Сборы

Идея совершить поездку в отпуске родилась как-то быстро. В прошлом году мы были в Хорватии, отдыхали на Истрии в г. Пореч в отеле Laguna Materada. Побывали в Венеции и на Плитвицких озерах. Понравилось все очень. Единственно — не хватало своего средства передвижения. Поэтому в этом году, просматривая в Инете виды Хорватии, я показал жене Марине о. Брач,мыс Золотой Рог и сказал:

— Давай поедем туда,

Потом, зная, как она не любит летать на самолете, добавил:

— На нашей машине, — машина у нас — ВАЗ 21102 2001 года выпуска с пробегом примерно 30000 км стандартной комплектации с 8-ми клапанным инжекторным двигателем 70 л.с.

Предложение было одобрено сразу, и началась его реализация. Сначала через Инет я послал запрос в отель BONACA на начало августа. Отель этот был выбран из-за его All Inclusive и отсутствия оплаты за нашего 9-летнего сына Илью. Неожиданно быстро пришло подтверждение и после предоплаты $200 (которая, кроме всего, давала нам еще и 20 % скидку) мы получили прикрепленный к письму скан ваучера. В ваучере были перечислены мы с паспортными данными и временем проживания с 4 по 18 августа. Внизу ваучера по нашей просьбе стояла печать отеля.

Ваучер, наши загранпаспорта, заполненные анкеты — заявления на получение 2-кратной транзитной визы через Венгрию и $65 * 3=$195 я отправил в Москву сестре для оформления. Кроме того, мы сделали нотариальные доверенности для этой процедуры. В начале июля документы были отнесены в посольство Венгрии в Москве и через 4 дня в наши паспорта были вклеены транзитные визы для двукратного проезда, на который мы могли истратить 5 дней в сумме и обязаны успеть сделать это до 23 августа.

Все — документально поездка была практически оформлена. За оставшиеся дни с помощью Инета (форумы, советы бывших там — FENRIR, MR.VOVA, PERESVET изauto.ru, SNOOPY из croatiaclub.ru, других) было собрано огромное количество информации, напечатаны карты и легенды маршрута. При определении маршрута за основу был взят предлагаемый роботом  (как оказалось впоследствии — маршрут реален, но не идеален).

Маршрут туда выглядел так: Саратов — Воронеж — Курск — Рыльск — пограничный переход Катериновка — Глухов — Копти — Киев — Житомир — Хмельницкий — Тернополь — Стрый — Мукачево — Чоп — Nyiregyhaza  — Polgar — Budapest — Nagykanizsa — Letenye —   Карловац — Удбина — Сплит — паром на о. Брач. — Бол (я специально написал названия венгерских городов так, как они указаны на их карте — наши названия в маршрутах и атласах отличаются от них настолько сильно, что порой не узнавались). При этом робот не давал маршрут через Карловац — Удбину, а упорно предлагал ехать через Карловац — Задар и потом морем. Расстояние по маршруту 3200 км.

В РОСНО оформили мед. страховку на всех на период с 01.08.2003 по 21.08.2003 страховой суммой по $30000 на каждого (заплачено примерно 1200 рублей за все) и в каком — то маленьком страховом бюро купили BULSTRAD (зеленую карту Болгарии) на автомобиль за 45 EUR на месяц.

Автомобилю сделал ТО по полной программе у знакомых мастеров в Покровск-Ладе (примерно 3500 рублей). Положил в багажник трос сцепления, по литру масла и тосола, кусок провода — прикурить, буксировочный трос, да сосед по гаражу дал свой комплект датчиков для инжекторов на всякий случай. Целый день мыл машину и пылесосил, натирал и полировал — машина любит ласку…

Все — можно ехать. Накануне выезда с женой еще раз по атласу дорог (самый обычный) проработали маршрут, почитали легенды и легли спать. Последняя ночь дома — утром в путь…

День первый — начало пути

Встали в 5 утра, позавтракали, уложили сумки в багажник, сели, я обнулил километраж на одометре, и поехали. С богом…

Экипаж: я — водитель (единственный, стаж за рулем 7 лет), жена Марина — штурман и наставник, сын Илья 9 лет — пассажир. Опыт — 3 поездки в Сочи, несколько поездок в Москву, Самару, ну и так — по области за грибами, т.е небольшой. Но опыт — дело наживное.

Отъехали 5 км, спрашиваю жену: «Какой там первый город по маршруту?» — оказалось, что атлас с маршрутом и легендой остался дома на столе... разворот и снова в путь…

Неожиданно от Калининска начинается вполне приличная дорога с двумя полосами в каждую сторону, правда, иногда с кочками и ямками, но все равно — для Саратова очень неплохо. Дорога тянется почти 100 км — до Балашова. Пролетели ее быстро.

Через Воронеж маршрут проложен по городу — несколько запутан, и поэтому времени потеряно довольно много. Однако состояние дорог в области неплохое, и по трассе удавалось километраж наверстать.

В Курской области дорог, по-моему, нет вообще, особенно в западной части — одни направления и те невнятные. Опять долгий проезд (25 км) через середину города. При этом пришлось спрашивать дорогу у таксистов, т.к. нам по маршруту надо было на Рыльск. Но, несмотря ни на что, выехали и куда надо.

Дорога к границе с Украиной через села — на дорогах гуси и коровы, не обращающие на нас внимания. Продираемся через них и к 8 вечера — вот она — наша первая граница. Немного волнуемся. Машин практически нет — это уже хорошо. Наши таможенники отправляют заполнять какую-то декларацию. Жена начала это делать, а ко мне подошел один из таможенников и спросил лекарство от давления. Нашел в аптечке папаверин и дал ему — он тихо ушел. Заполнили декларацию — другой таможенник зачем-то предлагает ждать его в машине и тоже уходит. Ждем полчаса — никого. Мимо проходит первый таможенник, замечает нас, удивляется: «Это вы еще здесь? Надо вам помочь,» — подписывает нашу декларацию — и мы едем на Украину.

Подъезжаем к первому шлагбауму — подходят какие-то женщины в форме, спрашивают паспорта, интересуются, куда едем и есть ли у нас страховки. Паспорта куда-то уносят, потом приносят и, узнав, что нам их страховки не нужны, теряют к нам интерес — проезжайте. Мы почему-то решаем, что граница преодолена и едем себе.

Раздается свисток и из будки выскакивает молодой и симпатичный пограничник: 

— Куда это вы? — ласково

— На Украину, — отвечаем.

Оказывается — граница только началась…. Пограничник выясняет, что мы едем транзитом в Хорватию, и становится еще ласковее. Отводит меня в сторону и с извинениями сообщает, что нам надо возвращаться — данный переход в с.Катериновка не предназначен для транзитников, а только для тех, кто едет на Украину (?) Но он, понимая, что время к вечеру, пойдет и поговорит с начальством, может можно что-нибудь сделать. Сидим. Минут через 15 подходит лейтенант, тоже очень ласковый, снова все выясняет и уходит. Ждем.

Еще через 15 минут он возвращается и радостно сообщает, что договорился с таможенниками — нас пропустят. Но нужно как-то отблагодарить. Спрашиваю, сколько — мнется. Предлагаю 200 рублей, вижу — мало. Лейтенант уходит… Минут через 20 возвращается и просит конкретно 500. Я начинаю злиться, соглашаюсь на 400 и говорю, что если будет просить больше, плюну, вернусь и поеду через Бачивск. Лейтенант соглашается сразу.

Отдаем ему все документы с вложенной «благодарностью», заполняем иммиграционные карты с указанием цели поездки «г. Киев» и дальше все быстро — минут 5, и нас пропустили. На выезде нас ловит тот самый лейтенант, приглашает меня в вагончик и, как бы в свое оправдание, показывает список пограничных переходов для транзитников, в котором Катериновки НЕТ. Итак, внимание всем транзитникам — не надо ехать через Катериновку!!! Ну ладно, надо — не надо, проехали.

На переход истрачено почти 2 часа и немного нервов. По плану было доехать на ночевку до Нежина, но граница все перекроила. Время 22 часа, темнота кромешная — надо искать ночевку. В темноте въезжаем в г. Глухов — глухая тишина, никого нет. Подъезжаю к заправке и у заправщицы выясняю, что тут есть «не больно какая» гостиница. Покружив немного по ночному городу и еще пару раз спросив дорогу, наконец находим ее — огромное здание типа общежития. Берем комнату с 4 койками за 250 рублей (гривен еще нет), умывальником и ободранными стенами, ужинаем своим — и спать. Машину согласилась охранять администратор за дополнительные 50 рублей (при этом она сказала: «Недавно вот машину тут ставили, а ночью ей кто-то стекла побил,» — чтобы, значит, Марине спокойно не спалось).

День второй — Украина

Встали — позавтракали — поехали, выехали из города на М3. Дорога прямая, как стрела, движения почти нет, качество среднее — бетонка. Еду осторожно, скорость 100 км/ч. Когда проезжаю мимо заправок, то обнаруживаю, что цена на бензин практически не отличается от нашей — 1.7 гривны за литр 92-го — это радует. Догоняет какой-то украинец, цепляюсь к нему — скорость 120-130 км/ч. — уже лучше и километров 100 едем вместе.

