Европа в июне 2013Украина - Венгрия - Словения - Хорватия - Италия - Австрия - Чехия - Польша - Украина

Продолжительность: 9 дней

Пробег: 5227 км.

ПУТЕШЕСТВИЕ СОСТОЯЛОСЬ НА АВТОМОБИЛЕ:Марка: Ford Fiesta

Тип и объем двигателя: 1.4 Automat

Средний расход топлива в поездке: 6.8 л/100км

Этим летом так уж получилось, что выдались длинные выходные в конце июня, и мы с женой решили этим воспользоваться. Благо "шенген" есть, решили рвануть куда-нибудь к морю. Посколько времени не очень много  - подошла только Адриатика.

Итак, в качестве конечной точки была выбрана любимая Словения, г.Порторож. Двое суток предстояло провести в дороге туда, и трое - оттуда. Все остальное уже "легло" по маршруту. 

Вот карта путешествия:

А вот мой небольшой рассказ о том, как проходило само путешествие:

День 1. 21 июня, пятница.

Выезжаем из Киева сразу после обеда (около 2х часов), чтобы успеть добраться максимально близко к границе. Заранее я составил список (спасибо Doroga.ua!) гостиниц от Львова до Чопа, и, подъехав ко Львову мы забронировали гостиницу"Европа" прямо у пункта пропуска в Чопе.

Пробег в день - 800 км.

Дорога: Киев-Львов-Стрый - отличная. Стрый - Мукачево - ужас-ужас, особенно в темноте. Повезло, что перед длинной дорогой ничего себе не сломали... 

День2. 22 июня, суббота. 

Утром попытались успеть до пересменки на границе (в 8 утра у "наших"), но все равно, немного постояли у венгров. Прошли границу в сумме за 1.5 часа.

И вот они - автобаны Европы! Отличное покрытие, удобные места отдыха, в общем путешествуй себе с комфортом. ;)

По дороге было намечено несколько точек для посещения, но мы выбрали только две:

Первым местом остановки были термальные купальни в венгерском городеМишкольц (около 180 км от границы). Очень неплохо было с утра окунуться в минеральные воды внутри горы. Курорт конечно же слегка переполнен соотечественниками и русскими. 

Очень рекомендую тем, кто путешествует через Чоп, выделять пару часов на посещение - и полезно и приятно)

После купален нас разморило, и, меняясь за рулем, мы решили двигаться максимально долго по автобанам. Проезжая Будапешт, попали в необычную пробку в центре города - местный производитель "ice tea" устроил семплинг на одном из центральных перекрестков. Каждый автомобиль получал бутылочки охлажденного напитка по количеству пассажиров. Было очень приятно и в то же время своевременно - "забортная" температура была около +36!

Двигаясь практически без остановки по автобанам, пролетели озеро Балатон, и въехали в Словению. Восточная ее часть очень напоминает ту же Венгрию, но пейзаж стал чуть более лесистым и холмистым.

Вторым пунктом остановки в этот день был выбран Марибор - второй город по величине в Словении. 

Остановились в самом центре города - у 400-летней лозы! Самая древняя на планете лоза, дающая виноград! Перекусили по рекомендации ТрипАдвизора в небольшом ресторанчике "Ranca". Надо сказать, что почти все места питания в этой поездке были выбраны именно по рекомендациям этого сайта, но попаданий в точку (то есть вау-эффектов от еды;)) было примерно в 50% случаях. Так что не все то сладко, что рекомендовано...;) 

Ели мы местное блюдо "плескавицу" - хлебная лепешка, внутри которой плоская котлета - есть можно только людям с хорошим желудком и/или под алкоголь, например местную грушевую настойку "Вильмовку" с плавающей в ней грушей.

Вообще, кухня Словении сильно отличается по региональному принципу, в чем мы убедились в ходе нашей поездки. НО об этом чуть позже.

