Вступление: как задумывалась эта поездка, и почему именно Хорватия?

Сначала было слово. Ну это всегда так бывает. И слово было у начальника Марины, и гласило оно о том, что отпуск у неё будет, как и планировалось, в конце апреля. Продолжительность – по разным бюрократическим соображениям – не меньше 20 дней. Ну и всё, начало было положено, временные рамки определены. Осталось определиться с малым, куда собственно, едем. Было это все в начала 2007, где-то после январских каникул.

Дальше – проще. Открываем сайт poedem.ru, смотрим список стран, начинаем копаться, отсеивать те страны, где уже были, и те, куда весной нету смысла ехать. Все это начинает затягиваться, список стран длинный, и внезапно пробую посмотреть его не с начала, а с конца алфавита. Натыкаюсь на Черногорию, и понимаю, что об этой стране знаю предельно мало, да ничего почти, кроме того, что там красиво. Очень. Откуда знаю, тоже не помню. Начинаю собирать сведения по И-Нету, уже заранее очарован этой горной страной, но потом кто-то из знакомых произносит «Да это всего 200 на 200 километров, что ты будешь там делать три недели?». 

Пришлось задуматься, что территория и вправду, небольшая, особенно по нашим сибирским масштабам, где только Новосибирская область примерно 700 на 300 километров. Гляжу на карту, чего бы еще такое прицепить. По началу традиционное желание: Чехия. Там мы еще не были, там живет и имеет свой турбизнес наша хорошая знакомая Лена Андреева, это недалеко, и тоже из конца алфавита. Однако, при ближайшем рассмотрении, всё оказалось сложнее. Куча необходимых виз, сложности с перелетом, транзиты и прочая пакость. И вдруг как просветление: Хорватия. Это вовсе по соседству, виз не надо, там, говорят, не менее красиво, и это тоже из конца алфавита 

 . И эта связка стран как раз потянет на три недели путешествия. Причем, вариант с готовым туром отпал сразу, не любим мы с Мариной пляжно-организованного отдыха, да и автобусные маршруты несколько поднадоели. Бежать стремглав в толпе под крики гида «Быстро смотрим направо, быстро налево, а теперь быстро-быстро фотографируем» тоже утомляет. Значит, лучше всего будет автопутешествие, а так как от нас это далековато (дня четыре будешь пилить в одну сторону при полной нагрузке), то вариантов нет – брать машину на месте.

Дальше уже дело техники. В конце апреля в Хорватию чартеры еще не летают, либо не дают билетов без их тура. Значит, регулярка, а это только Аэрофлот в Загреб, через Москву, а значит, и до неё также Аэрофлотом, чтобы льготы получить на сквозном тарифе. 

Теперь с визами: их не надо, но, как подсказывают знатоки с хорватско-черногорских форумов, для пересечения границы необходимо доказательство того, что хотя бы в первые дни ты не будешь бомжевать в этой стране. Достаточно подтверждения хотя бы одной ночевки. Для этого нужен либо ваучер из отеля, либо гарантийное письмо от частника. А так как мы планировали выезд в Черногорию и возвращение обратно, то такое подтверждение нужно и на день возврата. 

Поначалу пробовал найти отели сам, обнаружил такой приятный сайтик croatiahotelsguide.com, где работает классная искалка: даешь город или регион в Хорватии, число звезд или примерную стоимость проживания, и тебе предоставляют весь список отелей с адресами и телефонами. Выбрал штук 6-7 подходящих отелей в районе Загреба, разослал запросы, и стал ждать. Ответил только один, причем стоимость озвучил раза в полтора большую, чем было заявлено. 

Как потом оказалось, большинство недорогих отелей находятся в летаргическом сне до начала сезона, иногда до июня включительно. И отвечать на письма там просто некому. Тут помогла наша подруга из Чехии, и по своим каналам забронировала пару ночевок в отеле Загреба. Он назывался вызывающе коротко «И». Не смотря на свое короткое название, этот отель очень даже не маленький, четко оправдывает свои три звезды и по сервису и по ценам: 63 евро за двоих с завтраком. 

Что касается возврата из Черногории, то здесь решение было еще проще. Каждый, кто хоть раз смотрел форумы по Хорватии, помнит магическое сочетание букв «Marusic». Вот именно, к ней я и обратился, к нашей дорогой Наташе Марушич. Ответ был мгновенный, цена приемлемая, и через немного времени у нас была скан-копия её гарантийного письма, а также много-много полезных советов, что стоит сделать, а чего не надо. То есть уже было зафиксировано начало маршрута и его середина. 

А дальше был принят и приведен в исполнение оперативный план поездки, состоящий в отсутствии всяких планов. Примерно представляли, что сначала покатаемся по северу и востоку Хорватии, потом Истрия, Кварнер, Далмация. Где-то между заедем на острова, лучше на всеподряд, потом в Дубровник к Наташе, Черногория, дня на три, а потом остатки, то что не успели посмотреть на пути «туда».

Где ночевать – заранее не продумывали, рассчитывая на то, что еще не сезон и места в отелях или апартаментах будут. Ну, в принципе, это и оправдалось. Почти 

 . Правда, пару спальников на всякий случай взяли. Слава богу, они не пригодились. Кроме одного – он на пляже подстилкой поработал.

Последняя проблема, вернее, задача, была в выборе автопрокатной конторы с приемлемыми ценами и возможностью выезда в Черногорию (не все фирмы дают CBC-cross boarding card, то есть карту пересечения границы). Но, опять же спасибо завсегдатаям форумов за ссылочку на rentalcars.com. Эта греческая компания работает брокером, то есть перераспределяет заявки на местные фирмы во многих странах, причем цены предлагает ниже, чем у этих самых местных фирм. И это с учетом своего интереса.

В результате через них заказали Шкоду Фабия 1.3 механику с кондиционером на 21 день за 721 евро, включая те 136, которые уплатил собственно . сразу с карточки. Остальные – наличкой на месте, правда, карту пересечения границы пришлось отдельно оплачивать, сто с чем-то евро. Но она строго нужна, погранцы её внимательно проверяют. В общем, эта наша «букашка» обошлась примерно в 35 евро в сутки, вместе со всеми страховками, включая стекла и колеса. 

Отдельное большое спасибо путеводителю, где советовали брать машину подобного класса и обязательно с кондиционером. Какой-нибудь литровый малыш не смог бы пролезть там, где нас черти носили, а на более крупной машине не везде можно было бы протиснуться. Короче, свои 6-7 литров на сотню наша букашка отрабатывала честно. А бензин там стоит 8 с лишним кун, то есть около 40 рублей. То есть экономия бензина в Хорватии штука не лишняя 

. А кондиционер, как оказалось, на цену аренды вообще не влияет, а жизнь украшает даже в апреле, когда вроде и не сильно жарко. 

Что брали с собой, и что реально понадобилось?

На этот раз у нас получилась поездка, когда понадобилось практически всё, что взяли. За исключением одного вышеупомянутого спальника. Но и его мы уже были готовы использовать на Плитвичских озерах и помогла только случайность.

По одежде: старались не брать ничего лишнего, но и охватить возможные варианты от +10 и дождь с ветром, до +30 и ни облачка. Вроде удалось. Не предусмотрели только один: +20, а под ногами снегу… вам по пояс будет (массив Дурмитор). Но и там выкрутились, хотя идти по снежнику вперемешку с каменюками и кедровым стланником в городских туфлях было несколько смешно. Но туфли выдержали! Особая благодарность фирме ECCO! 

По жизни мы с Мариной фанаты фото- и видеосъемки. Поэтому, чтобы не ограничивать себя не в чем, кроме стандартного комплекта из камеры, цифротика и зарядок к ним, взяли с собой «Рапсодию». Это такой переносной USB-винчестер, способный даже на ходу скачать снимки с цифротика и освободить флешку на радость владельцу.