Незаметно въезжаем в г. Копти на приличную двухрядную дорогу на Киев — еще прибавляем, и вот уже и Киев. Долгий проезд через Киев с пробкой перед Московским мостом минут на 40, внимательно ждем поворота на Житомир — по легенде нам известно, что этот поворот плохо обозначен знаками. Сразу за Московским мостом ДАЙцы мерят скорость (на обратном пути видели их там же — значит, место прикормлено) — у нас 60 км/ч.. Ура — вот и поворот — две полосы идут под мост, одна — наша — направо. Указатель направления далеко за поворотом и развода по полосам нет. Поворачиваем и останавливаемся — в киоске, наконец, меняем деньги, покупаем что-то, немного отдыхаем на лавочке и вперед.

Из-за пробки есть опасность не уложиться в график — по плану доехать на ночевку до Чопа. До Житомира по отличной дороге едем прилично — 130-140 км/ч. По левой полосе непрерывно несутся мерсы с зажженными фарами — ДАЙцы на них внимания не обращают. Заезжаем в Житомир. По маршруту нам на Староконстантинов—Хмельницкий. У таксистов выясняю, как проехать. Они советуют ехать через Львов, но я придерживаюсь утвержденного маршрута и, как потом оказалось — зря. Дорога через Львов быстрее — мимо городов и многорядная почти до Львова. Выбранная нами дорога — обычная, проезжаем через середину каждого города. Но зато она интереснее и красивее по ландшафту.

Въезжаем в г.Стрый (была легенда проезда через него, но мы как-то расслабились и не перечитали — как потом оказалось — зря). Доезжаем до развилки, перед которой сложный указатель с разными направлениями, на нем нарисовано, что на Чоп — вроде как прямо. Еду прямо и поздно замечаю, что проезжаю довольно незаметный знак, предписывающий ехать направо, «кирпича» при этом нет (?). Т.е. чувствую, что еду уже по полосе встречного движения. Непринужденно сворачиваю направо и оказываюсь на своей полосе. Но не тут-то было. Впереди две машины ДАЙцев, и один из них радостно машет мне палкой. Ну вот — первая встреча. «Вы создали аварийную обстановку и т.д., надо ждать суда до понедельника (а сегодня суббота) или оплатить в сберкассу (?) сумму в 185 гривен». Предлагаю 10 гривен, просит 50. Чего-то лень спорить, и сходимся на 30. Даю две по 20, получаю сдачу — поехали. Перечитываем легенду, в ней написано — после указателя надо ехать не прямо, а направо и под мост — чего раньше не читалось?..

Время — 20.30, ночевать, вроде, рано, проезжаем мимо нескольких маленьких мотелей на выезде из Стрыя. Как оказалось потом — это направление ночевками не богато совсем. Километров через 15 замечаем один — проезжаем мимо. Потом ничего нет до Сколе — там указатель на отель «Святослав». Подъезжаем — очень симпатичное здание и есть одна 4-местная комната за 120 гривен. Марина решает, что это дороговато, и едем дальше.

Километров через 20 еще отель — подъезжаем — есть только один 2-местный номер и тоже за 120 — едем дальше. Уже ночь. Останавливаемся возле какой-то одиноко стоящей корчмы — комнаты есть, стоят что-то гривен 25, но нет воды и удобств. На первом этаже сидит компания довольно криминального вида за столом — пьют, играют в карты. Хозяйка предупреждает, что «ночью может быть шумновато, но вас не тронут…» — едем дальше. Дорога ухудшается, серпантин — чувствую, что проеду все Карпаты в полной темноте. Так и вышло.… На стоп-контроле в Нижних Воротах спрашиваем: «Где есть ночлежки?» Нам отвечают: «В Поляне, километров 20 еще,» — долго едем и, наконец, подъезжаем.

Приличный мотель. Молодая девушка-администратор ласково сообщает, что есть как раз 3-местный номер, стоит 150 гривен. Соглашаемся сразу. Уже по дороге в номер узнаем, что в стоимость входит завтрак. Ладно, будем завтракать. Номер отличный, все новое, удобный. Отдыхаем хорошо.

День третий — через Венгрию в Хорватию.

Утром завтрака пришлось ждать до 9, пока позавтракали (сок, яичница, блинчики, кофе — все вкусно) — время 10 — поехали. Опять цейтнот. Около 12 показалась граница. Заливаю бак под завязку и вперед. По легенде знали, что в воскресенье машин туда мало, все возвращаются — так и оказалось. В нашем направлении машин почти нет, зато навстречу огромная очередь. Сразу решаем, что назад в воскресенье не поедем.

На первом шлагбауме пограничник было попытался нас убедить, что наша страховка Bulstrad не пойдет, надо купить другую в вагончике, потом пожалеете, когда венгры не пустят и т.д. Не обращаем на него внимания. Марина немного нервничает из-за того, что мы имели кривой переход в Катериновке, но все прошло легко и быстро. Не более 5 минут — и вот венгерская граница.

Венгр спрашивает, где я родился, говорю. Другой спрашивает страховки, краем глаза на них смотрит и удовлетворенно кивает. Просит открыть багажник и объясняет мне, что мы везем только личные вещи для отдыха — я соглашаюсь. Спрашиваю его, не надо ли заполнить декларацию на ввоз валюты. Он спрашивает, сколько — я говорю: «Примерно 4000 долларов». Венгр машет рукой — нет, не надо, проезжайте, наконец. Проехали.

Здравствуй, цивилизация. Приостановились на стояночке, подлетел мужик какой-то: «Форинты не нужны по 230?» Но мы у первого встречного не меняем… Проезжаем мимо одного обменника, и Марина предлагает менять деньги не на границе, а в первом же городе. Так и решаем, но, как оказалось, опрометчиво. В воскресенье венгры не работают…  Больше обменных пунктов мы не видели. Так бы ничего, бензин есть, ночевка по плану в Хорватии, но беспокоит невозможность приобретения матрицы для поездки по платным дорогам. А про матрицу начинают напоминать специальные дорожные знаки и указатели возле заправок.

Радар-детектор снял, поэтому еду сдержанно, скорость не более 90 км/ч (в Венгрии 50-90-110-130 км/ч), включил ближний свет. Венгры и все другие обгоняют. Доезжаем до Nyiregyhaza. Здесь остановились возле ж/д вокзала. В билетной кассе доллары меняют по 190. Подошел к таксисту — всегда к ним подхожу, если трудно. Он поменял $20 по 200. На заправке за 400 форинтов покупаю карту Венгрии (очень подробная и большая — потом ей лобовое стекло еще от солнца загораживал на стоянках) и минералку за 200. Хочу купить матрицу на месяц — она стоит 3400. Вот черт — в обрез. Оказывается, можно купить матрицу и за евро — зря мучился с обменом.

От Nyiregyhaza до Polgar едем за грузовичком 110 км/ч — он сам сзади мне посигналил и попросил уступить. В Polgar начинается автобан — сказка. Разрешено 130 км/ч. Сразу ставлю 140 км/ч и мчимся. Автобан через каждые километров 10 оборудован стоянками с разными наборами удобств — заправки, кафе, бесплатные туалеты, маркеты, столики — набор обозначен на специальном щите примерно за 1000 метров, и можно выбрать необходимую. У автобана обозначилось единственное неудобство — затекает нога на педали газа в одном положении.

Все едут культурно, никто не занимает левую полосу — обогнал и вправо, какая бы машина крутая у тебя не была. Никто не включает противотуманных фар, если нет тумана, только ближний свет. Кстати, правило ближнего света мне понравилось — намного безопаснее ехать, особенно обгоны на дорогах с двухсторонним движением. Потом, уже в России, я вспоминал это, когда до боли в глазах всматривался в трассу во время дождя и в сумерках и гадал — нет ли встречного. У нас любят экономить электроэнергию.

Обед организовали на стоянке со столиком под деревом. Кстати — о обедах на трассе — очень помогли всякие «быстросупы» и «горячие кружки Магги». Везли с собой горячую воду в термосе. Все очень быстро и сытно. Кружка супа и потом кружка кофе нам и чая сыну.

Быстро, часам к 5, доехали до Будапешта. Проезд через город, но указатели с номерами маршрутов и названиями — на каждом столбе. Поэтому проехали легко. Правда, все равно немного напутали и выехали в нужном направлении, но не на автобан, а на параллельную ему дорогу. Потом вспомнил, что видел развилку, на которой и прямо и направо был указан нужный нам маршрут, но направо движение грузового транспорта запрещено. Я почему-то поехал прямо, а надо было, видимо, направо. Конечно, лучше бы значок автобана нарисовали, как потом делалось везде.

Тем не менее, из Будапешта выехали и километров через 10 увидели указатель на автобан — следуем по нему и снова скорость 140 км/ч. На карте автобан нарисован до границы, на самом деле это проект. Сейчас он сделан до города Siofok (Шиофок, по-нашему). За весь проезд по автобану ни разу не встретили матриц-контролеров (видели их потом только один раз — на обратном пути возле Эгера, но нас не останавливали).