Итак, пообедав в Мариборе, двигаемся в сторону моря. Проскочив Любляну по окружной, и, проехав через туннели карстового региона, выезжаем к Адриатике! Немного опережая наш тайминг (планировали быть около 11 вечера) мы селимся в небольшой отель Maestral в городке Порторож. Отель ничем не примечателен, выбирали по соотношению цена/качество. В результате получили номер-бунгало с видом на море и отдельным входом с улицы.

Вечером решились таки спуститься (дорога к набережной - около 600м) в город и вдохнуть вечернего Порторожа (фактически Словенская Ялта).

Отели, живая музыка, множество отдыхающих - суббота в курортном городе всегда яркая и веселая. Основная масса приезжих - словенцы, приехавшие на выходные (до 3 часов пути из любой точки Словении!). К ним присоединяются выходцы из Западной Европы - в первую очередь итальянцы и австрийцы, а также немцы, голландцы и англичане.

Мы даже умудрились поесть свежеприготовленных кальмаров на пришвартованной шхуне. Местно пиво, надо сказать, уступает украинским сортам. Все таки Словения - винная страна.

На обратном пути в гостиницу замечаем, что по городу цветет магнолия!        

Итоги: Пробег в день - 940 км.

Дорога: Венгрия - отличные автобаны. виньетка (не клеится). Словения - автобаны одни из лучших в Восточной Европе. виньетка на стекло. 

День 3. 23 июня, воскресенье.

Наконец- то, море!! Первый день решили провести спокойно и максимально у воды. Двигаемся пешком по карте в сторону одного из местных пляжей в поселке Фиеса. По дороге очень доброжелательная барменша из ресторанчика у дороги, показывает нам тропку к морю. Ну вот теперь мы точно как в Крыму!

Надо сказать, что пляж в местном понимании, это не то, что мы привыкли видеть - здесь в качестве мест для лежания идет в ход все, что угодно - бетонные плиты, волнорезы, скамейки итд. Полоса гальки очень небольшая. Но это с лихвой компенсируется относительно небольшим количеством людей и прекрасным морем. Море кстати более соленое, чем Черное, но, возможно это было на контрасте с пресными купальнями Мишкольца...

Накупавшись и назагоравшись к обеду, мы решаем погулять по старинному городку Пиран (Pirano, как называют его итальянцы). Пиран, Порторож, Фиеса, Струньян, Изола итд - это примерно как наши Алупка, Симеиз, Гаспра итд.. только чуть более компактно. Исторически - это итальянская территория, даже сейчас тут 2 государственных языка и двойные названия. 

Пиран - очень небольшой, компактный и тихий городок, расположенный на самом мысе. Частично видны остатки крепости, какие-то здания напоминают своей архитектурой итальянское побережье, в частности, Венецию.

Ну и конечно, обедаем мы только морепродуктами! Вкус свежевыловленных мидий, креветок, кальмаров и дорадо и близко не сравнится с тем, что мы покупаем в супермаркетах. А под прекрасное столовое сухое вино "Малвазия" местного производства!!! Мммм.. Прекрасный ресторанчик Stara Gostilna не так заметен, как пафосные рестораны на набережной, но зато мы прочувствовали настоящий вкус итальяно-словенской приморской кухни.

Пожилая бельгийская пара за соседним столом высказала удивление - "Украина? Не, не слышали...." ;) 

После обеда было решено съездить куда-нибудь на экскурсию. Тут могу сделать небольшое отступление. Все наши поездки (в частности прошлогодняя)  планируются очень тщательно, составляется целый список возможных мест для посещения с описанием и координатами. В результате, оказавшись "на месте", достаточно только выбрать из целого перечня.

В этот день решено было ехать в карстовый район Словении, благо он был недалеко и посетить Шкоцянские пещеры (47 км от Порторожа). Причем, что удивительно, более "раскрученной" и, соотвественно, посещаемой является пещера Постойнска Яма (которая является самой протяженной в Европе и 2й по величине в мире), но Unesco не случайно включило в охранный список именно Шкоцянские пещеры, так как могу с уверенностью сказать - они действительно стоят того! Поэтому если вам предстоит сделать выбор - то рекомендую посетить именно их.