Кроме этого у нас был заслуженный ноутбук «Тошиба», который играл роль и узла связи со всем миром, и навигатора, когда к нему подключали GPS от неизвестной китайской фирмы, и фотостудии, когда надо было вращать и сортировать по темам фотографии за весь день. Кстати, на это уходило обычно от часа до двух в конце дня, но это себя оправдало, и к концу поездки все 16.000 фотографий были обработаны, развернуты в нужную сторону и расклассифицированы по дням, городам и событиям. 

Связь с окружающей действительностью поддерживали по GPRS с помощью простенького Сименс-МЕ45 (отдельное спасибо фирме Сименс). Надо отметить, что на всех 5140 километрах маршрута связь была абсолютно непрерывной (спасибо сотовым операторам Хорватии и Черногории). И в горах, и на островах, и на дорогах, связь была, и была надежной. Единственный раз, когда мы остались на два дня без интернета, связан с моей любовью к чтению новостей и цене на GPRS в Хорватии (ориентировочно 5 кун за 100 КБ, то есть 250 рублей за мегабайт а с учетом роуминга и еще выше). В результате 1000 рублей со счета улетела на фиг очень быстро, и от добавочных 2000 осталось только 200 руб. Пришлось домашних просить еще 1000 руб. кинуть. Ограничившись e-mail и ICQ до конца поездки дожили нормально.

Навигационная программа собственного изготовления неплохо выручала в Загребе, Самоборском Загорье и других протяженных местах. Карты для неё были изготовлены из сканированной карты автодорог Хорватии, Черногории и спутниковых снимков городов от earth.google.com. И им большое спасибо, но в дальнейшем, в небольших городках, вытянувшихся между морем и горами, ориентироваться стало совсем легко, тем более, что в Хорватии дорожные указатели – это просто сказка какая-то. Особенно на крупных трассах.

Последний случай применения навигатора случился вечером 5 мая, когда в Дубровнике искали дом Наташи Марушич. И ведь нашли, прямо у лестницы развернулись, хотя и не поверили своему счастью. Но об этом потом.

Самым нужным прибором в поездке оказался автомобильный адаптер 12 на 220 вольт. К нему подключали все подряд, кроме разве кипятильника, и в дороге постоянно имели и связь, и навигацию, и постоянно заряженные аккумуляторы аппаратуры, и резерв места на флешках.

А звание самого ценного источника информации поровну поделили два путеводителя серии «Вокруг Света»:

«Хорватия», образца 2006 года от Марии Сартаковой и Елены Стамбулян, и

«Черногория», 2006 от Ларионовой/Макарычевой/Солодовниковой.

Самое большое спасибо упомянутым девушкам, без них такое путешествие просто не состоялось бы.

В общем, спасибо всем, всем, всем за то, что мы прожили три недели в этой сказке.

Хорватия. Общее впечатление. И легкое удивление.

Как бы ни было это удивительно для нас, у Хорватии и России нашлось очень много общего. И лица на улицах, в большинстве своем неотличимые от наших типажей, и язык во многом сходный с русским, что при небольшом напряжении позволяет читать вывески и общаться в магазинах. Славянские корни – великая сила. И даже флаг похож на российский, тот же триколор но чуть в другом расположении полос. 

И даже тут уже начинаются различия. Возьмем гербы: ну российский вам описывать не надо. Мало того, что хищник, так еще и как бы это помягче… мутант? Вот то-то оно и есть. А у хорватов на гербе – шахматная доска. Символ игры умной, неторопливой. И это тоже сказывается, наверно. Сказывается и в открытой приветливости народа, и в чистоте улиц, опрятности домиков, и отменном качестве дорог даже в глухих горных селениях.

Отношение к своему флагу здесь тоже несколько другое. Более уважительное, что ли? Флаг в Хорватии почти везде. На государственных учреждениях – само собой, на всех крепостях, башнях. И даже … на всех свадьбах. Привычная картина свадьбы здесь – это кавалькада машин с включенными фарами, громким бибиканьем и (обязательно!) хорватским флагом в голове колонны. Даже фотографироваться к памятным местам молодые идут под развёрнутым знаменем. Ну-ка, принеси у нас кто-нибудь российский триколор на свадебную пьянку, представляете эффект?

А первое впечатление, буквально ошеломляющее после российских реалий – нет, просто не верится – это САМООБСЛУЖИВАНИЕ на бензоколонках. Только представьте: подъехал, налил сколько надо. А потом зашел внутрь магазинчика и заплатил. Может быть… И это при том, что даже видеокамеры далеко не везде висят. А если где и висит камера, так рядом крупная табличка с красной надписью «Позор!». Видно, тут россияне часто бывают. (А если серьёзно, то «позор»- это «внимание»). 

Или такой факт: стоит очередь, народ дружно покупает билеты на Плитвичские озёра. Не очень дешёвые, между прочим. 110 кун это 550 рублей, ага. И это притом, что не очень далеко отсюда в парк можно зайти. Просто, без полосы препятствий. И потом билеты уже никто не проверяет. Но я вам ни за что не скажу где это!

Очень трудно найти пьяных на улице. Правда, есть шанс, когда всё-таки найдешь, услышать от него что-то из нашего, великого и могучего.

За три недели нас ни разу не остановили гаишники (ой, хотя и было за что!), ни разу не проверили документы полицейские. Наоборот, это я их иногда останавливал, дорогу спросить. И получал ответ на таком хорошем английском, что самому стыдно было.

Многие понятия перепутаны в Хорватии. То, что у них считается деревенским домиком, у нас бы потянуло на средней величины коттедж. Обычная второстепенная лесная дорога значительно превосходит нашу, единственную, федеральную, стратегическую…. Догадались? Я о дороге М51, которая до Байкала. И евроремонт квартир, которым гордится наш средний класс, это уровень отеля «три звезды», просто обязателен в любом хорватском доме, где сдаются комнаты приезжим. Даже если он в отдалённом районе на острове. У вас будет и горячая вода, и кафель и кондиционер, и, даже страшно сказать, биде. 

Много странного в стране Хорватия.

Я и наша букашкаХорватский дневник-2007

Хроника происходившего и имевшего место быть:

24.04 Новосибирск-Москва

Этого дня мы с Мариной, моей женой ждали долго и терпеливо. Ждали больше трёх месяцев. И вот оно и произошло. Как-то буднично так, даже слегка обидно.

До аэропорта нас подвёз старинный приятель Женя, которого мы считаем своим безотказным талисманом. Он провожал нас во все путешествия последних лет, и ни разу с нами не случилось никакой пакости.

Тесноватая аэрофлотовская ТУ-шка почти без опоздания (20 минут – не деньги) отрывается от полосы в Толмачево. Всё, позади напряги с работой, нудные клиенты. Впереди – отпуск. Впереди Хорватия, Черногория, солнце, горы, море… Нужное – дописать! Главное – подчеркнуть. В общем, полетели.

Стыковка в Москве на этот раз получалась не очень удобная. Прилетаем в 17 местного в Шереметьево-1, а вылет в Загреб только в 9 утра из Шереметьево-2. То есть нужно день простоять, да всю ночь продержаться. А с раннего самого утра двигать на регистрацию. Можно было, конечно, взять гостиницу в аэропорту, но есть в Москве одна наша замечательная знакомая, Света Николаенко, которую мы не видели уже несколько лет. Поэтому, набравшись наглости, решили испортить ей семейный вечер. А заодно и раннее утро. 

Большое спасибо Свете, передышка у неё получилась классная, уютная и слегка суматошная.

25.04 Москва – Загреб – Мария-Быстрица.

Накануне нам показалось, что добираться маршруткой из аэропорта несколько долго. И может быть, недёшево (40 руб.). И, начитавшись афишек, рекламирующих «АэроЭкспресс» с Савёловского вокзала, решили поискать новых путей и впечатлений. На свою … голову! Это нам удалось, вполне. Первые сомнения закрались от цены билета в 70 руб. Но за то, что не застрянем в пробках заплатить, пожалуй, можно. Затем случайно услышанная фраза «а там вас заберет специальный автобус» навела на странные мысли. Автобус? Всю электричку?

