотрите сами.

К сожалению нереально вместить все фото, которые я тогда сделал.

На берег добрались на шлюпке, мотор позволил это сделать за 5 минут, купили продуктов, поменяли денег, второй ходкой поехали (поплыли) ужинать. Никола и тут не подвел, великолепная терраса с видом на вечернее море – темнело поздно – самая короткая ночь – в ресторане «Антея», который затерялся в узких улочках старого города. И снова вкуснейшие «скампии» (большие креветки), устрицы, мидии, рыба, местное вино. Заснули, как младенцы. Утром – прогулка и осмотр местных достопримечательностей – несколько древних церквей, крепость, улицы старого города, музей. Все на фото ниже.

Еще была небольшая фотосессия в бухте. Тут нужно сказать, что я не большой любитель фотографировать себя, здесь позволил себе немного попозировать - по просьбе близких и друзей...:)) (Привет родителям!) Так что выложу еще пару кадров нашей команды. Постарался делать художественно...:)

Отход намечен в районе полудня. Погода наладилась. Я не большой любитель валяться загорать, но  на носу яхты делал это с явным удовольствием, причем размер лодки позволяет почувствовать уединение - когда никто и ничто не мешает покою. Потом купание в море, снова валяние и созерцание близлежащих островов. 

День Шестой - (Hvar - Brac, Zlotni Rat)

Решено взять курс на еще один замечательный остров Брач (Brac). Там город Бол и воспетый всеми маркетологами Европы пляж Золотой Рог (Zlatni Rt). Пляж около 250-300 метров длиной – не мерял. Мелкая-мелкая галька по которой приятно ходить босиком на фоне красивейших вершин. Пляж огорожен буйками, соединенными канатами, посему бросили якорь в ста метрах от пляжа. Добрались нормально, на веслах, мотор нельзя было ставить. Сам пляж вы оцените на фото, забегая вперед скажу – видели мы на Адриатике и получше, но этот по праву считается одним из лучших в Хорватии, а может и в Европе. Тем не менее с Золотым Рогом связаны не самые приятные воспоминания. После успешной фотосессии на пляже и приема солнечных ванн, решено возвращаться назад, дело было вечером – поднялся ветер, который не давал мне отойти от берега, в одной руке фотоаппарат, в другой штатив – грести нечем. Штативом пожертвовал – их у меня два, а вот фотоаппарат одна из волн накрыла нас с головой на пару секунд. Нашу возню увидала пара из Москвы – мама и 10-ти летняя девочка Юля, которые самоотверженно буксировали нас метров 50 от берега, там волна поменьше. Женщина оказалась морячкой, ну, а Юля просто старалась из последних сил. Спасибо вам огромное девчонки – нашу карточку со всеми фотографиями спасли только благодаря вам, фотоаппарат не работал конечно, но уже все в порядке, ремонтируется и скоро будет готов. Это была самая большая неприятность за все время путешествия – скорее из-за нашей неопытности…

 После подъема на яхту мы нашли, как минимум 10 выходов из положения…кх-кх.

Теперь фото с пляжа Zlotni Rat - у нас был отдельный пункт программы - но специально ехать не стоит, полно мест и получше. Но если проходите мимо на лодке - заехать стоит. Вот так.

День Седьмой (Poulja, Brac - Omis - Split)