Временами в пещере не покидает ощущения, что ты персонаж из "Властелина колец", и вот-вот со сводов пещеры начнут спускаться полчища орков! ;)    

Наш вечер закончился купанием на том же пляже Фиеса под бутылочку прекрасного местного Совиньона.

Пробег в день - 95 км.

Дорога: Отличные трассы. Кроме виньетки оплата не нужна. 

День 4. 24 июня, понедельник. Начитавшись о Лимском канале в Хорватии и устричных фермах, решили прямо с раннего утра рвануть туда (55 км от Порторожа). Приятно поразила скорость прохождения границы из шенгенской зоны в Хорватию (в сумме 1 минута!) ;)

Не найдя никакого сервиса в 8 утра на Лимском канале, решили перекусить - маленький хорватский городк Врсар приятно запомнился свежей выпечкой и вкусным латте прямо на набережной.

Затем мы сделали попытку искупаться на пляже в г.Пореч. К сожалению, было прохладно, море "волновалось", и больше двух попыток я не выдержал, а Женя и вовсе не решилась.

Мы решили вернуться к обеду на Лимский канал и все-таки исполнить задуманное.

Надо сказать, что Лимский канал, или, точнее, залив - уникальная природная форма - напоминая по форме канал или даже фьорд, это фактически морской залив - остаток бывшей реки. В нем достаточно соленая вода и относительно тихо - идеальные условия для разведения моллюсков - здесь есть несколько ферм, на которых разводят как устриц, так и мидий, морских трюфелей и прочих ракушек.

Прокатится по заливу можно на небольшом теплоходике, единственно, что особенно ничего не расскажут, а что увидите, то увидите - в основном видны холмы вокруг залива, устричные фермы, остатки причалов от времен, когда по сторонам залива стояли средневековые замки. 

После такой прогулки конечно же прямиком в местный ресторанчик! 

Ну и как тут не попробовать местные деликатесы - и устрицы (около 12грн / шт) и мидии и гребешки и чего тут только нет...

После настоящего приморского обеда, мы решили двинуться вглубь полуострова Истрия и посетить пару каких-нибудь достопримечательностей. К сожалению, начался дождь, и прогулки стали бессмысленны. :(

Городок, который мы смогли ВЕСЬ увидеть не выходя из машины! - самый маленький город в мире - Хум! В нем официально прописано всего лишь 17 человек. Но, зато все есть - можете увидеть на указателях - и церковь, и гостиница, и ресторан. Всего тут 13 домов. По "приколу" мужчины города ежегодно выбирают мэра))

Вернулись мы в Порторож уже под вечер. Ну и, естественно, прогулка по уже тихой набережной (много туристов уже уехало, рабочий день все-таки).  

Пробег в день - 214 км.

Дорога: Хорватские автобаны почти не уступают cловенским. Необходима плата. В сравнении с проездом по Италии и Франции - пока очень дешево. Посмотрим как будет дальше - Хорваты уже в ЕС (пока не в шенгене, но по шенгенским визам украинцев до нового года пускают). 

День 5. 25 июня, вторник. 

Сегодня по плану насыщенный день. Выписываемся из гостиницы и двигаемся в столицу Словении Любляну. На удивление,  людей на улицах крайне мало - видимо, вследствие праздника - Дня Государственности. Многие столичные жители рванули на денек на море.

Зато отлично можно погулять и все поразглядывать. Центр Любляны - классический старинный центр классического европейского города. Множество как совсем старых зданий, так и более современных (19-20 век). В этот период как раз поучавствовал в создании облика города Йоже Плечник (своего рода киевский Городецкий для Любляны). 

И, естественно, множество всяких легенд и своих "фишек" (например, Змиев мост - место, где, по легенде, Ясон, возвращаясь из Колхиды, сразился с драконом и убил его).

Дальше из Любляны наш путь лежал на границу с Италией в поселок Липица - в известный на весь мир конезавод, где  уже несколько столетий выращивают Липицианов - одну из самых благородных и красивых пород лошадей.