Мысли вовсе не оказались странными, и вся электричка лихо штурмовала этот очень специальный автобус. Который ходит один раз в час. Как и электричка. Что происходило внутри специального автобуса надо объяснять только иностранцам. Наши – знают. И ехал он около 35 минут вместо обещанных пятнадцати. Почему-то у многих возникали ассоциации Лобня (этот самый пересадочный пункт) – лобное место. 

Отчизна, видимо, никак не хотела отпускать своих подданных, и паспортный контроль мы проходили изрядное время. Наконец, прошли его последними.

Аэропорт Загреба показался каким-то небольшим и провинциальным даже. Наверно потому, что не было смятенной толпы и милицейских кордонов. Неторопливый, обстоятельный лысый пограничник глянул на ваучер отеля, что-то спросил по-английски. Я что-то ответил, мы поняли друг друга. В первый раз это всегда удивляет.

Вот и весь погранконтроль, получили багаж и бродим, наивные, по залу, ищем, кто нас встречать будет. Обещали ведь, что встретят нас автопрокатчики прямо у выхода. Как же, встретят! Но общее количество прокатных контор впечатлило. Десятка два насчитал. Нашел, наконец, нашу («Н&М» кажется). 

Процедура получения машины тоже не заняла много времени. Только вот залог, который я пытался наличкой отдать, заставили оформлять резервированием с карточки (кстати, эти 200 евро мы пока еще и не получили, 2 недели спустя).

Смешнее было дальше, когда выкатили перед нами блестящую «Шкоду-Фабию-1.3», цвета «желтый металлик». Красивая такая, пробег всего 21 тысяча. Класс. И левый руль. И коробка механическая. А я уже шесть лет из-за правого руля и коробки-автомата не вылазил. Хорошо хоть до этого был большой опыт общения с чудесами советского автопрома. И это пригодилось. Очень-очень. А еще больше пригодилось упражнение «трогание на горке», которым донимали на экзамене по вождению. Если забыли, рекомендую повторить, вспомнить. Этим упражнением я и занимался следующие три недели. И горки были соответствующие – до 25%, если верить знакам.

Ну ладно, отъехал тихонько от аэропорта, который назывался звучно, но несколько странно «Зрачна лука». (Потом уже узнали, что это просто «аэропорт», а называется он Плесо). Свернул на полевую дорожку, начал кнопки на панели осваивать, рычаги дергать. Вроде привык немного. Особенно понравилось, что под спидометром термометр, точность до полуградуса. И вдруг он начинает время показывать. Дня через два только сообразил, какой бугорок на поворотнике переключает режимы.

Через часик где-то привык к машине, только иногда повороты дворниками отмахивал, да рычал при переключении передач.

Освоились, покатались немного вокруг, решили заправиться, а то машину дали не с полным баком, а только на 3/8. Как у нас принято, захожу на заправку, деньги подаю, прошу, как учили, «Евро-супер-95». Продавец посмотрел на меня странновато, но все понял, кивнул. Долил я бензину до полного бака, пошел доплачивать. И тут обратил внимание, как заправлялся соседний водитель. Без всякой предоплаты. И надпись заметил – «самообслуживание». Ну ничего себе думаю, это же полдороги до коммунизма!

Поехали в сторону Загреба, а навигатор включить поленились. Как выяснилось, зря. Вот уже и реку переехали, и пошли какие-то центральные районы. А я-то помню, что отель «И» на южном берегу, так же как и аэропорт. Ну ладно, зарулил в скверик, выбросил антенну на крышу, ноутбук запустил. Марина постепенно освоилась в роли компьютерного штурмана, вывела к отелю. Правда, почему-то с заднего крыльца, зато ближе к парковке.

Отель имеет короткое название «И», но очень длинные коридоры, хоть на велосипеде езди. Расположен удобно, не в центре, хотя и неподалеку. Места для парковки находили всегда и без проблем.

Для того чтобы освоиться решили съездить не далеко. Почитали путеводитель и наметили первые жертвы: городок Вараждин (около 80 километров на север, там крепость) и два замка в Тракошчане и Великом Таборе. Между ними километров по 40. Прикинул, что по сибирским меркам это вообще рядом, и до вечера обернемся. Как оказалось, ошибся. Слегка. И во времени езды до цели, и наших темпах осмотра достопримечательностей.

Сначала по кратчайшей линии выехали к окружной автодороге, с юга охватывающей Загреб. И долго, безуспешно тыкались по пригородным поселкам, пытаясь на него выйти. После этого надолго запомнил, что на автобаны выходят и сваливают с них только в точках съезда, особо обозначенных на карте. А расстояние между этими точками может быть солидным, до десятков километров. 

Вылезли на трассу, полетели на север. По дороге узнаём у путеводителя о существовании поселка Мария-Быстрица, где 300 лет назад произошло чудо явления Девы Марии. Марина решает, что пропустить такое место просто грешно, и свернув на боковую дорожку, начинаем колесить по зеленым холмам и небольшим деревушкам. Дорога не слишком крутая, но достаточно извилистая и не широкая. Для тренировки хорошо, но с непривычки напрягает. Оказывается, до Марии-Быстрицы не так уж близко, как вначале показалось. И дороги извилистые, слегка запутанные, не все обозначены на карте. Один раз вообще чуть обратно в Загреб не уехали, спасибо навигатор удержал. 

Переехали несколько гряд холмов, попадаем в нужную долину. И тут начинаем понимать, что поездка стоила того. Церковь стоит у подножия зеленого холма, в живописной котловине. Но назвать её просто церковью как-то не получается. Это как бы замок, окруженный двумя рядами стен красивыми стрельчатыми башенками, между которыми над толчеёй черепичных крыш взлетает шпиль колокольни. И вроде понятно, что не большая это древность, в 1883 году церковь была перестроена, а всё равно, душу трогает чувствительно. Так красиво вписана эта постройка в окружающий пейзаж, так плавно разносится вокруг звон колокола! 

От всезнающего путеводителя узнаём, что эта церковь знаменита и тем, что здесь Папа римский произвел в святые хорватского кардинала Алоизия Степинаца. Упоминания о нём будут встречаться потом везде, это просто национальный герой у них. Еще понимаем, как нам повезло: ведь в год сюда приезжают до 600 тысяч паломников. А мы гуляем по узким улочкам почти одни, не считая немногочисленных местных жителей. Только потом прошумела в стороне стайка младших школьников, но впечатления не испортила.

Некоторые стены в церкви целиком покрыты «благодарственными табличками», видимо от тех, кто пожертвовал деньги, с благодарностями Деве Марии и личными просьбами к ней. 

Тихо, хорошо, не жарко и спокойно.

На холм ведёт дорожка, символизирующая крестный путь Иисуса, и каждое событие на этом пути изображено скульптурной группой. Фигуры и лица поражают естественностью. Это не канонические плоские картинки православных икон. С каждым поворотом приближаешься к вершине, где на кресте Иисус, а над ним только небо, и скворец заливается с вершины высоченной ёлки. С высоты бросаем взгляд на церковный комплекс и поворачиваем вниз по другому склону. И вот уже Христа кладут в пещеру, и вот он воскресает. А дальше несколько поворотов просто по спокойному торжественному лесу. Пошагать, посмотреть, подумать.

Так здорово отдохнуть после дорожной суеты, отключиться от прошлых забот и проблем, настроиться на восприятие новой страны с глубокой историей и кристально чистой природой.