Переночевав на острове Брач, наша команда взяла курс на Сплит. Решено было идти целый день под парусами  – подул Мистраль (северо-восточный ветер) – лучший для яхтинга. В этот день лодку вели все по очереди, в свободное от вахты время даже шкипер готовил нам кофе и вкуснейший омлет с беконом. Фотографировать было нечем, поэтому мы просто наслаждались отдыхом, купались, загорали, дурачились. После выхода в открытое море снова увидели дельфинов, они появлялись  вдалеке почти каждый день. А здесь дельфинье семейство появилось метрах в ста от лодки, заметила их, как водится, Таня – большой любитель наблюдать за живой природой. Даже Ник начал от радости улюлюкать, мы размахивали майками и кричали – животные как будто почувствовали что мы хотим с ними познакомиться. Началось шоу – дельфины подошли ближе и, как в цирке, начали выпрыгивать из воды все выше и выше и вот они совсем рядом – мама с детенышем. Радости не было предела, но вместе с радостью незаметно подкрадывалось чувство, что все заканчивается – море, чайки, дельфины, жизнерадостный шкипер, яишница и кофе по-адриатически, купание с борта яхты, паруса и даже незабываемый шторм – через сутки это останется в прошлом, станет нашей славной семейной историей. Но еще целый день – мы направляемся в материковую бухту, город Омиш (Omis), здесь дельта реки Cetina river и морская вода частично смешивается с речной и замечательный, чуть ли не единственный в этой части Хорватии, песчаный пляж. Традиционный выход на шлюпке к берегу – пополнить запасы, чуть не написал воды, пива конечно. Половина воды, которую мы брали с собой, осталась и приехала назад в Киев. Супермаркет порадовал хорошим выбором пива и отсутствием очередей…

 Несколько часов мы купались, загорали, наблюдали за народом на соседних лодках и за туристами, которые прыгали с большого прогулочного парусника. ЗдОрово. Городок знаменит тем, что здесь берет начало красивейших каньонов Долмации, мы там были в прошлый наш приезд, сегодня только море. Оставшаяся часть пути в Сплит прошла в таком же приподнято-ностальгическом настроении. Нас ждала заправка яхты в порту. Прикольно наблюдать очередь из яхт разного калибра, выстроившихся в очередь на заправку, проявление джентельменства разного калибра, и все вежливо без криков, без задержек. На все про все 20-30 минут, все так же как и для авто, они заправляются, кстати, с другой стороны на этой же заправке.

Напоследок еще одна шкиперская традиция. По приходу в конечную точку назначения, в нашем случае Сплит – у шкиперов принято «отлить» прямо в море, с кормы яхты. Забавно наблюдать, некоторые на берегу даже вооружаются биноклем…Никола, правда, развернул лодку кормой в море, ха-ха стеснялся….

Последний ужин при свечах, hand made - запеченая картошка с мясом и колбасками, шампанское, вино - в общем, кто чего желал. Рядом на соседней лодке австрияки наслаждались Моцартом. Последний вечер запомнился классикой, домашним ужином и тем, что расставаться не хотелось, сидели до часа ночи, при том, что наш Капитан должен был быть в 6 утра в Трогире – его ждала другая команда, надеемся, что наша ему запомниться на всю жизнь.

Вот и финиш. Утром в 8 утра мы должны освободить лодку. Ранний непривычный подъем, машину мы накануне перегнали из отеля в марину, наш капитан помог нам и в этом, вплоть до погрузки вещей. На следующий день была запланирована поездка в Трогир, но погода была пасмурная, впервые за весь период, да и без фотоаппарата я путешествовать не привык. Вообщем, решили не ночевать и прямо двинули в Чоп. Перегон Сплит - Чоп занял 11 часов, около 1150 км. Ночевка в гостинице "Европа", достоинствами которой было удобное месторасположение и дешевизна. Затем Чоп - Киев. И мы дома.

После нашего морского путешествия мне захотелось перефразировать известную поговорку:

Настоящий мужчина должен сделать в своей жизни три вещи:

1.Построить лодку.

2.Открыть остров 

3.Назвать этот остров именем своей дочери.

И, наконец, спасибо всем, кто учавствовал в подготовке проекта: Компания путешественников "Загорье" и персонально Игорю Короленко, РА "Десятка", Дороге УА  - организатору конкурса, шкиперу Николе - Ник, мы тебя не забудем, а также всей нашей команде. Это было незабываемо и по настоящему.