Липицианы имеют светло серый и белый окрас, чрезвычайно умные и выносливые. Шоу с их участием аналогично шоу в Венском Хофбурге, так как там используют именно таких же лошадей.

Получив непередаваемые ощущения на представлении, мы начали выезжать с конезавода и тут увидели табун липицианов, которые паслись рядом. Кожа лошадей - темная (первые годы лошади именно темные), а шерсть сверху- белая. В общем, это было одно из самых ярких впечатлений поездки!

А далее наш путь в этот день лежал в Италию, в город Верона. Там нас ждал грандиозный концерт Пола МакКартни. Заодно мы решили погулять по старой части города, которая находится под храной Unesco.

Итальянские автобаны отличаются от словенских в первую очередь количеством автомобилей и стилем вождения, близким к нашему. Кроме того, автобаны тут платные (не виньетка, а пункты оплаты).

Верона встретила сообщениями на табло о закрытом восточном въезде в город в связи с концертом, и долгой тянучкой в район Арена ди Верона, где проходил концерт. Нам удалось прорваться к парковке на другой стороне реки по заранее подготовленным координатам.

Поставив машину на парковке, двигаемся в город через старинный мост Скалигеро. В старом городе захотели перекусить и зашли в отличную маленькую пиццерию Al Taglio Cavour. Для справки - заплатили за ужин с пиццей и пивом 8.5 евро, аналогичный заказ в Киеве, скажем в Доминос, обошелся в 13 евро.

Верона представляет собой очень насыщенный древностями город - на каждом шагу можно встретить доказательства глубокой истории. Наш путь лежал по основным достопримечательностям по направлению к Арене. Как оказалось, Дом Джульетты совсем не главная достопримечательность Вероны;)

А вот и долгожданный концерт! В далекие 80е, наигрывая под гитару "And I love her",  я не мог себе даже представить такого расклада ;). 

Причем 71-летний рыцарь (да-да, именно так) сэр Пол МакКартни отработал 2.5 часа своим голосом без остановки!

Ну вот и закончился такой длинный и богатый впечатлениями день. После концерта мы проделали еще 130 км в обратную сторону и около 2 часов ночи заселились в отличную придорожную гостиницу Ambra недалеко от Венеции.

Пробег в день - 600 км.

Дорога: Словения - отлично. Италия - автобаны платные, причем если много ездить, сразу вспоминаешь "виньеточные страны", где при частых поездках ездить все-таки выгоднее. 

День 6. 26 июня, среда.

Выспавшись после ночного приезда, мы двигаемся обратно в Словению.

По дороге заезжаем в поселок Локев, недалеко от конезавода Липица. Там, в местном магазине при "пршутарне", покупаем кусок настоящего словенского пршута (это аналог итальянского прошутто - вяленая свиная нога).

К обеду достигаем словенских Альп и всемирного курорта Блед. Рядом с ним - красивейшая природная достопримечательность - ущелье Винтгар. Что интересно, жители соседнего села долгое время не знали о его существовании (вот уж нелюбознательные;) ). После того, как его нашел местный сельский голова, в нем проложили пешеходный маршрут и стали брать деньги за вход. Но это стоит того!!! 2-х километровый маршрут по сказочным местам приводит вас прямо к водопаду Шум и виадуку, по которому ходят поезда.

После ущелья направляемся к озеру Блед и селимся в гостиницу Mlino на берегу. Погода не особенно радует, идет небольшой дождик, да и прохладно - Альпы все-таки. 

Но мы решаемся взять лодку напрокат и двигаемся на остров в центре Бледского озера.

Из достопримечательностей острова - колокол, исполняющий желания (звонит фактичнески не умолкая весь день - туристы со всего мира, причем почему-то много японцев, чего-то они постоянно хотят;) ) и лестница от причала к церкви. Обычай местного населения - жених на свадьбу обязан пронести невесту снизу вверх все 99 ступеней!  

Поужинали мы в отличном заведении - Gostilna Pri Planincu. Гобова юха (грибной суп) - это действительно шедевр словенской кухни.

Пробег в день - 290 км.