Когда ехали обратно по автобану, познакомились со здешней системой оплаты. Поперёк дороги стоит ряд кабиночек со шлагбаумами. Подъехал, стал, стою как дурак возле окошка, а в нём и нету никого. Минут через несколько из соседней кабинки мне показали, что надо делать. Просто взять чек, который сам высовывается из автомата, в крайнем случае, нажать кнопку, шлагбаум-то и поднимется. Потом предъявить этот чек на выезде с платного участка, и заплатить сумму, которую на табло напишут. Всё просто, да не слишком дешево. Где-то по моим прикидкам получилось около рубля за километр дороги. А мы и по 200, и по 300 километров отрезки потом проскакивали. Деньги улетают хорошо, но дорога того стоит, идёшь за 130 км/час и не покачиваешься. Ни пробок, ни серпантинов.

Вернулись уже к вечеру, здесь очень быстро темнеет. Где-то чуть раньше восьми садится солнце, а в половине девятого уже темнотища. Для разнообразия заехали в Загреб с восточной стороны через Сесвете. Это уже почти пригород, затем потянулись длинные городские улицы, пока еще не слишком извилистые. Храбро ехали по спутниковой фотокарте собственного производства. Привязка к местности оказалась на удивление точной, спасибо earth.google.com. Прокатились по центральной части, посмотрели, где у них исторический центр, повернули в сторону отеля. Ехать можно, хотя и приходиться очень внимательно следить за знаками, чтобы не попасть на односторонние улочки, а при низком солнце в глаза это не всегда просто. И немного достают местные пробки. Машин вроде и не много, но улицы узкие и светофоры работают медленно. Один перекресточек проезжали минут десять.

Вернулись в отель, на этот раз зашли ему прямо в лоб, впервые слили фотографии на «Рапсодию». 

Перед сном решил пройтись, купить чего-нибудь съестного. Думал, найду круглосуточный магазинчик (всё-таки столица!) куплю еды на завтра. Как бы не так! Таких гастрономчиков типа нашего «Холидея» просто не было. Нашел только какую-то забегаловку,

где продавали жвачку, чипсы и сигареты. К счастью, там были еще вафли и сушеные финики. Ими и поужинали. Но не в том суть! Продуктовых магазинов у них не было, или они были закрыты. А вот заведений с веселеньким названием «кладионица» насчитал штук пять. Это вроде лотереи и тотализатора в одном флаконе. И все они работали. В 22 часа! И в дальнейшем это подтвердилось. 

Вот ведь азартный народ хорваты! Хлебом их не корми, дай только в лотерею сыгрануть или ставку сделать. Молодцы!

26.04 Загреб-Вуковар-Осиек-и обратно. Неизвестная война.

Прежде чем рассказывать нашу историю дальше, хочется упомянуть о легенде, прочитав которую я понял, что не могу, права не имею, не посетить такой замечательный город, как Загреб. Итак, цитирую Путеводитель:

Давным-давно, уставший и томимый жаждой хорватский князь (бан), попросил девушку по имени Манда принести ему воды из родника: «Манда, душенька, загреби водички…» С тех пор город стал называться Загреб, а родник, сохранившийся до наших дней Мандушевац.

Ну, как тут не вспомнить добрым словом общие славянские корни! Конечно же, утром мы бодрым шагом побежали смотреть этот самый благозвучный родник. Доехали до центра города, запарковались где-то у подземного перехода к вокзалу. Причем парковка оказалась платной, надо было кидать в автомат то ли 6, то ли 8 кун железками, а у нас только купюры. Кое-как изловили местного «служителя культа», то есть парковщика. Он как раз с начальником беседовал. Тот, вникнув в ситуацию, милостиво махнул рукой, мол, один час с барского плеча, бесплатно. Ну, мы, конечно, уложились наверно часа в полтора, но бегать пришлось душевно.

Через подземелья вокзала, где конфетами до половины завалены стеклянные стены витрин, выскочили на площадь короля Томишлава, и по красивым зеленым аллеям двинулись наверх, в сторону исторического центра, Каптола. Достопримечательностей вокруг много, но в большинстве своем это музеи и картинные галереи, которые требуют для себя много времени, которого у нас нет. Поэтому фотаем снаружи, и дальше, дальше, дальше. Ближайшая наша цель – площадь бана Елачича, где и находится исторический родник, ныне сделанный фонтаном. Отгоняю от него очередную экскурсию, и пытаюсь это самое … загрести водички. Впечатления, конечно, еще те! В нашем бассейне хлорки меньше, раза в три. То есть, загрести-то можно, а вот дальше… Бедный жаждущий князь!

Аккуратно сверяясь с Путеводителем, обходим достопримечательности Каптола. Впечатляет ажурная каменная резьба кафедрального собора, а еще больше нравится минимальное число экскурсий рядом, и приятная прохлада. И цветы кругом, просто масса цветов и зелени. 

Бросилась в глаза вывеска кафешки «Fun starts here», то есть счастье начинается здесь. Оглянувшись, убеждаемся в правоте сказанного. Ага, прямо тут и начинается!

Когда почувствовали, что время, отведенное служителем культа, подходит к концу, повернули обратно к вокзалу, и энергично так пошли обратно, но, конечно же, не успели. На этот раз обошлось, никто на нас внимания не обратил, и мы слегка расслабились, списав всё на особенности местного коммунизма. А зря. Ну, об этом потом.

Уже более привычно и уверенно вышли на окружную дорогу, плавно переходящую в автобан. Решаем, что сегодня уж обязательно доберемся до северных замков Вараждина и Тракошчана. И тут попадается указатель на них, указывающий вправо от трассы. Как, думаю я, направо – это к востоку, на Славонский брод и далее, нам же налево надо! Пока думаю, проскакиваю сверток, и убеждаюсь, что еду как раз по восточной ветке. А это просто развязка такая интересная была. А эти автострады здешние славятся тем, что ни съехать с них, не развернуться то точки схода невозможно. Только прямо.

Быстренько изменили решение, всё равно завтра на восток собирались, давай просто местами поменяем цели. И пошли! Под 130 и выше, и на восток. А на автобане ехать хорошо, но вот смотреть почти нечего. Проходит он по максимально ровной местности, минуя все населенные пункты. Только лес за ограждением и больше ничего. Только пункты оплаты разнообразят дорожные впечатления суммами на табло. 

Когда Марина устала от этой однообразной, но быстрой езды, она выключила навигатора, и вошла в интернет, чтобы пообщаться с домом, с нашими бесхозными детишками. Поэтому на карте и нет трассы около Славонского брода. Свернули в направлении на Джаково, чтобы дальше попасть на Винковичи и Вуковар. Сразу и обычная асфальтовая дорога показалась узкой, раздолбанной. Быстро человек к хорошему привыкает.

В городке Джаково сделали короткий привал, побродили вокруг необычного кирпичного собора. К большому огорчению Марины, он был закрыт на обед. Зато увидели самого настоящего далматинца. Первого за всю поездку. И мужичок встретился, который хорошо говорил по-польски и немного по-русски. Дружески пообщались, он сильно удивился, когда узнал, что мы из Сибири. 

Пока мы едем дальше, попытаюсь объяснить, зачем нас всё-таки понесло в эти «дальневосточные» города.

Мы мало знаем о югославской войне. Наслышаны только были из прессы, что американцы – сволочи, что начали вдруг ни с того, ни с чего, бомбить Югославию, а бывшие добрые соседи, хорваты, сербы, боснийцы и т.д., вдруг почему-то перестали быть добрыми. И активно убивают и изгоняют друг друга. И если война в основном длилась с 1991 до 1995 года, то восточные области Хорватия вернула только в 1998, после чего началось изгнание сербского населения. Трудно на расстоянии понять что-либо в такой ситуации. Может быть, поэтому хотелось побывать там самим, чтобы потом хоть как-то представить себе, что было. Не знаю, насколько нам это удалось. 

Путеводитель настойчиво предупреждал, что в результате войны Вуковар сильно пострадал, большая часть города лежит в руинах, многие минные поля до сих пор не ликвидированы. В общем, настороженность была очень высокой.