Дальше дорога идет по берегу Балатона через массу красивых курортных городков и, поэтому, едем медленно. Навстречу еле ползет череда автомобилей, возвращающихся с Балатона домой. Последние до границы километров 50 дорога идет лесом, очень красивая и, как везде в Венгрии, качественная. Время около 8 вечера. Вот и Letenye и граница. Венгр на границе минуты три что-то стучит в компьютере, потом пропускает. Подъезжаем к хорватам, отдаем пограничнику копию ваучера и паспорта. Еще 3 минуты и шлагбаум открыт. Мы в Хорватии!!!

Ставим машину на стоянке и выходим. Какой-то ласковый теплый воздух, спокойствие вокруг и умиротворение. Сразу понятно, что это и есть то место, куда мы мчались. Полно обменников — выбираю повыгоднее и меняю деньги. Спрашиваю у меняльщицы, где можно купить карту дорог и неожиданно она через окошко дает мне карту, кучу всяких проспектов и все бесплатно. Фантастика. Потом уже становится понятно, что это общая идея всех хорватов — как можно больше туристов и совсем необязательно получить с них деньги сразу — будет больше туристов, будут и деньги.

Заправляюсь. Самый простой в Хорватии бензин, Евросупер 95, стоит 6.50 куны — примерно доллар. Такая же цена на бензин и в Венгрии. Бензин очень качественный и расходуется поэтому экономно. Двигатель ощутимо мощнее и автомобиль маневреннее.

Маршрут — мимо Загреба на Карловац. По плану доехать примерно до Плитвицких озер. Но уже видно, что план не выполнить — 9-й час, а ехать далеко. Автобан начинается практически от границы, разрешена скорость 130 км/ч, так и едем. На автобане устроены пункты оплаты, на некоторых из которых ее берут сразу (от 10 до 20 кун в зависимости, видимо, от расстояния), на других — дают талончик, а оплата по нему — на выезде — значит, на этом участке есть съезды. Качество дорог не хуже Венгрии.

Единственно, в чем автобан Хорватии уступает венгерскому — редкие стоянки и заправки. Поэтому на автобан там лучше выезжать с полным баком и лично подготовленным. Я же на границе заправил «пробных» 10 литров и скоро начал себя поругивать, поглядывая на моргающую красную лампочку. Но, тем не менее, едем быстро. После Загреба автобан не освещается, и скорость немного снижается — 120 км/ч. Время около 10 вечера. Но вот и Карловац, он встречает ярким освещением, площадкой для отдыха и всего, что надо. Есть и заправка. Теперь уж заливаю бак доверху…

На площадке столик “i” — справочная для туристов. Подходим к нему и узнаем про ночевку. Выбор невелик, но есть. Через 10 минут за нами на своей машине подъезжает хозяйка комнаты, и мы следуем за ней. Комната оказалась 4-местной, со всеми удобствами, очень приличной. Хозяйка просит 35 евро, договариваемся на 30. Ужин и отдых.

День четвертый — мы приехали

Комната оказалась прямо на трассе по нашему пути. Напротив — пекарня с вкуснейшей выпечкой, молочными продуктами, напитками. С ее помощью организуем завтрак и в путь.

Направление на Сплит по материку мимо Плитвицких озер. Дорога неширокая, но и не такая уж узкая, как ожидали — нормально ехать. Использую принцип паровоза. Т.е., если никого впереди нет, еду, соблюдая скоростной режим (50-80-110-130 км/ч) и знаки. Если обгоняют — цепляюсь и еду сзади, пока ведущий не свернет на другой маршрут.

В Хорватии ездят еще правильнее, чем в Венгрии, видимо, за счет того, что меньше русских и украинцев. Никто никогда не пересекает сплошной линии, не выскочит на тебя в лоб из-за встречного грузовика. Наверное, поэтому в Хорватии мы ни разу не увидели ни одной аварии! Вот вам и узкие дорогие. И какой бы серпантин мы не проезжали, жена моя всегда была там спокойна — все ситуации предсказуемы. Единственное, на что на хорватских трассах не очень обращают внимания — это на знаки ограничения скорости, все едут потоком и не очень быстро. Если скорость потока 80 км/ч, то он так и следует мимо знака ограничения в 60 км/ч.

Проезжаем мимо Плитвицких озер — вспоминаем прошлогоднее посещение, но не останавливаемся, как всегда, некогда. Лесистый ландшафт поменялся на каменистый — деревьев мало, травы мало — в основном камни, все желтое. Видимо, сказалась жара в этом году. Много разрушенных войной домов, на стенах видны следы от снарядов. Но, если в поселочке есть хоть один дом, на нем обязательно вывеска «Sobe, zimmer, apartmani» — т.е. можно остановиться переночевать или пожить. Сразу вспомнили Карпаты — места там тоже отличные, а остановиться негде.

Ехать легко — все обозначено указателями, все указатели повторяются неоднократно. Никаких хитростей. Полиции практически не видно и они как-то на нас не смотрят. Если на участке возможен радар-контроль скорости, то об этом предупреждает специальная табличка — «Radarska controla».

Вокруг горы… Проезжаем два или три тоннеля — и вот Сплит, и вот море. Красиво и радостно как-то…

Нам надо на остров Брач — это паромом из Сплита. По легенде надо ехать по указателям «Центр», что и делаем. Действительно — выезжаем на набережную. Далее, по легенде, следовало заплатить за стоянку и проехать под шлагбаум. Платить неохота, поэтому останавливаю машину прямо посередине и иду к будке, спрашиваю у хорвата на русском, как попасть на Брач. Он все понимает и что-то радостно мне говорит. С первого раза непонятно.

Потом понимаю — надо найти служащих «Jadroline». Поворачиваюсь и вижу двух девушек в белых майках с такой надписью. Отлично. Дальше, прямо до парома, нас передают из рук в руки. Покупаем билеты — машина 116 кун, мы по 23, Илья — 11. Всего 163. Паром большой, машин на 100, все желающие умещаются. Ходит каждый час. Время плавания — час. Приплываем в Супетар — очень красивый с моря городок. Потом ездили в него — изнутри похуже. Отели расположены в основном плотно вокруг мелкого (по шею мне) заливчика с галечным и бетонным пляжем и песчаным дном, народа много. В общем, не супер :).

С парома выскакиваем пулей и сразу по указателям следуем в г. Бол (это город назначения, находится на другой стороне острова, известен своим уникальным мелкогалечным пляжем Zlatni rat(Золотой Рог)). Ожидали относительно ровной дороги в соснах — вместо этого крутимся по горам, сосны есть, но они растут среди камней.

И вокруг — камни, камни, камни… Марина немного приуныла — она любит зелень.

Вся дорога примерно 35 км. Выезжаем на другую сторону острова, и захватывает дух.

Красота. Дорога неширокая, петляет серпантином на большой высоте над морем. Море чудного аквамаринового цвета и вдалеке виден остров Хвар.

Наконец спускаемся в г. Бол и по указателям находим наш отель Bonaca. Еще раньше с Мариной мы решили, что не будем сразу оплачивать все оговоренные 2 недели. Подходим на рецепшен, предъявляем ваучер:

— Да, ваш заказ есть, номер готов. Сколько хотите жить?

— Не знаем пока…

— Ну, вот вам карточки, ключ, живите, сколько понравится…

- А оплата как?

- Да потом, когда уезжать будете, тогда и заплатите.

Вот так.

Дни 5-16-й — остров Брач и отель Bonaca

Осмотрели отель — интересно. Вроде турбазы, только очень хорошо сделан. В сосновом бору вокруг бассейна и служебного корпуса с рестораном и рецепшен стоят жилые 2-этажные корпуса примерно на 24 номера в каждом, вход в номер прямо с улицы. В номере все, что надо, без излишеств. Есть удобная затененная лоджия со столиком, ванная, телевизор. Смена белья раз дня в 3, полотенец — каждый день.

Недалеко от отеля — достаточно большая, чтобы хватило места всем желающим, бесплатная автостоянка. Процентов 20 мест — под навесом.

Бассейн очень интересен, состоит из прямоугольной и кольцевой частей. В кольцевой включают сильное течение по кругу — весело.… Есть отдельный детский мелкий бассейн с горочками. В бассейне — бар, к которому можно подплыть или подойти. Бесплатно — шезлонги и полотенца. Правда, за полотенце надо внести залог — 20 евро.

Пошли исследовать All inclusive. По описаниям, должно быть пиво, вино белое и красное из бочек, минеральные напитки местного производства. Подходим к бару — да, все есть. Минеральные напитки — это меринда двух видов, пепси, собственно, минералка, пара разбавленных до приятного состояния соков, кофе (можно с молоком), чай. Пиво — отличное, вино — очень приличное, белое льется из краника ледяное, красное — чуть охлажденное. По желанию — лед, лимон.

А вот и приятная неожиданность. В баре в специальной стойке висит 7 разных бутылок. Интересно…Смотрим, как берут. Бесплатно… Напитки — ликеры двух видов, водка, ром, кампари, хорватская крепкая травяная настойка «Траварица», бренди.