Дорога: Италия - как обычно, платные автобаны. Словения - супер. после Итальянского движения было приятно окунуться в размеренную и немногочисленную Словению. 

День 7. 27 июня, четверг.

Сегодня начинается наш маршрут назад в Украину. Решено было растянуть его на 3 дня и заодно что-нибудь посмотреть. 

Этот день был примечательным тем, что мы позавтракали в Словении, обедали в Австрии, а ужинали уже в Чехии. ;)

Выехав из гостиницы, на заправке наблюдали колонну из английских дедушек на раритетных автомобилях. Сразу вспомнил отечественные пробеги на "Победах"...

Пройдя 7-километровый туннель Караванке мы оказываемся уже в Австрии и двигаемся на север в сторону Зальцбурга. Через некоторое время сворачиваем с автобана налево и двигаемся в самое сердце Альп. По пути встречаем очень красивый водопад Fallbach. Перед ним - оборудованное место для отдыха и фотосъемки. Все как у австрийцев! ;)

Ну и наконец мы подъезжаем к одному из главных мест нашего путешествия - начало высокогорной панорамной дорогиГроссглокнерштрассе. 

Когда-то это была обычная дорога утилитарного значения. Затем, после постройки автобана А10, соединяющего Зальцбург с Каринтией, эта дорога перестала быть актуальной. И вот тогда австрийцы и решили сделать из нее настоящий аттракцион. Вложив огромное количество ресурсов (строительство дороги такого качества и поддержание ее в отличном состоянии на таких высотах - это реально подвиг австрийских дорожников!), сделали платный въезд в дневное время (ночью дорога закрыта). И теперь эти 48 километров красивейшей трассы Европы радуют глаз множеству (посещаемость - около миллиона человек в год) автомобилистов и мотоциклистов (дорога очень популярна именно у последних) из многих стран (очень много было мотоциклистов из Голландии - оно и понятно - вся страна с минимальной высотой на уровнем моря). 

И действительно - это непередаваемое ощущение - заснеженные горы, чистейший воздух, альпийские луга, множество мест отдыха и смотровых площадок - в общем, вау-эффект надолго обеспечен!

Трасса начинается на высоте около 1300 м н.у.м. и поднимается к самой высокой точке - перевалу Hohtor 2504 м н.у.м. По дороге можно заехать на смотровую площадку (центр Франца-Иосифа) и полюбоваться видом самой высокой горы Австрии -Гроссглокнер - 3798 м н.у.м., а также 9-километровым ледником Пастерце - самым крупным в Австрии.  

На самом верху реально холодно - около 3-х градусов тепла. Нам сегодня повезло - погода солнечная и без осадков. Могу себе представить каково тут например зимой или в туман...бррр ;)

Спускаемся вниз к озеру Цель-Ем Зее и двигаемся в Зальцбург. Тут конечно же сразу чувствуется туристическая составляющая - множество тургрупп, причем тут активно попадаются русскоговорящие граждане.

Понимая, что город не посмотреть за то время, что мы ему отвели, решили просто прогуляться по старому центру и перекусить. Вкуснейшее кофе и сводящие реально с ума тортики - только в заведении 220 grad! Не подвел ТрипАдвизор в этот раз:) 

Выехав из города, двигаемся через Линц в сторону Чехии.  Следующая точка - старинный и сказочный Чески Крумлов. 

Небольшой городок на полуострове, омываемый Влтавой и хранящий в себе многовековую историю.

Ужинаем в ресторанчике "У 2х Марий" на берегу реки. Сразу чувствуется, что мы в Чехии - капуста, множество вариантов картофельного гарнира, отлично приготовленное мясо и вкуснейшее пиво.

После ужина выбираемся из города в сторону автобана Прага-Брно. И тут нас подводит режим "быстро" в навигаторе, который упорно пытаеся нас провести какими-от селами, причем, через те места на трассе, которые ремонтируются. В результате, мы делаем небольшой крюк и все-таки попадаем на автобан. Уже после полуночи добираемся до маленького отеля в центреБрно. Гостиница VV-hotel - отличное место, приветливый администратор, свежеотремонтированные номера, вкусный завтрак - все супер. 