Но не так всё страшно, как на самом деле. И компактный городок старательно залечивает свои раны. Да, возвышается над ним бывшая водонапорная башня, насквозь изрешеченная снарядами, да, многие дома без крыш и в стенах пробоины. Но уже плывут баржи по работяге-Дунаю, разделяющие бывшие противоборствующие стороны, уже ведется реставрация старой церкви святого Николая. Бегает детвора по улицам, щелкают фотоаппаратами туристы. А главное, что удалось увидеть, и что больше всего запомнилось – это аист. Он свил гнездо на высоченной трубе, которую видно со всего городка, и глядит сверху на всё это. Спокойно так, с достоинством. 

Мы не можем судить о том, что было в Вуковаре, не можем решать, кто прав был, а кто нет. Мы даже о собственной стране мало что знаем. Но если аист свил гнездо над городом, то город будет жить и дальше. Жизнь продолжается. 

Может быть, чтобы понять это для себя, и стоило ехать так далеко?

Следующей нашей остановкой стал Осиек, также сильно пострадавший во время войны. Но этот город гораздо крупнее, и масштаб восстановительных работ там тоже больше. Может где-то чуть дальше от центра и есть разрушенные дома, но за то недолгое время (менее двух часов), которое мы там были, их не увидели. И хорошо. От Вуковара осадок еще не прошел. 

Первое впечатление – город весь в стройке, перекопаны улицы, активно делают дороги. Из-за этого сразу не могли въехать в центр, а потом гораздо дольше не могли выехать. Вроде вот она, трасса, но вот он и очередной объезд очередной стройплощадки. И крутилась наша машинка до самого заката почти. А до Загреба еще непонятно сколько километров. Но много. Это слегка действовало на нервы, и осмотр центра города прошел в ускоренном режиме.

Понравилась центральная площадь с кафедральным собором, который красиво

подсвечивало низкое солнце. Горгульи на стенах злобно щелкали клювами. А на самой площади – фонтан-ловушка, от которого местные дети просто не хотели уходить. То он затихал до незаметных бугорков воды по центру, то взрывался трехметровыми струями, распугивая голубей, детишек и их родителей.

Рядом, прямо на тротуаре, среди прохожих, забавные бронзовые фигуры. То кто-то долговязый с бронзовой скрипкой и настоящей сигаретой. Видно, композитор известный. То некто менее известный, но тоже бронзовый, широко шагает по брусчатке. Носок одного ботинка натерт до блеска. Примета какая-то, наверно. Но ничего, не зазнался. Руку пожал охотно.

Очень хотели найти знаменитую крепость Тврда, но плана города не было, а по указаниям аборигенов выйти на неё не удалось. А жаль. В дальнейшем мы много искали пропадающие крепости, но времени для поисков было побольше.

Перед выездом, на закате нас ждал последний привет от города Осиека. В вещественной, точнее финансовой форме. Впопыхах я не заметил, что встал на платной парковке, и теперь под дворник была подсунута квитанция на штраф. Не очень большой, 60 кун (300 рублей). Но память осталась. 

Когда выехали на трассу, солнце уже коснулось горизонта. Решили, что северной трассой будет ехать быстрее, и двинулись на Нашице-Слатину-Вировитце. Короткая дорога не всегда более быстрая. Так было и на этот раз. Постоянно населенные пункты, где приходилось снижать скорость до 60, постоянные повороты на непрерывных холмах. И уже темно.

Не помню, через сколько времени сел на хвост бензовозу. Сначала подумал обогнать его, но потом отказался. И правильно сделал. Похоже, он шел тоже в направлении Загреба. Да как шел! Меньше 90 даже на поворотах не сбрасывал, деревни просто игнорировал. Пришлось поднапрячься и не отставать. Сначала тяжко пришлось, потом даже понравилось. Можно на указатели не смотреть, и виражи за лидером проходить легче, и встречные меньше слепят. Если Марина по навигатору еще следила, где мы едем, то мне не до того было. Помню только, как проскочили деревню с веселеньким названием Грешница, а потом все поселки как бы слились. Такое впечатление, что пустого места почти и не было. Видно было, что едем по невысоким, но красивым горам. Жаль, темно.

Довёл меня этот бензовоз. До Кутины довёл, до самого автобана. И исчез, точно и не было его вовсе. Добрый дух ночи?

Дальше уже просто было. Автобан – великое изобретение. И в отель мы вернулись как раз за пять минут до полуночи. 

А когда уже подходил к стеклянным дверям, вдруг почувствовал офигенный удар по лбу. Стою, ничего не понимаю. Собираю с пола детали от сотового, который в руках держал. Оказалось, я как на вираже, попытался угол срезать. А там стекло оказалось. Дверь была метром дальше. Хорошо хоть стекло качественное было. Пуленепробиваемое, наверно. Но след на нём ото лба остался. Четкий такой. Лобное место отеля «И». Интересно, сейчас его стерли, или до сих пор видно?

 Лобное место отеля "И"

27.04 Загреб – Медведница – Самобор. Весь день вокруг горы.

Ну, вот и подошло время прощаться с большим отелем с коротким названием «И». С утра «чеканулись», то есть сделали check out, выписались. Как привыкли у них верить на слово, и как это нас удивляет! Минибаром пользовались? – не-а! – ОК! И всё! Вот так коммунизм и начинается.

Уходя, еще раз полюбовался вчерашним «лобным местом» и цветами вокруг отеля. 

На сегодня задались целью досмотреть Горний Град (верхний город), гору и крепость на ней, и съездить-таки в Вараждин. К вечеру планируем уже быть в Самоборе, это городок такой в природном парке чуть западнее Загреба.

Едем к центру. Навигатор включен, вижу, куда надо доехать, а толку никакого. То улицы односторонние, то забиты машинами, то симпатичная полицейская разворачивает не туда, куда надо.

Кое-как протиснулись чуть левее и выше центра, уже начинаются крутые холмики и улица переходит в лесопарк. Тут и машин поменьше, и парковка вроде бесплатная. Бросили машину около детской площадки, прикинули, что до верхнего города нам только бугор перейти. Ну да, бугорок такой, в количестве три штуки, густо заросший лесом и застроенный спальными улочками крутых особняков. Красиво, ничего не скажешь, но далековато получилось. А на стенках лестниц яркие граффити, прямо картинная галерея. Прямо со стенки Марине счастья пожелали. Она была рада.

А вот очередная загадка: на свежеоштукатуренной стенке гирлянда пластиковых бутылок, от которых трубочки уходят внутрь стены. Фантазия даёт сбой. Кого они там поят?

Долго бродили по улочкам Горнего Града. Он и вправду очень верхний. Даже фуникулер вверх едет. Метров на двадцать, наверное. А ждали его отправления минут десять. 

Сверху очень красивый вид на город, жалко только на башню не попали, была закрыта на обед. Представляете, башня обедает? Ну, если они тут стены из бутылок поят, то всё может быть.

Когда нагулялись по городу, стало уже жарковато. Захотелось на волю, в пампасы.

 

То есть на гору Медведница, которая действительно, как спящий медведь, нависла над Загребом. Как туда ехать, представили только по рекламной открытке, прихваченной из отеля. Ни на карте автодорог, ни на космическом снимке дороги видно не было. Последовательно перепробовали все переулочки от места парковки на улице Зелен Гай. То от автобуса уворачивался, то от подметальной машины, но всё это были тупики. Потом оказалось, что надо было перевалить гряду холмов, за которой лежит довольно большое село, откуда уже идут дорожки на гору, телевышке и крепости. Для тех, кто на GPS-ке, даю координаты поворотов: выезд из Загреба на холмы 4549.617-1558.084, затем поворот на крепость 4551.256-1557.110, а к телевышке 4550.473-1558.489. Если бы я знал эти цифры, сэкономил бы несколько часов.