Все напитки хорватского производства, но очень неплохие :). Можно попросить скомплектовать любой коктейль из них и безалкогольных, чем Марина все время пользовалась. Я предпочитал не разбавлять ничем, кроме льда :). Бар открывается в 10 утра и закрывается в 23 часа.

Теперь питание — есть подозрение, что нас хотели так накормить, чтобы мы не поместились в автомобиль и не смогли уехать:). Завтрак с 7 до 10. Не очень разнообразен, но все, что надо, есть, и, кроме того, включена микроволновка, чтобы желающие могли себе еще что-нибудь разнообразить. Я, например, жарил себе бутерброды с ветчиной и сыром. На завтрак охлажденные соки из разливочных автоматов, очень крепкий кофе с молоком, чай — видов 10. Готовое горячее — обычно яичница, сосиски и вареные яйца. Много всякой колбасно-мясной и сырной нарезки, мюсли и т.д. и, самое главное, много фруктов. Фрукты — яблоки, груши, сливы, бананы, апельсины — утром, нектарины, виноград, дыни, арбузы плюс то, что утром — в обед и на ужин. Джемы, что-то вроде кефира…

Обед с 12.30 до 14.00. Выбор не безграничен, как в Турции или Египте, но более чем достаточен. Пара супов, 7-8 вкуснейших салатов, много овощей разного вида — свежих, соленых, маринованных, соусы, приправы. Обязательно — спагетти, картофель фри, 3-4 мясных, тушеные овощи и 2-4 рыбных блюда.Пирожные, мороженное 3-4 вида, фрукты…

Все напитки, перечисленные выше из бара, кроме крепких из бутылок, в свободном доступе — сам наливай, что хочешь. При этом открыт и бар, стойка которого есть в ресторане.

В 16.30 на террасу ресторана вывозят тележки с булочками и пирожными, кофе, чай. Дети в бой расхватывают угощение. Взрослые веселятся.

С 19.00 до 21.00 — ужин. Все в точности, как в обед, только ни одно блюдо не повторяется. Собственно, не повторились блюда практически ни разу и по дням, за исключением супов и картофеля.

В 22.30 на террасу ресторана вывозят бутерброды, чай, кофе…

Поразила демократичность отеля. Никто никого ни в чем не ограничивал. Удивительно, что туда не съезжался поесть-попить весь остров:). Фрукты запросто все брали из ресторана на пляж или в бассейн, хоть на тарелке, хоть в пакет, хоть так. Наливали в бутылочки соки и напитки, да и вино, если надо…. Сам видел, как официант помогал женщине налить во время обеда вино в пластиковую бутылочку. Стаканы и фужеры из бара на утро замечались вокруг бассейна и в беседках. Персонал к этому относился очень спокойно. И вообще — обслуга очень приветлива, обязательны улыбка и приветствие. В свою очередь, мы персоналу доверяли — спокойно оставляли в номере на столике Маринины золотые украшения, да и бумажник с деньгами почти всегда лежал там же. Все в сохранности.

К отелю примыкает система теннисных кортов высокого качества. На них даже проходят европейские соревнования. Например, Croatian Bol Ladies Open, который в 2003 году выиграла наша Звонарева, о чем там есть запись на специальной мемориальной доске. Корты в чудесном парке с зеленым газоном, фонтанами и клумбами. Мы здесь любили гулять по вечерам, наслаждаясь тишиной и прохладой.

Гулять также можно и по вымощенной полированными плитами живописной дорожке вдоль моря, которая начинается от Золотого Рога и заканчивается в г. Бол.

По этой же дорожке приятно прокатиться на велосипедах. Кстати, бесплатный прокат велосипедов входит в All inclusiveотеля, как и час в день теннисного корта, разовое погружение с аквалангом и урок виндсерфинга.

Про виндсерфинг. Бол и, в частности, места около Золотого Рога, оказывается, Мекка виндсерфингистов. Природа так распорядилась, что на море здесь практически всегда ветер, а волн нет — максимум — небольшая рябь. Это, я понимаю, идеально для них. Поэтому весь пролив между островами Брач и Хвар буквально рябил от парусов.

Раза два мы загорали на Золотом Роге. Потом поняли, что это не для нас — очень много народа.

Зато примерно в километре дальше масса мелких — на семью — чудесных галечных пляжиков, огороженных камнями — вот то, что надо. Брали с утра велосипеды и туда. Хочешь, загорай, хочешь, лежи в тени сосны, хочешь — плавай с маской и наслаждайся чудесными видами морского дна, рыбами, рассматривай ежей. Лепота… Тем более, что такой чистой воды такого необыкновенно синего цвета я еще не видел никогда. Ежей много, но они как-то в стороне и глубине или к большим камням сбоку прилепились и не досаждают. Не обувались, просто соблюдали осторожность.

Досуг разнообразили поездками на машине по острову. Сделали их три — в восточную часть острова, в западную и на Видову гору — вершину острова, с которой открывается очень впечатляющая панорама на все южное (наше) побережье острова.

Восточная часть умилила тихими уютными маленькими городками Сумартин, Povlja,Puciska. Городки расположены вокруг узких заливов и очень живописны. Видны горные вершины материка.

Западная часть (Милна) выжжена пожаром, поэтому дорога туда немного угнетает. Тем более узость тамошнего серпантина и отсутствие ограждений держит в напряжении (я ездил на Красную Поляну в Сочи 4 года назад — там ехать было проще).

Незаметно прошло 12 дней, и мы решили уехать, чтобы оставшиеся дни посвятить поездкам по Хорватии — Венгрии. Перед отъездом пошли платить. Взяли с собой предусмотрительно захваченные из дома распечатки переписки с менеджером гостиницы и, как оказалось, не напрасно.

В переписке мы оговаривали цены и скидки. Со скидками все нормально, а вот цена за полгода поднялась немного. Администратор сделала копии писем и взяла с нас по цене, оговоренной весной. Экономия вышла небольшая — порядка $50, но все равно — приятно.

Расплатились наличными долларами и в момент оплаты узнали, что, оказывается, в группе аниматоров есть русская девушка, которая могла заниматься с нашим ребенком. Надо же… Вообще-то, отель ориентирован, в основном, на немцев и немного на итальянцев. Соответственно, и состав отдыхающих. Русских 2-3 семьи. Но нас это не раздражало — мы любим отдыхать замкнуто, в своем кругу.

Около нашего отеля еще три — Borac (Sport all inclusive) — неплохой с виду, но бассейн слабоват, Elapusa — полу пансион и нет бассейна и, самая красивая, Bretanida — как-то похоже на All inclusive, но построже, и вечером коктейли бесплатны с 5 до 7. Потом — увы. Да и бассейн — обычный. Нам показалось, что наш выбор для нас был наиболее удачен.

День 17-й — Слано — Дубровник

Отъезд запланировали утром 16-го, после завтрака. Решили ехать через Сумартин паромом на Макарску.

Приехали в Сумартин к 9.30 по расписанию парома и увидели очередь из машин. Как оказалось — паром этот маленький — на 24 автомобиля,  и все на него не помещаются. Следующий — через 3 часа. Варианты — ждать следующего или ехать (примерно час через весь остров) в г. Супетар на большой паром, переправляться в Сплит и ехать (еще час) до Макарски. Посчитали очередь — мы 19-е и решили остаться. Поплавали, поныряли — вот и паром. А вообще-то лучше, конечно сразу было ехать через Сплит. За «потерянные» 3 часа мы могли доехать от Сплита не до Макарски, а до цели — Дубровника. Стоимость проезда на паромах одинакова — 163 куны за все.

Макарска поразила видом с моря. Огромные горы и в середине симпатичный город. По указателям выехали на трассу на Дубровник.

Красивее дороги я еще не видел — горы, скалы, море — все величественное.

Неожиданно выехали в горах на озера — дух захватило от красоты. Скорее фотографироваться….

Границы c Боснией-Герцеговиной проехали незаметно. Терминал, стоят группкой люди в форме. Торможу около них — они, почти не поворачиваясь, машут — проезжай. Следующая граница — подъезжаем и притормаживаем. Какой-то пограничник решительно пересекает мне путь. Останавливаюсь совсем и смотрю на него. Он поворачивается к нам и испуганно отскакивает — оказалось, он нас не видел — просто дорогу переходил в необозначенном как пешеходный переход месте. Пограничник извинился и дорогу мне уступил.

Ночевка по плану не в Дубровнике, а в Слано. Две цели — полегче устроиться, и хотелось оценить отель «Osmin», расположенный в местечке. По указателю на отель и свернули с трассы направо — к морю. Совершенно невзрачный подъезд — через какие-то недостройки и мимо напоминающих наши пустырей. Проехав немного, засомневались — может, не туда. Вернулись и завернули к морю. Тихий поселок, ресторанчик на берегу. Остановились возле него и пошли искать жилье. Подошли к первому попавшему обьявлению — на один день не сдают, но хозяин проводил туда, где снять комнату на сутки можно. Удалось и устроиться и отель потом посмотреть.