Пробег в день - 777 км.

Дорога: австрийские автобаны - почти немецкие. виньетка на стекло. дорога Гроссглокнер - оплачивается отдельно, отличного качества, иногда слишком крутой уклон, малолитражкам тяжеловато. Чехия - тут конечно не все так хорошо, как у южных соседей. Множество ремнтов дорог, автобан Прага-Брно - отдельная история - за счет старого бетонного покрытия, ощущения стиральной доски...;) Но все ж таки ям нет, ехать можно. 

День 8. 28 июня, пятница.

Позавтракав в гостинице, выдвигаемся в сторону Польши. В этот день нам предстояло только добраться до нашей границы.

Попутно решили куда-нибудь заехать. На нашем пути, недалеко от Кракова находился парк "Мир в Миниатюре", построенный поляками по аналогии с голландским "Мадуродамом". Несмотря на небольшой дождик, решили посетить.

Симпатично, но пока не слишком раскручено, в основном местные из Кракова и группы детей. Специально вряд ли стоит ехать, но по дороге заехать можно - как вариант отметить для себя пункты следующих путешествий! ;) 

Далее двигаемся по окружной Кракова и по новому автобану А4 Краков-Жешув в сторону украинской границы. НО! Тут навигатор в очередной раз подводит нас, показывая, что автобан существует, хотя, в действительности в районе Тарнува он обрывается, далее - только его строительство. В результате теряем около часа, пытаясь вместе с такими же как и мы доверчивыми автолюбителями выехать на старую трассу Е40. От Жешува двигаемся на север. Конечная точка - небольшой и очень красивый городок Замосць, центр которого охраняется Unesco. 

Поселившись в неплохую гостиницу Ренессанс прямо в старом городе, идем гулять и ужинать. После Италии, Австрии и Чехии, польский язык воспринимается почти как родной. Кроме того, в ресторане официантка оказывается нашей соотечественницой.

Вечером на площади - небольшой концерт от местной арт-студии. Вокруг море позитива, молодежи, атмосфера тепла и радости. Отличная финальная точка в нашем европейском туре!

Пробег в день - 633 км.

Дорога: Чехия - автобаны со "стиральной доской", Польша - масштабное строительство автобанов, классические двухполосные дороги у границы с Украиной. В общем обе страны пока отстают от остальной Европы, но, судя по всему, туда активно стремятся;). 

День 9. 29 июня, суббота. 

С утра наведываемся в местную "Галерию" - ТЦ по-нашему, хорошее место и время для покупки одежды, продуктов. (похожее место есть около пункта пропуска Шегини в городе Пшемысль - Galeria Sanowa).

Удобно тем, что, во-первых, не таскаешь с собой по Европе лишние вещи и продукта, а, во-вторых, четко понимаешь сколько денег осталось на дополнительные траты.

Далее, простояв 3 часа 45 минут на границе в п.п Ягодин получили-таки небольшую порцию негативных эмоций. Пункт пропуска напоминает какой-то рынок - огромное количество местных (АС) на "бусиках", попытки пролезть вне очереди, неторопливые пограничники обеих стран, в общем классика;) 

Ну а дальше все просто - Ягодин-Ковель-Киев - практически без остановки - идеальная дорога - красивейшие пейзажи, около 11 вечера прибываем в Киев. 

Пробег в день - 676 км.

Дорога: Ковель - Киев - отлично! лучшая из длинных трасс в Украине тем, что, во-первых, практически нет плохих участков (в районе Бучи практически закончен ремонт, осталось только нанести разметку), а, во-вторых, она безлюдная (почти нет ни населенных пунктов, ни автомобилей) 

Вот и окончилось наше путешествие, такое стремительное и насыщенное яркими каждодневными событиями.

Как всегда - готов ответить на любые вопросы по поездке, поделиться опытом, а также подробным маршрутом (есть файл со всеми координатами).

Всем хороших и удачных автопутешествий!

Алексей