Дорога на Медведницу очень красивая, но настолько узкая, что просто непонятно как разъезжаться со встречными. Наверно поэтому через каждую сотню метров или около того, сделаны боковые площадочки, каждая имеет номер. Та, что около верха кажется №41. Серпантин изгибается под совсем невероятными углами, но наша «букашка» упрямо лезетвверх. Наконец, последний поворот и дорожка выводит к 5-звездочному отелю рядом с телевышкой. Красиво – обалдеть, тихо, если не считать птичек. Чуть дальше в лесу колоритная каменная часовенка. Кругом тропки протоптаны во все стороны, по ним иногда чинно проходят группки пенсионеров. Устроили «пикник на обочине», пообщались с детьми по аське, они там упорно учатся. Подразнил их слегка.

Когда спускались, вдруг заметил, что нумерация боковых площадок … продолжилась. Тогда поняли, что дорожка-то односторонняя, и спускаться будем совсем не там, где поднимались. Зря, однако, встречных боялся. 

Вдруг за очередным поворотом открывается телевышка. Блин, да мы же только что от неё уехали, что за чудеса. Разули глаза – это другая вышка. Вся антеннами увешана, как елка игрушками. Прошлая поскромнее была.

Едем, переживаем, что из-за деревьев города не видно, а так хочется на него … с птичьего полёта. Резкий поворот, площадка в нужную сторону. Ура, выпрыгиваем с аппаратурой, и обалдеваем. Носом к обрыву стоит машина, стекла полуоткрыты, дверцы тоже. И никого. А рядом на пеньке начищенные ботинки стоят. В них носки. Всё еще теплое. Тоже носом к обрыву. И никого. Подождали – так никто не появился. Не устаю повторять, что Хорватия – страна загадок.

Насытились пейзажами, накрутились по серпантинам. Марина начала в крепость проситься, да не тут-то было. В одном месте видели указатель на неё, но на повороте «кирпич» висел, не решились ехать. Уже спустились вниз, в центр города, подзаправились сами, машину заправили, и на второй круг. По тем же закоулкам ползаем, указатели высматриваем. И ведь нашли, всё-таки! Перед неприметным таким переулочком стрелка на Медведград. А переулок чуть шире нашей машинки, асфальт слегка пошарпанный. В жизни бы на него не подумал. Но решились, проехали. Петляет дорожка по лесу, вверх ползем. А навстречу здоровенный трактор трелёвочный. Куски бревен с дороги убирает. Рядом работяги покуривают. Начинаю их пытать на тему крепости, говорят – недалеко. Уже почти бросили машину, хотели пешком идти, но тут трактор в сторону уполз, пропустил. Вместо асфальта брусчатка началась, крутенько так.

А вот и крепость, которая нас издалека весь день дразнила. Вид – обалдеть, пейзажи во все стороны – просто супер. И опять никого народу, только где-то за кустиками у обрыва парочка байкеров лижется. Ну тут Мариша и отвела душу на тему поснимать. Не меньше часа в крепости в этой зависали.

Когда спустились вниз по привычно односторонней дорожке, выскочили как раз к тому «кирпичу», у которого с утра были. Если бы плюнули на знак, то до крепости нам было бы не больше 300 метров ехать.

 

Когда насмотрелись, солнце уже двинуло к закату, а я еще Марину на кладбище не отвез. Откуда у хлопца испанская грусть? И почему современная советская женщина, комсомолка (хотя и бывшая), спортсменка (а попробуй, догони!), можно сказать, красавица, прониклась такой тягой к монастырям, церквям и особенно кладбищам? Потом я и не пытался решить эту загадку, а просто высматривал лавочку около таких мест и расслаблялся. Качественно, и надолго.

А тут Путеводитель сообщает, что «многоконфессиональное кладбище Мирогой – одно из самых красивых в Европе». Вези, извозчик. Ну, кстати, искали мы его не слишком долго. Спустились с горы, целясь в сторону улицы Каптол, и несколько выше её увидели длинный ряд башенок в каком-то восточном стиле. Это оно и было. Ну тут даже мне понравилось. Это не привычный для нас ряд холмиков с крестами, это какой-то музей, что ли. Архитектура, скульптура, икебана. Все сразу, и очень красиво. Птички, боковой свет, листва шелестит.

 

 

Все проходит, проходит и это. И поехали мы, наконец, в Самобор, первый раз самостоятельно искать место ночлега.

Уже знали из карты, что Самобор расположен в природном парке Самоборское Горьё. Ехать до него оказалось не очень далеко. Дольше по Загребу пробирались. Потом перескочили автобан и вот уже городок у подножья холма. Выбирать жилье особенно не пришлось. Тут же, у мощеной центральной площади притаился отель «Ливадик», который один ответил мне на интернет-запрос. Я сразу узнал этот дворик, а когда узнал цену, дальше искать ничего не стали. Стандартные 60 евро за двоих с завтраком, да еще и за оплату наличкой 6% скинули. 

Отель небольшой, уютный, в таком антикварно-ностальгическом стиле. А какой нам там завтрак подали, какие фрукты были! На золотых салфетках откушивали.

28.04 Самобор - Горьё - Вараждин. Горные кругосветки.

После завтрака на золотых салфетках покидать отель было даже жалко. Но куда деваться! Надо. Сегодняшняя цель была относительно простой: посмотреть крепость 13 века на холме, прокатиться по природному парку и поехать-таки в Вараждин. Вроде всё просто. Только не в нашем исполнении.

Началось всё с того, что в туристическом инфо-киоске взяли карту города и окрестностей. Размером с открытку и настолько мелко напечатанную, что прочесть что-либо было сложно. Прикинули по ней, где может находиться крепость, фотографию которой видели в Путеводителе и тронулись. Взлетели на ближний холм, вроде увидели что-то похожее в стороне. Попытались проехать, а дорожка извивается, уводит в другие места, но всё так живописно, что возвращаться сразу не хочется. Солнечно, но не жарко, между горками легкий туман как озеро. А дорога, хотя и деревенская, не широкая (кое-где уж сильно неширокая), но хорошо асфальтированная. Серпантинчики, конечно, попроще, чем на горе Медведница, но тоже приятные. Решили сначала по ним покататься, потом уже крепость искать.

Покатались славненько так, объехали всё Самоборское Горьё (названье-то какое звучное). Через Ястребарское, Крашич, Горна Вас, поехали вдоль границы северной границы со Словенией. Дорога на карте широкая, ярко-красная. На деле она шириной чуть побольше, чем на карте. Где-то по пути встретили заброшенный монастырь и церковку рядом. Насчет исторической ценности ничего сказать не могу, но красиво.

Но это для нас здание заброшенное. Там люди живут. Пелёнки сохнут. Да и в большинстве исторических мест в Хорватии постоянно живут люди. 

Когда трогались из этого местечка, мимо проходила пара местных парней. Смотрят они на то, как я в машину сажусь, и вдруг начинают что-то кричать, руками махать, на крышу показывать. Высовываюсь озадаченно, ожидаю какого-нибудь лохотрона по российской привычке. Оказалось, ребята заметили антенну навигатора над дверкой, и думали, что я что-то на крыше оставил. Посмеялись, поехали дальше.

Смотрели свой путь по спутниковой карте, а там граница очень примерно показана. И пару раз получалось, что мы уже в Словению заехали. Марина по этому поводу очень переживала. Повяжут нас тут, радостно говорила она.

А еще в Хорватии очень хорошо с дорожными указателями. Для всяких достопримечательностей даже специальные коричневые таблички стоят. И вот одна табличка сообщает, что рядом римский некрополь. Сразу представились Колизеи всякие, форумы разные. Руль вправо и пошли по проселкам римлян ловить. Через минут сорок, утомившись тыкаться по хуторам, поднимаемся на пригорок оглядеться. И что же? В небольшой ямке, заботливо накрытые стеклом, лежит пара кувшинов. Место раскопок, оказывается, древнее римское кладбище, оно же некрополь.

После таблички манили нас стоянками древнего человека, костями динозавров, но мы уже были ученые.