Сняли комнату за 35 евро на троих с удобствами. Правда, удобства в общем коридоре, но предназначены только для нас. Для хозяев и других постояльцев (еще одна семья) в этом же коридоре свои удобства. Дом еще строится — используется только первый этаж. Как сказали хозяева — приятная пара средних лет Марко и Радмила — дом почти полностью был разрушен во время войны в 1991-м году. До моря с пляжиком — метров 50. Пляж устроен для кемпинга. Вообще, поселок неплохой. Находится на берегу моря и удаленно от трассы, что встречается не часто.

Пошли по берегу смотреть отель — до него метров 500. Отель понравился. Тоже «Все включено». Правда, по описанию, в номерах нет телевизоров, но это -  небольшой недостаток. Море в виде бухты, очень тихо и уютно. На пляже стоят шезлонги и зонты. Искупались. Вода хорошая, но не такая чистая, как мы привыкли видеть на острове. Бассейн с подогретой морской водой — тоже искупались. Много русских… Вокруг бассейна за столиками все пьют кофе с пирожными. Попили и мы и пошли собираться на экскурсию в Дубровник.

Я расспросил у хозяина Марко, как лучше проехать в Дубровник, чтобы можно было поставить машину. Он нарисовал схему, и мы поехали. Время около 6 часов вечера.

Дубровник встретил нас чудесным висящим мостом. С моста сворачиваем налево и по указателям на центр едем максимально близко к Старому Городу.

 

 

На каком-то светофоре я задумался, куда ехать? И тут из соседней машины парень спросил: «В центр?» —«Да, в центр». И он показал жестом — следуйте за мной и привез нас к зданию автовокзала.

Машину мы бросили на соседней улице возле здания полиции и дальше пошли пешком.

Идти где-то минут 20 по красивому берегу.

Старый Город впечатляет своей явно ощутимой древностью и святостью. Запомнились фонтанчики с водой, из которых все пьют, наливают воду в бутылки, умываются.

Приобщились и мы. Гуляли по улицам, потом решили поужинать в ресторане. Ресторан выбрать было довольно трудно — их масса, в каждой улочке, в каждом закутке.

Выбор был сделан, когда официант одного из них неожиданно обратился к нам по-русски: «Здравствуйте,» — потом подумал и добавил: «брателлы»:) ...

Это решило все. Ужин на троих — салат, блюдо морепродуктов и минералка для меня, салат, рыба и графинчик белого сухого вина — Марине, спагетти и сок — Илюшке. Все вкусно. Как оказалось, те два русских слова, которые сказал официант, были единственными в его русском багаже. За ужин заплатили 50 евро.

Уже после 22 часов вышли из Старого Города, полюбовались на светящийся вверху крест, нашли свою машину и ночным серпантином поехали в Слано.

Илюшка по дороге заснул мертвым сном и, когда приехали, пришлось его в сомнамбулическом состоянии переводить из машины в кровать. Мы же устроились на террасе дома попить вина. Оказалось, что терраса заплетена виноградом и грозди висят прямо над нами. Грех было не попользоваться — сладкий белый виноград очень подходит к вину. Утром по плану надо ехать в район города Примоштен, чтобы потом можно было посетить водопады реки Крка.

Дни 18-й и 19-й — Трогир, Било, Крка

За 10 евро хозяйка накормила нас с утра (сразу после купания в море) вкусным завтраком — яичница, чудесный кофе, бутерброды, рулетики какие-то сладкие, еще что-то. Предложила мне граппы (не могла с вечера это сделать :), но я за рулем…

Поехали. Обратный путь нисколько не хуже по красоте... Решили остановиться на отдых с купанием (еще и ознакомительными целями) в Башка Вода. Остановились… Городок живописный, в основном частные дома, но есть и отели. Место красивое, но немного больше отдыхающих, чем хотелось. Море теплое, вода не такая прозрачная, как в местах предыдущих остановок. А в целом — впечатление приятное.

Проехали мимо Сплита, дальше еще немного и есть поворот на Трогир. Предлагаю семье заехать, она соглашается. Заезжаем. Трогир стоит на материке немного, потом старая часть на небольшом острове, потом опять мост — и на большом острове — остальное. Стоянки в старой части не нашли, проехали на большой остров — там обнаружилось местечко на набережной.

Оставили машину и назад метров 500 — в Старый город. Вот уютное местечко и романтика такая… Набережная живописнейшая — пальмы, старые дома… Улицы в городе все узкие, лабиринт такой тенистый и в жару ходить приятно. В двориках — ресторанчики очень симпатичные. Понравилось…

Поехали дальше. Из Трогира поднимаемся в гору — указатель — на Шибеник. Сверху вид — это что-то. Видно и Сплит, и Трогир и о. Брач и о. Хвар — чудеса. Попрощались со всеми объектами и дальше. Дорога вдруг ушла на материк… Что-то не так. Остановились и по карте разбираемся — оказывается,  выехали на короткую дорогу через материк — а собирались морем ехать. Делать нечего,  повернули назад — и вот он снова, чудесный вид. Оказывается — в Трогире еще прозевали развилку нашу….

Морем приехали в Примоштен. Городок смотрится сверху очень здорово — остров, соединенный с материком мостиком. Заезжаем, народу — протолкнуться негде… В туринфо зашли — мест практически нет, предлагают комнату за 80 евро — очень дорого. Да и сутолока… Смотрим друг на друга, молча садимся в машину и едем дальше. Правда, становится что-то тревожно про ночевку, тем более что остановки возле машущих плакатами с предложением жилья хорватов ничего не дают — когда говорим, что нам надо на 2 ночи, получаем отказ.

Приехали в местечко Било — я пошел к зданиям с вывеской «Апартаменты» — опять отказ… Потом вдруг одна из хозяек что-то вспоминает, звонит кому-то по телефону и вот она, удача — нам нашлось место. Правда, для этого надо подняться от трассы и моря круто в гору метров 300. Поднялись, встретила хозяйка жилья, показала его — мы ахнули.

Называется «Panorama». И действительно — с балкона наших апартаментов (2 комнаты, кухня, удобства — все очень прилично, отдельный вход, балкон огибает все наше помещение — метров 10 по одной стороне и столько же — по другой) — открывается вид на море с островами не хуже, чем над Трогиром.

Марина с хозяйкой обсуждают на английском условия проживания и цену. Мне Марина переводит цену — 45 евро и они еще что-то говорят, при этом Марина посматривает на меня вопросительно. Я соглашаюсь с ценой. Потом оказалось, что «что-то» означало, что когда появится хозяин, то с ним можно было бы поговорить о цене в 40 евро, а Марина забыла, что я не понимаю их разговора :(. Но проехали.

Купались на пустом отличном пляжике и потом чудесный ужин на балконе — пицца, купленная в соседнем ресторане, пиво, сок и белое вино, подаренное хозяевами (оно и бутылка минеральной воды стояли предусмотрительно в холодильнике). Все, что ни делается — к лучшему. Утром, часов в 8, пока сын спал, бегали купаться вдвоем — на пляже никого и поэтому купальников не намочили :). Сыну поймали маленького морского ежика и принесли домой для исследования.

После завтрака, который сами организовали себе с помощью кухоньки опять же на балконе, поехали выполнять план — посещение парка реки Крка. Расстояние от нас — примерно 40 км. Про данное чудо природы только читали, но после прошлогоднего посещения Плитвицких озер отношение было заранее несколько скептическое — особенно у Марины. На Крка решили ехать сразу в г. Скрадин, чтобы посетить самый большой водопад комплекса. Для этого надо в Шибенике повернуть направо на Книн и ехать до поворота налево на Скрадин. Потом развилка — для желающих совершить экскурсию автобусом — прямо 2 км, пароходиком — налево 9 км. Поворачиваем налево без споров.

В Скрадине удалось приткнуть машину где-то под деревом, потом нашли очередь на пароход и встали в нее. Хоть пароходики ходят часто, но ждать пришлось на жаре больше часа. Спросил у мороженщика, а где билеты брать на пароход или как платить. Он ответил, что потом платят. Ну что ж, ответ привычный.

Погрузились, поехали — живописная река, скалы. Как оказалось, ехать примерно полчаса. Причал в камышах. Вышли — слышен шум водопада.

А вот и оплата — домик с кассами, а дальше три парня — контролера. В принципе, можно и так пройти, но все платят. Стоимость: 55 кун — взрослый билет, 40 — детский. Идем дальше и вот он — Скрадинский водопад. Не Плитвицы, но ничего.

Именно с таким впечатлением обходим его с правой стороны. Дальше можно купить еще экскурсии — на другие достопримечательности, но жарко и решаем дальше никуда не ехать. Как потом оказалось — решение было правильным.

Переодеваемся в купальники—плавки и продолжаем обход водопада — по мостикам на противоположную сторону и назад. Но уже по-другому — везде, где есть утоптанный сход к водопадику или озерку (а их там множество среди деревьев — река распалась в том месте на огромное количество речек и насоздавала всего), купаемся. Вот это кайф… И ныряния со скал в глубокие озера, и массаж струями водопадов, и борьба с течением стремительной реки.

Потом прогулка до следующего пригодного для купания места — и опять все снова. Плывешь в глубоком горном озерке — свисает ветка инжира со спелыми плодами — как не сорвать и сразу в рот :).