Постепенно замкнув кольцо через Брегану, местную зону отдыха с экологическим парком, вернулись к обеду в Самобор. Сделали еще несколько попыток найти крепость, но стем же успехом. Потом притормозили поглядеть, чего это машин на стоянке много, и тут у Марины даже кепка над головой взлетела:

Оказывается, крепость была у нас прямо над головой, на холме над городом. И её было бы видно прямо из отеля, если бы мы с утра вверх посмотрели. Только вот дороги к ней нет, и рванули мы напрямую, в лоб мимо церквушки. Тоже, как выяснилось, напрасно, левее нормальная тропинка была. Зато – экзотика.

 

В отличие от вчерашней, эта крепость не восстанавливалась века с 17-го, вся заросла кустами, цветами. Сразу вспомнились всякие города в джунглях, индейцы майя с сокровища инков. Особенно радовало, как всегда, отсутствие жары и туристических толп. 

По крепости лазили долгонько, больше часа, она оказалась на удивление многоэтажной, романтичной и фотогеничной.

Основательно наснимавшись, пошли вниз, а дорожка уводила далеко вправо, и пришлось долго обратно идти вдоль этого холма и речки по очень красивым местам.

Зато потом в полной мере оценили уют нашего автомобильчика, мягкость его сидений и скорость полёта по автобану в сторону долгожданного Вараждина. Опять вокруг Загреба, так как с левой стороны трасса уходит к границе.

Вараждин расположен в относительно равнинной местности, улицы довольно широкие. Тогда мы еще не могли в полной мере оценить это. Парковку нашли сразу, свободную и бесплатную по случаю субботнего вечера. Правда, рядом был магазин ритуальных принадлежностей, но это нас не слишком смутило.

Старый город рядом оказался, всего несколько кварталов, но очень уютный и симпатичный. Просто невероятное количество цветов. Удивило множество свадебных процессий, строем выходящих из церкви под суровым взором какого-то местного святого.

Недалеко оказалась и знаменитая крепость Вараждин, окруженная мощным четырехугольным валом. И как раз сюда шли фотографироваться свадьбы из церкви, каждая со своим знаменосцем и хорватским флагом.

Ночевку нашли подозрительно быстро. На первой попавшейся кафешке красовалась табличка «СОБЕ» (комнаты) и бармен согласился приютить нас в этакой мансардочке за 312 кун (42 евро) за двоих без завтрака. То есть без доручака.

29.04 Вараждин – замки - Плитвицы. Или нет Преграды Дурманцу!

Ну, наконец-то сможем добраться сегодня то этих северных замков, о которых думали вот уже три дня. Расстояние – тьфу, километров сорок между ними, на полчасика, пожалуй! Так оптимистично рассуждал я с утра, прогревая машину.

До первого замка семьи Дашковичей в Тракошчане, действительно доехали быстро, по хорошей дороге и по указателям через Иванец и Лепоглаву. Замок мелькнул слева на горке, но я слегка пропустил поворот и собрался поискать, где удобней развернуться. Марина, глядя на космоснимок навигатора, сказала что-то о большом озере. И вот оно открылось живьём. И было такое приятное, что задержались мы на нем не меньше часа. Пока ходили по берегам, распугивая рыбаков, пока снимали красивые отражения деревьев. Тихо и хорошо!

Наконец собрались в идти в замок. Перескочили обратно через небольшой холм, въехали на пустую пока парковку. Замок прямо над нами, белый такой, летящий на фоне неба. Классический замок из волшебной сказки. Внутри он нас тоже не разочаровал. Блестящие латы рыцарей, многочисленные охотничьи трофеи, роскошные виды на озеро. Крутые ребята это семейство Дашковичей! А живут они, видимо, на доходы от продажи билетов туристам.

Следующая жертва – замок Велики Табор. Интересно, что на подробной карте автодорог его вообще не оказалось, а вот на туристической, отсканированной еще дома, он был. Поэтому курс взяли на ближайшую деревню Миляна. И проходил он через Мацели (это уже на границе Словении), затем Крапина и Преграда. Какое название говорящее! И как оно оправдалось, просто прелесть. До Крапины добрались достаточно просто, только подъема на автобан у границы не оказалось, он там еще строится. Километров пятнадцать пилили по старой дороге под могучими опорами новой. Сам городок Крапина нас сначала не заинтересовал. А потом мы просто не могли с ним расстаться. Потому, что дороги в нужную сторону, нарисованной на всех картах, просто не было! Когда заложили пятый вираж, а дороги все еще не увидели, решили ехать через север, через деревню Дурманец. Тоже ОЧЕНЬ говорящее название. Потом дорогу до Преграды мы нашли, но достаточно узкую и холмистую такую. Попроще, чем на гору Медведница, но тоже очень интересную. Как всегда, оказалось, надо внимательно читать путеводитель. А там написано, что ехать до Велики Табора надо с юга, через Десинич. Там и дорога ровная и широкая, и асфальт лучше. 

Подъезжаем – стоит толпа машин, народ тусуется. Паркуюсь, заходим на холмик. Точно, вот он, замок. Велики Табор! Марине как раз по росту подошел. Тут какая-то деревушка рядом, предлагают заняться агротуризмом. В Сибирь бы их, к моей теще на дачу.

Последние полтора километра вообще булыжником выложены, классно по нему ехать, особенно вниз.

А ехать пришлось достаточно скоро, так как замок оказался … на реставрации. Зато Марина утешилась дармовой рюмочкой ракии, которую давала продегустировать сердобольная бабушка у ворот. Мне, как всегда, оставалось тихо облизываться.

Над воротами – жестяная табличка повествует о рыцарском турнире, случившимся в 2004. Жаль, не застали.

Замок это раньше принадлежал семье Раткай. Небедные, похоже, ребята были. Но куда им до Дашковичей из Тракошчана! Замок мощный такой, грузный, но достаточно ободранный. Не даром реставрируют. А желтый подъемный кран на фоне старинных стен смотрелся классно!

Вид с вершины холма просто звал взлететь под пышные кучевые облака и плыть над этими зелеными волнами, которые мы по наивности считали горами.

Ну и поплыли. Сели в машину, и по брусчатке вниз, по склонам вверх, а так далее, до вечера.

Как и предсказал нам умный Путеводитель, от Десинича началась хорошая дорога, по которой мы и выскочили потом на автобан через Велико-Торговище в районе Забок. Все-таки приятно слышать названия, каждое из которых с чем-то ассоциируется.

А дальше автотрасса, это как нуль-транспортировка в фантастике. Вышел на трассу, втопил газу, поскучал часок и выходишь в другой мир.

Вот только куда? Пока ехали до Карловаца, всё гадали, как лучше дальше плыть. То есть лететь? Или на запад, в Истрию, или на острова, или на юг, к морю. Победили Плитвичские озера, они как-то посередине, потом возвращаться неохота будет, а посмотреть просто необходимо.

В Карловаце побоялись заблудиться, вроде большим город показался. Включили навигатор. Потом он нам почти и не нужен был, на побережье ориентироваться оказалось крайне просто. Вот море, вон горы, значит, нам туда!

Дорога до Плитвиц достаточно широкая, умеренно извилистая. Но 70-80 а то и побольше держать можно было, хотя и машин немало шло.

Почти от самого Карловаца на каждом втором домике знакомые синие таблички «Собе» (комнаты). И отелей немало попадается. А вот один здоровенный щит у дороги рекламировал кемпинг «Корана» в 10 километрах от озёр. Запомнился. Пригодился. Но об этом потом.

Возле самого национального парка комнаты предлагались уже в КАЖДОМ доме. Причем, в очень неожиданных местах. Едешь по лесу, стрелка в сторону, в самую чащу. Койка нарисована. И даже тропинки нет.

Как самые умные, решили всё разузнать, разведать, поглядеть. Нашли два входа в парк, на расстоянии пары километров. Узнали, где кассы, когда открываются. Девица вокруг бродила, тоже предлагала комнаты. Гордо проигнорировали её (две раза!). Все представлял, как при таком массированном предложении комнат им приходится искать клиентов. И когда народу на всех хватит. А ответ прост был. ПРЯМО СЕЙЧАС! 

В дорожной суматохе мы как-то не отразили, что на носу первое мая. А это не только у нас праздник, но и у всей Европы. И получились длинные выходные. И вся Европа явилась на Плитвицы. Вместе с нами.

А в лесу уже темнеет, время скоро к восьми. Сначала я пытался пройтись по отелям возле самых озёр. Ни в одном мест не было. Затем перекинулся на коттеджные посёлки поблизости. Спрашивал по-английски, получал сугубо отрицательные ответы. Так, думаю, американов тут не любят. Перешел на русский. Всё понимали, качали головой. Слева-направо. Пробовал спрашивать по-немецки, но с тем же успехом. По-французски вспомнил только знаменитую фразу Кисы Воробьянинова, но она как-то мало подходила. 

А на улице уже совсем темно, и отъехали мы уже километров на пятнадцать от озёр, и всё забито. Утешало только то, что не мы одни такие. Бродила какая-то девка из Германии, пара испанцев каждому домику говорила «Буэно серра», но у всех получалось одинаково. То есть ничего не получалось.

Когда удалились уже километров на тридцать, решили, что хватит. Что вот прямо сейчас подъедем прямо к кассе парка, и прямо в машине спать будем. Не зря же спальники тащили! 

И в этот момент душевной слабости вспомнился плакат кемпинга «Корана», который под Карловацем видели и тут где-то недавно. С третьего разворота я нашел его, и смело двинул вверх и направо от трассы по неширокой дорожке. Потом она раздвоилась, резко пошла вниз, протиснулась между домиками. И стала уже откровенно узкой. Спустилась к речке и закончилась у нескольких темных строений. Когда случайно увидели бабушку на пороге, просто обрадовались – и тут люди живут. Да, но комнат тоже нету. А где? Показывает куда-то в сторону речки.

Присмотрелся – через протоку мостик из жердочек не шире машины, а на той стороне еще пара домиков. Только к ним еще два мостика оказалось. Еще уже. 

Переговоры с хозяином кончились нечаянной радостью, – есть таки комната. А то мы и на любой сарай уже согласились бы. А тут на втором этаже под крышей такое уютное гнездышко, со всеми удобствами рядом. Только удобства эти на две соседние комнатки, о чем, смущаясь, сказал хозяин. И цена тоже порадовала – 200 кун за комнату (28 евро).

Да какая разница! Вот тут и поняли, что такое кайф! Особенно потому, что с собой бутылочка «Карловацкого» пива была. И, нет, не верится просто, в этой горно-лесистой глуши, где за окном шумит водопадик, и качаются ёлки, РАБОТАЛ GPRS. То есть у нас была и связь с домом, и с Наташей из Дубровника, и прогноз погоды (фиговый, прямо скажем) и свежие новости.

30.04 Плитвичские озёра. И только они, а другого и не надо.

С утра зарядил мелкий дождик, не слишком холодный, даже уютный какой-то, что ли. Боялись только, что съемку испортит, и дорожки будут скользкими. Зря боялись. Выезжая, сказали хозяину, что вернемся ночевать, так как планировали целый день по озерам бродить, а снова искать ночлег вечером не хотелось.

На свету оказалось, что местечко это, село Корана, не только романтичное, но и красивое. То, что мы считали водопадиком, оказалось водяной мельницей, а дощатые мостики вели через каналы к ней. Берега старательно отделаны камнем. Дорога идёт вдоль неширокой горной речки с неправдоподобно голубой водой, мы такую впервые видели. Потом уже привыкли, что в Хорватии вся вода обалденно лазурного цвета, хоть в море, хоть в речке. Даже если пасмурно и дождь идет. И рыба спокойно плавает, совсем страх потеряла. Стаями.

Когда поймали себя на том, что уже полчаса снимаем эту речку и мельницу, а нам предстоят водопады и озёра, было забавно. Но оторваться нелегко было.

Подъехали ко входу в парк. Только не к тому, оказалось. Сегодня другой был открыт. А народ уже идёт толпами, озера расхватать грозится. Быстренько перелетаем к входу номер 1, это около двух километров. Покупаем билеты по 110 кун с человека (550 руб). Как потом оказалось, их никто не спрашивает и не проверяет. Нигде. А зайти в парк можно просто ногами, без полосы препятствий. Потом оказалось, что туда можно даже заехать. Только я не скажу, где это. А то еще земляки прочитают…

Польза от билетов была только в том, что на них схема озер нарисована. Их штук пять больших, несколько мелких, а между ними 92, что ли водопада. Слева ездит паровозик, до самого верха. Но с него, наверное, плохо видно, он же в стороне от озера едет. Не пойдет! Можно вдоль первых двух больших озер на пароходике прокатиться. Опять же, толпы народу, и что там с него видно. А еще на билетах маршруты пешеходные обозначены, самый длинный и извилистый «К». Его мы и выбрали. А по берегам дорожки отсыпаны и утрамбованы, где повлажнее – мостки деревянные. Европа, блин! И везде заботливо указатели висят с этими же буквами маршрутов. Заблудиться можно, но очень трудно.

Первый большой водопад («Велики Слап») мы еще с обзорной площадки и лестницы долго снимали, уж очень красиво падает он со скалы. А вот вблизи почему-то впечатляет чуть меньше. Высота как-то скрадывается, когда снизу смотришь. После водопада трасса «К» уходит круто в гору, все остальные буковки где-то отворачивают, и толпы народа остаются внизу. Потом мы еще несколько раз выходили на эти оживленные тропинки, но в основном вдвоем бродили вдоль озера. Лес, небо и вода, голубая-голубая. Хорошо!

Когда переходишь озеро по мостику, впечатляют две вещи. Это деревья, лежащие в воде, поросшие беловатыми водорослями. Лохматые такие, колышутся. Подводный лес из сказки, но не страшный, а такой мохнато-добродушный. И в нём целые стада рыб, даже не сотни их, а больше. Откормленные, неторопливые. Ни черта не боятся.

А кое-где монетки на дне набросаны, столько, что дно прямо блестит. И никто за ними не ныряет. Странные они люди!

Потом тропка спускается обратно к берегу и огибает мысы и бухточки, выводит к тому месту, где пароход первый раз причаливает. Хорошо, что пешком пошли, столько местечек шикарных могли пропустить.

Дождик несколько раз чуть покапал, но тумана не было, он совсем не холодно, хорошо, спокойно так.

Потом начинаются каскады водопадов. Когда слышу это слово, всплывают отвесные горные склоны, каменюки, рёв бешеной воды. Алтай, или там Кавказ. А тут яркая зелень леса, мох, палая листва, и вдруг из под корней дерева бьет водопадик. Рядом побольше, еще один. Целый каскад. И не рев стоит, а перезвон мелодичный даже. И сплетаются - расплетаются эти струи, и падают вниз, в синеву озера или прохладный мрак пещеры.

Толпы только немного вид портят, фотографировать мешают. Но это не надолго, уйдет пароходик и заберет с собой этих многоголосых и многоногих. И опять тихо. Хоть и вся Европа приехала, но Плитвичских озёр хватило на всех.

Одно озеро сменяется другим, забираются выше и выше. И на грани каждого каскады водопадов, водопадиков и просто шустрых ручейков. Из-под каждого дерева, под ступенями лестниц, везде булькает и переливается. Деревья отражаются в воде, она тихая, гладкая. Потом на снимках трудно понять, где верх.

На скале висит бронзовая табличка с портретом первого директора заповедника. Нос персонажа натерт до зеркального блеска. Видно тоже удачу приносит. Вот в какой области только?

 

Источник: http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1236&t=111685