Несколько часов прошли, как миг. Закончили снова на большом водопаде, где воспользовались кратким послаблением служащих и немного поплескались и в нем. За это же время молодые ребята, наверное, местные, продемонстрировали всем прыжки в этот водопад вниз головой парами. Дух захватывало….

Пора домой. Опять очередь на пароход, которая, хоть и не уступала по длине утренней, как-то волшебно закончилась за 15 минут.

Час — и вот мы уже едем на нашей машине домой — то есть в Било. Состояние — как после сауны с бассейном, даже еще более расслабленное. Здорово. Вот этого у Плитвиц недоставало.

Снова ужин на нашем чудесном балконе. Утром с Мариной сбегали искупались в море и опять — никого.… Собрались и в путь — теперь уже обратный. То есть — едем домой, а значит, немного грустно…

День 20-й — мы снова в Венгрии — Балатон

Хозяин с хозяйкой вышли провожать оба. Долго прощались, приглашали еще, сожалели, что мало жили. Самим неохота уезжать, но что делать — поехали.

Решили ехать насколько возможно морем. Значит — до Задара, а потом уже повернем на материк. Побережье севернее Шибеника совсем не такое, как на юге. Почти равнина, да и природа победнее. Поэтому особенных впечатлений нет. Немного на поворотах помаргивает лампочка уровня топлива. Да ладно — заправлюсь в Задаре. Не доезжая Задара указатель на автобан в направлении Загреба — нам туда. А где же заправка? Может дальше. Но ее нет и нет. Вот и автобан — на въезде дали талончик. Становится немного тоскливо — вспоминаю, что на хорватских автобанах заправки — большая редкость. Ну ладно — буду ехать экономично — 5—я передача, скорость 110-120 км/ч. У моей машины расхода в этом режиме почти нет.

Дорога в горы — снова красиво. Въезжаем в длинный тоннель — километра три или больше. В нем движение пока двустороннее — параллельно строится еще один. Грандиозное сооружение. Вверху висят огромные вентиляторы. Едем по тоннелю утомительно долго. Слава богу — свет солнца. Опять нахлынули думы про бензин. Показался конец автобана — надо платить. Стоит проезд 20 кун, дороговато что-то — видимо на строительство второй очереди тоннеля не хватает. У кассира спросили про заправку — через 20 километров будет город Удбина — там надо съехать с трассы километра 2, и будет заправка. Судя по указателю уровня — доеду легко. Полегчало на душе.

Заправка нашлась, и дальше покатили, как хотелось. Не заметили, как приехали в Карловац, проехали мимо своей ночевки — все вспоминается. В пекарне купили опять выпечки всякой. Где бы пообедать. Я вижу стройку в городе и рядом пустырь с травкой. Вот и решение. Заворачиваем туда и на глазах у изумленных строителей расстилаем на траве подстилку и разворачиваем пикник. Нам не привыкать — мы из России. Поели, отдохнули — в путь. Оказывается, через километр — речка с удобными съездами к ней. Понятно, почему строители удивлялись.

Снова автобан, снова — скорость и совсем незаметно — граница. Вот и прощай, дорогая и милая сердцу Хорватия…

На оставшиеся куны заливаю бензина и вперед. Хорватский пограничник махнул — проезжайте. Я ему показываю — а в паспорт печать поставить — он машет — не надо, проезжайте. Ну ладно.

Венгры чего-то шурудили в компьютере минут 5, потом парень-пограничник радостно сказал: «Русская водка,» — почти без акцента (тоже, небось, вспомнил чего-то приятное) и пропустил. Прибыли в Венгрию.

Вспомнилась дорога через лес — вот она. Лес кончается — справа и слева кукурузные поля на какой-то желтой почве. Незасаженной земли практически не видно. Дорога однообразная — почти все время сплошная линия, едем в потоке. Впереди все время маячит какой-то «Фольксваген». Короче, чувствую, что что-то спать охота. Вспомнил наши дороги с умилением — что-то там не спалось… Жена начала развлекать разговорами, проснулся. О, а вот и Балатон. По плану — где-то здесь ночевка.

Ночевку нашли после непродолжительных поисков в мотеле в городке Fonyod. Мотель расположен в парке на берегу Балатона. Можно останавливаться в палатке, если есть, или в трейлере, можно взять номер. Выбираем последнее. Номера в одноэтажном корпусе. У нас 3-местный. Довольно чисто, умывальник, лоджия, прямо рядом с которой поставили машину. Душ и туалет в коридоре, но тоже все ничего, и горячая вода есть. Стоило это удовольствие 16 евро за все.

Прогулялись на Балатон — вода даже вечером видно, что мутно-желтого цвета. Поужинали в кафешке напротив — не очень дорого и вкусно, официант пытался все время с нами поговорит по-русски. Он, оказывается, в школе по нашему языку пятерки получал. Ставили их ему правильно. По крайней мере, я учил немецкий и в школе, и в институте, но, как он с нами, поговорить с немцами не смогу.

После ужина — сына в кровать, а сами — на лоджию — поболтать, вина попить рядом с нашей машинкой. Сегодня мы рядом.

День 21-й. Будапешт — Эгер

Утром, пока Илюшка спал, я потащил Марину на озеро. Надо же хоть искупаться в нем, раз приехали. Пошли. Она особого энтузиазма не проявила, и пришлось лезть мне в эту воду одному. Долго, долго шел. Впереди метрах в 300-х маячил буек. Оказалось, около него по шею мне. Ага, значит тут так обозначают место, где можно плавать. Ну — поплавал для порядка. Посередине от берега до буя по колено стоят рыбаки и чего-то ловят. Нет, Балатон не для нас.

Выехали из мотеля. По дороге в Будапешт решили посмотреть какой-нибудь характерный курортный городок и выбрали Siofok (Шиофок). Симпатичный городок — напоминает наши южные. Только пляжи другие. На мелководье по щиколотку резвится молодежь — играют в волейбол и т.п. Поглубже, где по колено, стоят на сваях лавочки под зонтиками — это чтобы, значит, недалеко идти купаться было. Погуляли, сын поел мороженного и поехали.

Дорога в Будапешт проходила в дискуссиях,  как так запарковать машину в Будапеште, чтобы 1 — найти ее в целости и сохранности, 2 — найти ее в принципе, 3 — заплатить за это как можно меньше денег и нервов. Я предложил: «Будем ехать по указателям «Центр» и как увидим что-то типа центра — подъезжаем к любому гипер—супер—маркету и там ставим машину на площадке. Потом на общественном транспорте перемещаемся в самый центр». Марина меня поддержала, но реальность оказалась другой.

Вот он — Будапешт. Вот они — указатели на центр, по которым мы следуем. Но нет этих гипер-супер-маркетов с их парковочными площадками… Едем, едем — вдруг выезд на мост — а, батюшки, Дунай и Пешт, а сзади, значит Буда. Мы в самом центре. Красиво вокруг — все в зеленой бронзе, величественно, а тут еще надо парковаться где-то. Да еще и не знаем — как. Инструкции на парковочных автоматах на венгерском, металлических форинтов нет, и не знаем, где брать. Кружили-кружили минут 15 по центру — ага, вот место, и автомата рядом нет. Паркуемся, закрываем машину и тихо уходим.

Оказывается, сегодня — день основания Венгрии и вообще — главный праздник. Ни один магазин не работает, все идут к центру и ощущается подготовка. Идем и мы, как понимаем, по направлению из Пешта к дворцу. Смотрим во все глаза, снимаем на видео и фото.

Во дворце ярмарка народного творчества — народу — не протолкнешься. Чего только нет…. Попробовали токайского вкусного вина, купили сыну глиняную свистульку, он в тире из рогатки пострелял грецкими орехами…

Незаметно так дело к вечеру, а по плану — мы в Будапеште не ночуем. Поэтому пошли назад искать нашу машину. В душе немного неспокойно, оставили то ее как-то…, но крепимся.

Да нет, стоит родная, где оставили, никто на нее не позарился. Только под дворники подсунули два приглашения на пип-шоу. Я их заметил, только когда из города выехал на трассу. Смотрел, смотрел — ничего не рассмотрел, а на автобане они вылетели оба.

Из Будапешта я предложил поехать в Эгер. На авторушном форуме увидел сообщение, что, мол, не надо в Эгере вино покупать в 7-м подвальчике, а надо — в 12-м, и захотелось съездить.

По дороге остановились у заправки. Прикинул — до Чопа километров 250. Немного бензина есть. Залил 15 литров с расчетом доехать до Украины. Правда, расчет очень приблизительный и внатяг.

Марина сомневалась — что за Эгер такой, и будет ли там ночевать где, но поехала. По дороге, когда с автобана съехали уже, все запоминала мотели по дороге, чтобы вернуться, если в Эгере не найдем.

Показавшийся вскоре Эгер успокоил количеством предложений о свободном жилье, отелях, мотелях и своим, несомненно, туристическим видом. Свернули по указателю «Otel Park — Eger» ну просто потому, что стал чувствоваться центр и название понравилось. Подъехали — на самом деле это два отеля «Park» и «Eger», объединенные переходом. Первый — постарее и мест в нем нет, второй — современный. Идем туда. Да, есть, специально для вас 3-местный. Стоит 45 евро. Берем. Платить как всегда — потом :) , документов никаких предъявлять не надо — достаточно заполнить карточку какой-нибудь информацией, стоянка рядом. Да, и в стоимость входит завтрак (тоже не привыкать), и (а вот это сюрприз) посещение чего-то такого, которое на неважном английском звучит как Termal.

Не поняли бы, если бы во время езды по автобану Марина от нечего делать не принялась читать туристические проспекты, взятые в мотеле на Балатоне. Так вот там было написано, что Венгрия — вторая страна в мире после Исландии по количеству подземных термальных источников. И бассейны такие есть даже в Будапеште. Ничего себе. Короче, утром можно и сходить — взяли на заметку. А пока устроились и начали поиски пресловутых погребков.

Поиски оказались простыми. Тот же администратор в гостинице на плане города отметил нам все достопримечательности города и, в том числе, и винные погребки. Хотел туда пешком, но семья против. На машине — минут 10. Повернули туда-сюда, вот и панорама — холм и в нем двери вроде гаражных. Над каждой номер. Какие открыты, какие — нет (не забудьте, что сегодня в Венгрии — праздник). Народу много, все веселые. Ныряют в двери, выныривают еще веселее.

Заходим в первый — здорово... Стоят столики, лавки, низкие своды, покрытые черной плесенью, прохлада. Но главное, конечно, не это. Дальше прилавок, за которым хозяин(ка), на прилавке ряд графинов с разным вином. Пробная рюмка граммов в 70 стоит 50 форинтов. Но если показать пальцами типа чуть-чуть, то наливают треть этой рюмки, но уже бесплатно. Марина это быстро поняла, и мы начали дегустационный поход. Вино практически во всех подвальчиках чудесное. Понравилось Мерло и Мускатель в № 27 — купили на вечер, понравилось «Бычье Сердце» в 16-м (запомнили).

Тут же рядом, в ресторанчике, поужинали — все вкусно, а вино было с собой — только что купили. И я немного попробовал — грех отказаться. Незаметно уже и ночь. Поехали домой. Марина решает, что дорога, по которой мы приехали из отеля, не оптимальна по расстоянию и предлагает ехать другими улицами — покороче. Чего спорить — поехали. Когда я понял, что мы уже круга три вокруг отеля сделали, и что найти его просто так не удастся, жена уже хохотала до слез. Она хохочет, а я наворачиваю круги по улочкам, где и пешеходам тесновато…

В общем, пришлось спрашивать дорогу у таксистов — они, как всегда, не подвели. Только до отеля доехали — начался салют необыкновенной для такого городка красоты и силы…

День 22-й — Эгер — Карпаты

Утром позавтракали в ресторане — все очень вкусно, но полно пожилых немцев, и поэтому все немного чопорно. Взяли купальник, полотенца и пошли искать эти самые термы, куда у нас вход бесплатный.

Да, при этом еще решили, что сегодня надо посмотреть город, еще раз посетить винные погребки, чтобы купит вина домой и в виде сувениров и уехать в Карпаты на ночевку. То есть программа, как обычно, напряженная.

Термы оказались на самом деле прекрасным парком, в котором под открытым небо устроены бассейны. Всего их 7 или 8, есть еще и закрытые.

Некоторые чисто лечебные — вода горячая и явно с примесью сероводорода — расслабляет, некоторые — чистая, но вроде подогретая немного (градусов 26-28) вода. Есть бассейны вроде аквапарков, есть чисто плавательные.

Народ располагается на газонах, как на пляжах. Посередине самой большой лужайки — платные горки,    сын прокатился пару раз.

В общем, накупались, напарились, здорово.… Вспомнили, что в 12 надо освободить номер и поэтому закончили купания. Номер освободили — теперь экскурсия.

Оказывается — здесь есть чего посмотреть. Базилика, другие церкви, дворцы, крепость. Да и просто старая часть города очень хороша. Много русскоговорящих групп туристов. Скорее всего — украинцы. Походили часа 3, пора в путь, а, точнее, сначала в погребки.

Сегодня народу меньше, открыты все погребки. Марина пробует, я немного лижу :(, начинаем покупать. Стоимость литра 300—400 форинтов (примерно 1.5-1.8 доллара). Глаза и желания разбегаются. Берем «Мерло» и «Мускатель» в 27-м подвальчике в 3-литровых пластиковых бочонках и фотографируемся, потом — еще «Мерло» (послаще) в 16-м, «Бычью кровь» — не помню в каком.

Заходим к очень колоритной пожилой венгерке в 12-й. Чудесные и «Медина», и «Мускатель» — берем и то, и другое. Незаметно кончаются форинты — обменников тут нет, а то бы не остановились, до того вкусное вино. Но за доллары и евро вино в погребках не продают…

Тут вспомнили, что еще за стоянку платить придется. Пошарили в мелочи — есть 300 форинтов. За стоянку оказалось надо 120 отдать. Отдали, и Марина с Илюшкой решительно вышли из машины и направились с оставшейся мелочью назад. Сыну досталась сырная булочка, а, судя по довольному виду жены, последний стаканчик вина был самым вкусным.

Все — денег венгерских нет, пора и честь знать. Время 16 часов. Когда выехали на автобан, вспомнил, что бензина в натяг, и форинтов нет. Вспомнил также, что обменники в Венгрии — большая редкость. Ну ладно, бог с нами — выручит.

Километров за 30 до границы лампочка уровня загорелась ярко-красно. Марина смотрит в основном на нее, а не на дорогу. Я еду ровно 100 км/ч на 5-й передаче, не сбавляю ни в поселках, ни на знаках. На наше счастье — полиции не видно. Вот и Zahony — пограничный пункт. С Украинской стороны — это Чоп. Доехали, вроде.

Небольшая очередь, машин 20-30. Зато навстречу — раз в 20 больше. Ну конечно, сегодня 22-е августа — пятница. Встаем в хвост. Мотор глушу, немного продвинется очередь — надо заводить. Венгров проехали легко. Опять очередь — теперь к украинской границе. Опять глушу — завожу. Когда осталось машин 10 — мотор стал заводиться плохо, не с первых оборотов. Похоже — бензин кончается. Последние метров 30 подкатываю машину руками, не заводя двигатель, благо уклон вниз — чуть только подтолкнешь и запрыгивай — она сама катится. Успокаивает, что не я один такой экономный — еще 3-4 машины катятся в тишине.

Пока украинские пограничники что-то обсуждали с женой, замечаю метрах в 100 за шлагбаумом заветную заправку, правда, надо ехать немного в гору. Все — штампы поставили, с замиранием сердца поворачиваю ключ, жена слегка поглаживает панель нашей ласточки и она, о чудо, легко заводится и везет нас, родимая, прямо на заправку!!! Все. Заливаю бак.

Что-то в порыве эйфории расслабился — на глаза попалась видеокамера. Достаю и снимаю заправку, провожу камерой по очереди на границе и снимаю дорогу в сторону России — туда поедем. Не успел положить камеру — подлетает «Таврия», из нее выскакивает пограничник. «Вы снимали границу, это криминал…», еще один подлетел. Ну, началось…. Сошлись на том, что я эту запись сотру. Стер — они проверили, успокоились, и все разъехались…. Да, это не Европа вам, тут расслабляться нельзя.

Только отъехали от границы — село. В селе стадо огромное коров ведут прямо по дороге. Минут 15 пробивались через него — пыль, мычание, колокольчики… Как резко-то нас в действительность нашу возвращают.

По плану — мотель «Святослав» в ущелье в Карпатах в Сколе — тот, в котором мы не взяли 4-местный номер за 120 гривен. Едем, но чувствую — по времени, вроде, не успеваем. Решаем с Мариной, что будем ночевать в первом попавшемся. Первым оказывается мотель в Поляне (мы в нем ночевали уже) — время 21 час — мест нет. Дальше история прямого пути повторяется с точностью. Нигде мест нет и опять едем по Карпатскому убитому серпантину ночью…

Приехали все же в мотель «Святослав». Время — около 23 по венгерскому, значит на Украине — полночь. Зато есть как раз один номер, правда 2-местный, но люкс, и третье мест нам пообещали соорудить.

Отлично. Обслуга радушная, хлопочет как-то по-домашнему. Все сделали.

Когда спросили — нельзя ли перекусить чего-нибудь, сначала предложили всякие там блинчики, яичницу, а потом зажгли свет в ресторанчике и сказали — выбирайте из меню, что пожелаете.

Мясо по-карпатски заказали Марине, рулет из телятины с овощами внутри — мне, котлету с картошкой — Илюшке, салат из свежих овощей — все это было нам приготовлено за полчаса, и все такое вкусное, что называется — пальчики оближешь. Минералка, сок сыну…. Съели — принесли счет — вот это да. За все 35 гривен — рублей 200 по-нашему. Это просто фантастика. Не зря, значит, по ночным Карпатам спешили мы сюда. Отельчик внутри колоритный такой — чучела всякие везде, все ухожено.

День 23-й. Снова Украина 

Утром обнаружили во дворике бассейн с лежаками около него. Вот так-то. Жалко — похолодало, поэтому искупаться не решились, а позавтракали (опять вкусно и сытно), сфотографировались на память — и в путь.

Назад ехали через Львов. До Львова дорога так себе, зато потом двухрядная, приличная и ехать по ней хорошо. Незаметно как-то доехали до Киева, правда, перед Киевом был участок ремонтируемой дороги с насыпанным щебнем. Ехали все осторожно, я сместился вправо, как мог. Но вдруг сзади едущий черный мерс ускорился, я не успел ему дорогу перекрыть, обогнал меня и других и уехал. При этом обсыпал щебенкой, и один, довольно крупный камень попал в лобовое стекло, оставив прямо против моего носа круглый след в виде внутреннего скола или трещинки. Стекло выдержало — и то радует. Забегая вперед, скажу, что это повреждение осталось единственным за всю дорогу туда и обратно.

Киев проехали без приключений. За Киевом поймал ведущего — красный «Рено». Он ехал по левой полосе 150-160 Siofok, ну и я за ним. Поэтому до Копти доехали быстро, повернули на Глухов. Ночевку запланировали в мотеле перед Нежином и подъехали к нему уже к 9 часам вечера. Зашли — мотель пустой — две девушки. Все номера свободны, предлагают люкс 3-местный — 100 гривен или простой — 45. Удобства и у того, и у другого — в коридоре. Стоянка платная на заправке напротив. Было соглашаемся на люкс, но подъезжает какая-то сомнительная компания, и Марина хочет уехать. Что и делаем.

Следующее возможное место ночевки — гостиница г. Нежин, только надо на 12 км отворачивать от трассы направо. Еду — темно, скорость 110 км/ч  где-то, разговариваем про отели. Вдруг заверещал радар-детектор. Тормоз — в пол, но, увы, из темноты светится полосатая палочка. Радостный даец объявляет, что я ехал по населенному пункту (???), и скорость движения зафиксирована в 91 км/час, что аж на 31 км/час превышает разрешенную, что является очччень грубым нарушением и требует моей явки в суд. Предлагают сесть в патрульную машину, я не соглашаюсь — неохота что-то, зато предлагаю 10 гривен и разойтись.

Тут уже не соглашаются они — мало вроде, а вот за 30 гривен можно обойтись без суда и следствия. Отдаю им права, а сам иду к себе, неспеша достаю перечень штрафов на Украине и вижу — превышение более чем на 20 км — предупреждение или штраф от 8.5 до 18 гривен. Возвращаюсь — показываю. Снижают до 20. Тогда я предлагаю составить протокол, отдать мне права, а штраф я по постановлению их суда оплачу дома. Сказал это и пошел к своей машине — оформляйте, мол, я подожду.

Чувствую — мешаю я им. Тут другие машины ездят — более покладистые, а я кручусь — то багажник открою, то стекла начинаю протирать. Минут через 10 позвали меня: «Вы понимаете, наши украинские деньги будут истрачены на суд, на почту — чтобы вам штраф переслать, а вы его в свою российскую казну заплатите? Это же неправильно. Поэтому, раз вы считаете, что знаете наши законы лучше нас, разговор бесполезен. Давайте ваши 10 гривен скорее!» Смех душит, тем более, что у меня не было десятки, а только купюры по 20. Даю двадцатку — слышу из их машины междометия, но сдачу получаю.

Гостиница в Нежине возле вокзала. Явно совкового типа, но есть один более-менее приличный 2-местный номер с удобствами, который нам и сдают. За него просят 96 гривен. Гривен у нас столько нет и вроде сначала проблемы — администратор не хочет брать никакую другую валюту, но, узнав, что мы часов в 7 утра уже уедем, вдруг соглашается на 500 рублей. За эти же деньги нам в номер приносят матрасик с постелью и одеялом для сына. Устроились. У таксиста обмениваю 10 долларов на гривны, ужинаем довольно прилично в кафе тут же в гостинице. Стоянка — платная (4 гривны) в гостиничном дворе.

День 24-й — Россия — дорога домой 

Утром в путь. До дома почти 1200 км, да еще и пограничный переход. Границу решаем пересекать в Бачивске — неохота опять в Катериновке попадать под развод скучающих таможенников, как украинских, так и наших.

На границе — довольно длинная очередь, но движется она довольно быстро. Поражает очередь из грузовых — кажется, ее вообще невозможно выстоять. Затратили на переход 1.5 часа. Проблем никаких не было, если не считать безропотно заплаченные (неохота было тратить время и нервы на споры) 370 рублей за выезд из Черниговской области и 40 рублей — за регистрацию транспорта в России. Итого проезд туда — 2 часа и 400 рублей, обратно — 1.5 часа и 410. Как ни крутись, а — все одно.

После границы немного по М3, потом поворот на Курск в Дмитриевск-Льговском. Между М3 и М2 дорога неожиданно приличная и пустая, так что проезжаем ее быстро. Сразу после выезда на М2 пошел дождь — кстати, первый дождь после дождя в Хмельницком по пути еще туда. Вспомнилось венгерское правило ездить всегда с включенным ближним светом, когда всматривался в трассу через облако грязной пыли вокруг обгоняемого трейлера — то ли нет встречной, то ли не видно ее. Товарищи и господа! Не экономьте электроэнергию ваших автомобилей!!! Включайте свет ваших фар и будете живы и здоровы!!! И не только Вы!!! 

Курск проезжали насквозь одновременно с праздником в нем — годовщина Курской битвы. Как раз пушки стреляли, когда мы мимо их Триумфальной арки ехали.

Воронеж — выезд на Ростов — поворот на Анну — пошло-поехало. Поесть решили в Анне, но там ничего приличного для этого не оказалось — какая-то затрапезная столовая и ларьки. Купили булок и колбасы — сделали бутерброды. Еще купили кефир в картонном пакете. Поскольку шел дождь, решили перекусить прямо в машине. Кефир Марина открыла, попробовала и дала пакет мне. Я его поставил на панель, а потом решил переехать куда-нибудь, может, под навес на заправку. Трогаюсь — открытый кефир падает на меня — немая сцена.

Балашов мы проезжали уже в сумерках и скоро стало темно. Дальше двухрядная дорога до Калининска. Оказалось, что по этой двухрядке в темноте ехать трудно. Разметки нет, и дорога теряется. Тем более что она иногда становится двухсторонней, а потом опять расходится неожиданно. Поэтому скорость упала до 110-120 км/ч. Ну, слава богу — она кончилась, и началась обычная. Долгое до утомления ожидание Саратова — вот он где-то рядом, и радио FM уже заработало, но все нет и нет. Но доехали. К подъезду подъехали в 12 ночи. На одометре 7501 км.

Мы дома. Путешествие, к сожалению, закончено.

Заключение – итоги нашего пути

Итоги простые. Во-первых, понятно, что в принципе можно очень неплохо организовать свой отдых без привлечения посредников-туроператоров и, следовательно, дешевле. Или, если не дешевле, то качественнее за те же деньги.

Во-вторых, не хочу, чтобы мои дальнейшие слова воспринимали как рекламу, но и не сказать их не могу. Как ни ругают нашу автомобильную промышленность, но ее продукция вполне достойна, а в соотношении  цена-качество, я думаю, мало кто сможет выиграть у нашей обкатанной «десятки». Просто надо не торопиться ее продавать после первых поломок в гарантийный срок, все терпеливо исправлять и менять. Как показывает моя личная практика (второй автомобиль этого семейства), в основном, все поломки случаются именно в срок гарантии.

На европейских дорогах моя машина чувствовала себя очень комфортно и не уступала другим ее класса ни в чем – ни в скорости, ни в маневренности, ни в экономичности. Подведенные итоги по расходу меня даже несколько удивили. На 7501 км израсходовано 427 литров бензина, т.е. средний расход составил 5.69 литра. Из них 301 литр 92-го бензина (160 – Россия, 141 – Украина), остальной – Евросупер 95. Естественно, что режим поездки очень смешанный – тут и обычная трасса, и автобан, и много горных дорог, и города. В деньгах это 1500 рублей, 245 гривен и 135 долларов. Т.е. всего примерно 235 долларов, что почти на 100 меньше  запланированных.

Для подготовки нашей машины было достаточно стандартного ТО-3 у надежного мастера с заменой передних тормозных колодок, ремней и масла. Кстати о масле — пользуюсь только полусинтетикой Лукойла и не жалуюсь.

На всю поездку с подготовкой, страховками, визами и дорогой истрачено $3000 плюс 6000 рублей. Из них $2000 – на отель «Bonaca». Т.е. если не брать отель в расчет, в день на поездку тратилось меньше $80. Если же планировать поездку исключительно с расчетом на частный сектор и планировать поселения заранее, можно снизить среднюю цену дня еще долларов на 20, что вполне по силам многим.

В-третьих, и это, возможно, касается только нас, такой вид отдыха предпочтительнее самолетных туров и не только за счет дешевизны. Это намного интереснее, событийнее, плавнее и оставляет след в памяти намного глубже. И мы будем им пользоваться, насколько хватит сил.

 

Источник: http://greenbag.ru/croatia/v-khorvatiyu-v-pervyi-raz?page=0,0